Test: Bulls Wild Ronin 2, med sit lette carbonstel og konsekvent udstyr af høj kvalitet, byder på en masse cykler for godt under €4.000. Som en del af Riva Bike Festival prøvede vi, hvordan cyklen i sin version med 29-tommer hjul klarede sig i det svære terræn omkring Gardasøen.
Bulls Wild Ronin er ikke en ny cykel. Den er på vej ind i sin tredje sæson, men på dette års Bike Festival i Riva kunne vi ved selvsyn konstatere, at den lette carbon trailcykel stadig er ultramoderne i 2018. Til vores testtur fik vi fat i topmodellen, Wild Ronin 2, som byder på virkelig ekstraordinært udstyr af høj kvalitet til en pris på knap 3.600 € – men mere om det på et øjeblik.
I 2018 er Wild Ronin kun tilgængelig med 29 tommer hjul. Takket være den generøse dækafstand er der også plads til plusdæk bagpå, hvis det ønskes. De tykke dæk er lidt mere tilgivende, giver meget greb, men er også en smule mere træge og har tendens til at spænde i sving, hvis du kører aggressivt. Under alle omstændigheder glæder vi os over Bulls' beslutning om kun at bruge 29 tommer fra fabrikken til Wild Ronin. Apropos aggressiv kørestil: Den tyske enduro-mester og Bulls-holdrytter Christian Textor konkurrerer også i løb på Wild Ronin.
Bulls Wild Ronin 2 – The Framework
Rammen på Bulls Wild Ronin 2 er lavet udelukkende af carbon: hovedramme og bageste trekant. Den vejer lige under 2 kg - en topværdi. Design og form er moderne, og Bulls er afhængig af en masse underdrivelse af mærkaterne. Der er ingen iøjnefaldende etiketter, hvilket er godt for optikken. De sorte dele af stellet har et råt look, og carbonmåtterne glitrer i lyset - sexet!
Til den bagerste trekant anvendes et understøttet single-pivot lift – et system der har bevist sig selv igen og igen og blandt andet også overbeviser på grund af de lave sidekræfter på lejerne og dermed lover en lang levetid. Bremsekalibersamlingen er også en af de fine detaljer: Den sidder godt beskyttet på kædestaget. Desværre klarer Bulls sig uden rammebeskyttelse på nedrøret og i bundbeslagets område. Carbonrammen er forsvarsløs mod sten, der bliver kastet op, og at ramme bundbeslaget gør dobbelt så ondt. Her skal du helt sikkert forbedre dig efter købet.
Når det kommer til geometrien, går Bulls ikke til ekstremer: sæde- og styrevinklerne er moderat stejle eller slappe, hovedrammen er ret kort efter nutidens standarder, og kædestagen er ret lange med 445 mm. Dimensionerne minder mere om en klassisk all-mountain end en trailcykel – i hvert fald på papiret. Men det behøver ikke at være en dårlig ting, som det blev vist under vores køreprøve.
Geometry Bulls Wild Ronin 2
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 390 | 440 | 480 | 540 |
Toprør vandret (i mm) | 591 | 606 | 625 | 646 |
hovedrør (i mm) | 110 | 110 | 125 | 150 |
kædestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Akselafstand (i mm) | 1161 | 1176 | 1197 | 1222 |
Styrevinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 415 | 430 | 445 | 460 |
Stabler (mm) | 614 | 614 | 628 | 651 |
Bulls Wild Ronin 2 – Udstyret
ramme | Bull's Wild Ronin Carbon |
gaffel | RockShox PikeRC |
stum | RockShox Deluxe RT |
Løbehjul | Bull's Excentric T-30 |
Dæk VR | Schwalbe Fat Albert SnakeSkin Soft |
Dæk HR | Schwalbe Fat Albert SnakeSkin SpeedGrip |
Bagerste derailleur | Shimano XT |
gearstang | Shimano XT |
krank | Shimano XT 36/26 |
Forderailleur | Shimano XT |
Brake | Shimano XT M8000 |
bremseskiver | Shimano RT-86 180/180 mm |
Sadelpind | Kind Shock LEV Integra |
sadel | Selle Royal Verve |
Stilk | Bull's 50 mm |
Lenker | Bull's 760 mm |
3.599 € er en attraktiv pris for en 140 mm cykel med fuld carbonramme. Til denne pris pakker Bulls Wild Ronin 2 imidlertid udstyr af virkelig høj kvalitet på det lette trail-chassis. Chassiset kommer fra RockShox. Deluxe RT bagdæmperen er forbundet af en Pike RC på forhjulet. Meget fint! Andre steder i denne prisklasse får du ofte "kun" den langt billigere Yari-gaffel, selv med en aluminiumsramme.
Ellers er der mange Shimano XT-logoer på Wild Ronin 2. Hele drevet inklusive kranken kommer fra Shimanos gennemprøvede topgruppe. At du vælger en 2x løsning med forskifter, gavner sortimentet. Bremsning sker også af et Shimano XT system, som er kombineret med 180 mm skiver foran og bagpå. Tyngre og downhill-orienterede ryttere bør måske overveje en 203 mm skive foran, som giver lidt flere reserver, især med hensyn til fading.
Selvfølgelig bør en 140 mm cykel i dag ikke være uden en udtrækkelig sadelpind. LEV Integra fra Kind Shock med 150 mm justeringsvandring er blevet prøvet og testet i mange år og passer meget godt sammen med den lette Wild Ronin 2 - den vejer i gennemsnit omkring 100g mindre end sammenlignelige dropperstolper. Cockpittet er afhængig af OEM-dele lavet af aluminium, som efterlader et godt, omend meget enkelt, indtryk. Ergonomisk er der dog lidt at klage over: frempinden er behagelig kort på 50 mm, styret på 760 mm er en god bredde til en cykel som Wild Ronin.
Der er også OEM dele til hjulene. Fælgene har en indvendig bredde på 30 mm og er fuldt tubeless kompatible. Rigtig gode forudsætninger for 2,35″ Schwalbe dækkene – her har du allrounderen Fat Albert for og bag, foran i den blødere gummiblanding med masser af vejgreb, bagtil er fokus på lav rullemodstand. Alt i alt en succesfuld kombination, som flertallet af bilister burde klare sig rigtig godt med.
Bulls Wild Ronin 2 Drive-rapport
Vi valgte Naranch Trail nær Arco som testterræn for Bulls Wild Ronin 2. Dette byder på den typiske Gardasø-flair: masser af klipper, stejle, tekniske passager og snævre sving. Igen og igen blandes flydende passager mellem bankerne og giver en vis variation. Kort sagt virkelig svært terræn, hvor Wild Ronin virkelig kunne vise, hvad den kan.
Bulls-cyklen mestrede vejen til sporet uden problemer, og selv uden aktiveret stød-lockout var der næsten ingen gupp. Cyklen klatrer tilsvarende letfodet, hvilket på den ene side skyldes den lave totalvægt, men også siddepositionen og stelgeometrien på den anden side. Wild Ronin er et glimrende eksempel på, hvordan lange kædestag kan have en positiv effekt på strækninger op ad bakke: Forhjulet bliver altid solidt på jorden, rytteren sidder centralt over cyklen og har en effektiv pedalstilling. Hvis du ikke ønsker at torturere dig selv unødigt på særligt stejle steder, vil du blive glad for 2x-drevets brede rækkevidde.
På stien er cyklen meget adræt og legende: Den kompakte akselafstand gør det nemt at manøvrere gennem smalle passager, chassiset byder på en masse pop og forhindringer inviterer dig til at trække af. Bulls springer dygtigt over vanskeligt terræn, men kræver også en aktiv kører. Under alle omstændigheder, for en cykel med 140 mm, klarer den sig fremragende på et så krævende terræn. Den "nøgne" underside af nedrøret gav os dog lidt ondt i maven: Sten kastet op af forhjulet blev ved med at brage mod den ubeskyttede ramme. Vi kunne ikke finde nogen skader, men hvis du kan lide at cykle hurtigt og i det rigtige terræn, bør du tænke på yderligere beskyttelse.
Vores tester var 1,70 m høj og sad på en cykel i størrelse M: Den passede godt i forhold til stellængden, men på stejle partier ville det have været rart at kunne sænke sadlen lidt dybere, men sadelrøret falder i vores smag lidt for længe. Ikke desto mindre manøvrerede den kompakte trailcykel dygtigt gennem de stejle sporskifter selv på vanskelige passager.
Efterlad en kommentar