Produktnyheder: Det er velkendt, at mere stil aldrig skader, og Specialized har betroet Kenevo til DE designere af MTB-tyngdekraften og motocross-scenen. Troy Lee har også lagt hånden på den "almindelige" Turbo Levo og den var tilgængelig i en begrænset serie. Så nu er der den langslåede Kenevo med et trendy look. Cyklen fås for 6499 euro.
Med 180 mm vandring, i M5 premium aluminiumsramme, og gennemgående højkvalitets og gennemtænkt udstyr, kan du virkelig lade gassen stå. Selve rammekonstruktionen svarer til Trail 6Fattie Geometry, med lavt bundbeslag og ekstra korte kædestag. Alle kabler er ført i rammen, inklusive Command Post IR-teleskopstøtten. Batteriet er fuldt integreret i rammen, og motoren er indkapslet i en smedet komponent. Specialized M1-504-batteriet kommer med et integreret spordisplay og er ANT+/Bluetooth®-kompatibelt, så du kan bruge din egen Mission Control-app. Batteriet på 504 watt kan nemt fjernes.
Motoren, en Specialized 1.3 RX, siges at have 1.1 % mere effekt end 15-forgængeren og at arbejde meget mere effektivt. Specialized ser motoren som topproduktet nogensinde, takket være enhedens meget høje reaktionsevne, god varmestyring og fuldstændig frakobling af drevet ved høje hastigheder eller halvvejs gennem støtteområdet. Derudover er motoren støjsvag og harmonisk. Udstyret på cyklen svarer til "Standard Kenevo". Vi har allerede præsenteret dette:
https://www.velomotion.de/2017/09/specialized-turbo-kenevo-e-mtb-enduro/
Den fulde affjedringsvandring på 180 millimeter leveres af en Öhlins stålfjederdæmper bagtil og af den potente Rock Shox Lyrik foran. De 420 procent gearudvalg af Sram GX 11-gears gear er let nok til sporsjov, og de kraftfulde Sram Code downhill bremser bremser kraftigt hele tiden. Der er mange perfekt afstemt til cyklen og meget velfungerende dele fra egen produktion brugt. Der er sadelpinden, hjulene, cockpittet og frem for alt de fremragende 2.8 dæk.
Der vil kun være 220 cykler i Centraleuropa, så tøv ikke for længe.
Efterlad en kommentar