Produktnyt / E-MTB: Nicolai har den nye E-MTB ION G16 Eboxx i bagagen på Berlin Bicycle Show. Vi fik allerede lov til at tage et kig på E-Enduro og nogle af dens spændende detaljerede løsninger.
Ikke en ny udmelding i sig selv, men den Niedersachsiske cykelproducent Nicolai havde alligevel en verdensnyhed i bagagen på Berlin Bicycle Show: den første produktionsklare og køreklare ION G16 Eboxx E-MTB. Det blev annonceret sidste år og man kunne allerede nu beundre prototyper på diverse messer og events – men disse kom alligevel i høj grad fra 3D-printeren og diverse detaljer var langt fra klar til serieproduktion.
Men nu er tiden kommet: Nicolai ION G16 Eboxx er klar og kan allerede testes. Der er i øjeblikket tre af de kraftige E-MTB'er i Nicolais testflåde - alle, der er interesserede i at købe dem, kan bruge det nye salgskoncept #localtestride: Du skal blot lave en aftale med en af de tre tyske repræsentanter, og de kommer til dig med cykle i deres bagage hjem, hvor du så virkelig kan teste cyklen på dine egne hjemmestier. Gratis.
Generelt: Mobil Nicolai testflåde - #nicolaitrail-oplevelsen for mere individualitet og bedre kundepleje
Cykelmarked: Med en flåde af mobile testcykler vil producenten Nicolai fremover tilbyde rådgivning og testture direkte på kundens plads. Med #nicolaitrailoplevelsen tages det Lübbrechts-baserede salgssystem ind på en ny vej for at kunne tilbyde endnu bedre og mere personlig rådgivning. Derudover åbnes et nyt produktionssted i Tyskland. Med introduktionen af #nicolaitrail-oplevelsen, […]
Men nu til selve cyklen: Som navnet antyder, er den nye elektriske kugle baseret på den velkendte G16: Med 170 mm fjedervandring foran og 160 mm bagtil, et tilsvarende robust og potent udstyr og tykke plusdæk, det er rettet mod endurister derude og alle dem, der ikke er afskrækket af udfordrende terræn. Nicolai E-MTB er drevet af en Bosch Performance CX-motor med et PowerTube 500-batteri, der forsvinder fuldstændigt i det kraftige nedrør på G16 Eboxx. Men hvis du vil skifte det tomme batteri ud med et helt på en længere tur, er det heller ikke noget problem: Et hurtigt dreje på nøglen i låsen og energilageret kan fjernes helt fra nedrøret.
Geometri Nicolai ION G16 Eboxx
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
kædestag (i mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Akselafstand (i mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Styrevinkel (i °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Sædevinkel (i °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Rækkevidde (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Stabler (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
Apropos batteriet: Der er fastgjort en tyk plastikbeskyttelse på undersiden, som beskytter cellerne indeni mod sten og snavs, der kastes op. Denne detalje viser tydeligt justeringen af 160 E-Fully; Fræserkunstnerne giver også deres nye "baby" en kædestyr, som de selv har designet, som holder kæden godt fast på kæderingen på Bosch CX-drevet selv med kraftig rumlen og på trods af den lave indpakning.
Priserne for Nicolai ION G16 Eboxx starter ved 6.699 € - denne techline-variant har et RockShox-chassis bestående af Lyrik RCT3 foran og Monarch Plus bagpå, DT Swiss-hjul, MT5-bremser og Magura og et SRAM GX 11-fold kredsløb . 7.499 € qfline-modellen kommer med Fox Factory affjedring med en 36er foran og X2 bagtil, Hope-hjul og tilbehør, GX-gear og MT7-bremser. Rohloff-fans kan også glæde sig til E-14 udstyrsvarianten: Udover netop nævnte Fox-ophæng får du også de nye elektroniske navgear. Der skal så betales €8.999 for dette.
Efterlad en kommentar