Cykling: I fredags var der massespurt ved Abu Dhabi Tour. Phil Bauhaus (Sunweb) vandt dette foran sine landsmænd Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) og Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe). Men ikke kun på grund af tyskernes historiske tredobbelte triumf var denne dag noget særligt. Fire navne blev udpeget som potentielle vindere umiddelbart efter at have krydset målstregen. Også spurten var sindssyg igennem og igennem. Velomotion tager et kig på, hvad der måske allerede er sæsonens mest interessante sprint. Lad nogen sige, at flade etaper i cykelsporten er kedelige...
Cykelanalyse: Denne sprint var fuldstændig sindssyg
Som forventet sluttede det tredje del af Abu Dhabi Tour i en massespurt. Hovedpersonerne beviste over for os den 23. februar 2018, at sådan en spurt til dagens sejr kan være ekstremt spændende og interessant. Alle tilskuere vil helt sikkert med det samme opdage, at det var pokkers tæt på. Ingen kunne med sikkerhed nævne vinderen Phil Bauhaus. De tysktalende fans var i hvert fald glade for, at tre tyskere kom i top og en anden blev nummer seks. Hvor mærkelig og interessant denne spurt egentlig var, bliver dog først tydeligt ved nærmere eftersyn. Med vores første store cykelanalyse i 2018 vil vi nu ramme for billede vise dig, at massespurter og flade etaper også har meget at byde på.
1) Sprintforberedelsen på de sidste 200 meter
Det sidste hjørne er passeret. Kampene om positionerne er for længst udkæmpet. Enhver, der ikke er blandt de første 20 kørere, har nu ingen chance for at vinde dagen. Rollerne er faktisk klart fordelt. Foran sætter Luka Mezgec (Mitchelton-Scott) et fandens tempo for sin kaptajn Caleb Ewan. Bag dem har vi tilgangen til Elia Viviani i Fabio Sabatini (Quick-Step Floors). Disse to hold holder alle esserne med omkring 200 meter tilbage. I sidste ende vil ingen af dem ende i top 3...
For bag dem står dem, der i sidste ende skal indtage podiet. Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe) - med vilje eller ej - åbner et sprinterhul til Elia Viviani. Han har den bedste position, men er i fare for at miste den. Phil Bauhaus (Sunweb), Mark Renshaw (Dimension Data), André Greipel (Lotto Soudal) og Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) stillede op efter hinanden på sit baghjul. Til højre, bag Caleb Ewan, ser vi fire ryttere, der faktisk er placeret såvel som de professionelle til venstre. I sidste ende vil de dog ikke have noget at gøre med resultatet af dette cykelløb. Hvorfor? Det ser vi snart...
2) Viviani og Ewan for tidligt i modvinden
Tænder vi blot et par øjeblikke, er der allerede sket noget afgørende. Mezgec ser sig omkring og indser, at han er hans holdkammerat Ewan kan ikke længere give slipstrøm. For ham er det enden på jobbet. I sidste ende vil han ende i rang 20. sabatini går dog nu forbi ham til højre og vil have tempoet for kaptajnen igen Viviani øge. Denne kører dog til venstre Mezgec fortid, som selvfølgelig nu helt lader benene ned og skal forbigås af alle som en trafikskiller. Beslutningen af Viviani men har konsekvenser. Nu bliver det også sabatini ubrugelige og kaptajnerne Viviani og Ewan er allerede i vinden. For tidligt, for der er hård modvind på hjemmebanen.
Bag dem nyder de professionelle stadig luksusen ved slipstream. Mens busseronne kan slet ikke længere ses i nederste kant af billedet Renshaw allerede at der ikke bliver noget at hente for ham i dag. Barber prøvede baghjulet i højre side Ewan At beholde. skal forlade Ackerman og Bauhaus Tag nu beslutningen om du skal med Viviani træk til venstre eller højre ved trafikskilleren Mezgec vil køre forbi.
3) Bauhaus følger Viviani, alle andre bevæger sig til højre
Hvis vi kun lader videoen fortsætte i to sekunder, ser vi det afgørende træk Bauhaus. Den endelige vinder bestemmer Viviani at følge og venstre ved de to trafikskillere Mezgec og sabatini at køre forbi. Alle andre kandidater flytter til højre. Det er ganske forståeligt, for som det gulfarvede område viser os, spærrer de to trafikskillere næsten halvdelen af vejen. Der er meget mere plads i højre side. Men denne plads vil også forsvinde, fordi alle nu flytter til højre.
Vi ser i bunden af billedet greipel og busseronne, som i den nuværende situation slet ikke kan vide, hvor de skal hen. Selvom de havde overdreven fart, ville det være svært for dem at udnytte den. Øverst til højre har Barbier i mellemtiden tilpasset sig perfekt til baghjulet af Ewan suget ind. Han har faktisk den bedste position af alle involverede. For han har baghjulet til den hurtigste sprinter i øjeblikket. Han kan også passere ham til højre eller venstre. Men Barber er simpelthen endnu ikke en absolut topsprinter. Han mangler farten til at udnytte slipstrømmen fuldt ud. Desuden vil han træffe en forkert beslutning senere...
4) Bauhaus passerer og Greipel ser hullet åbne sig
Nu er vi endelig i den varme fase. Der er kun omkring 50 meter tilbage. Enhver, der bliver bremset igen, har nu ikke flere chancer. Det kan vi se i højre side, hvor - som allerede angivet - alt er fortættet i den blå zone. Der Ewan vil nu trække lidt til højre, er der fem bilister i et område, der faktisk kun har plads til én mand. Og fordi Ewan nu har kørt i vinden i lang tid og hans styrke svinder ind, han bliver markant langsommere. Selvom han stadig er på vej til at vinde, ender han kun på en femteplads. Alle sprintere bag ham er fuldstændig elimineret fra løbet. Barber, der havde den bedste placering tidligere, er kun syvende til sidst.
Så beslutningen tages ikke til højre, men til venstre og i midten på de sidste 50 meter. Bauhaus prøv lige nu Viviani at bestå. Begge vil nu sprinter head to head til målstregen. Der Ackerman ser ud til at trække længere og længere til højre greipel pludselig kom hans chance. Alt i det grønne: Den tyske gamle mester har en højere fart, kan tage slipstrømmen med sig og alt er klart foran ham præcis på midten. busseronne til gengæld hænger den til højre bag ved Greipel og ved stadig ikke, hvor i alverden han skal gå hen.
5) Kittel vender alt vrangen ud, Greipel skal bremse
På det sidste billede før målstregen vil vi se, hvor hurtigt en formodet god situation kan ændre sig til en håbløs. Netop nu - måske 1,5 sekund siden - tænkte greipel til etapesejren. Han ved allerede, at det ikke engang kan være podiet længere. Vi husker billedet før: Med en overdreven fart så han det enorme grønne hul åbne sig foran ham. Dette har nu givet plads til en smal rød gyde, som gorillaen bestemt ikke kan passe igennem. greipel holder op med at spurte, ellers vil han forårsage et fald. Han kan ikke omsætte sit tempo til et godt resultat. Til sidst er han sjette. Bitter: Lige ved siden af Ackerman og til venstre for Ewan ville nu have været det grønne hul. Ewan flyttet til højre, Ackerman til venstre. Havde greipel hvis han gættede dette, ville han have kørt forbi Ackermann til højre og vundet etapen.
Während greipel skal sætte farten ned og yderst til højre sætter toget med Ewan-lokomotivet farten ned, der sker nu noget utroligt til venstre. busseronne kørte helt over til venstre. At jeg Viviani og Bauhaus bliv ved med at orientere dig mod midten, pludselig bliver en plads til venstre fri. busseronne skyder lige ind i det hul med en utrolig fart. i mellemtiden vil Viviani, Ackerman og endda Ewan langsommere og langsommere, fordi de alle tre har peget næsen mod vinden i lang tid.
6) Bauhaus vinder og Kittel er forsinket
Fascinationen ved cykling, fascinationen af flade etaper: Efter 133 kilometer når de professionelle deres destination. I denne analyse har vi kun observeret de sidste 200 meter. Vi kan nu se, at selv med dette stillbillede, er det svært for os at se, hvem der rent faktisk vandt denne etape. Men målbilledet beviser så: Phil Bauhaus triumferer før Marcel Kittel, Pascal Ackermann og Elijah Viviani. caleb ewan slutter på femtepladsen foran en frustreret Andre Greipel. Gabet mellem Ackerman og Ewan er stadig fri, men han sakker bagud Ackerman og Bauhaus fast. tænker samtidig busseronne, at han vandt etapen, fordi han selvfølgelig kører over målstregen med mest momentum.
Glæde og sorg er nogle gange så tæt på hinanden i cykelsporten. Selv efter mere end 100 kilometer er det kun millimeter, der afgør mellem første- og fjerdepladsen. Vi forstår kun årsagerne til triumf eller nederlag, når vi ser på ankomsten ramme for ramme. Fra Andre Greipel for eksempel var der ingen tale efter denne fase. Men hvis han havde truffet den rigtige beslutning med 20 meter tilbage, havde han sandsynligvis vundet. Havde, havde, cykelkæde...
Røve siger
God rapport, tak for indsatsen!
kristen siger
Meget flot udført, tak for den helt sikkert store indsats.
Matthias siger
Endelig en rapport, der forklarer en sprint rigtig godt, især for ikke-sprintere. Mange tak for denne virkelig ekspertanalyse.
Matthias
Chris siger
Jeg kan kun tilslutte mig kommentarerne: meget godt skrevet, super forklaret! Mange tak.
Mere af det!