Test: Selvom chassis bliver mere og mere innovativt og bedre, er der en håndfuld virksomheder og opfindere, der ikke er tilfredse med seriens produkter. Siden 2015 har der også været Anyrace fra München, som gerne vil gøre drømmen om det perfekte chassis til virkelighed med deres Golden Ride tuning-pakke. En grund for mig til at lære Anyrace bedre at kende og prøve Golden Ride.
Hvem er Anyrace?
Jeg kom i snak med Johannes Fageth under Glemmride Festivalen i Saalbach. Fuld af entusiasme fortæller han mig om Anyrace og Golde Ride-chassiset. Den erhvervsuddannede grundlagde Anyrace i 2015 sammen med Stefan Kecht, chassisudvikler og testkører i en München-baseret global bilkoncern. Inden da havde de to ofret næsten al deres fritid i tre år og arbejdet på deres idé om det perfekte chassis. Siden virksomheden blev grundlagt, har Anyrace tilbudt kundespecifik chassistuning med komponenter udviklet internt.
Erhvervsøkonom Johannes Fageth (tv) og chassisudvikler/bilindustrien Stefan Kecht (th) står bag Anyrace fra München
Hvad ligger bag Golden Ride Tuning?
Golden Ride suspension tuning er tilgængelig til fjederelementer med Rock Shox Charger patroner. Afhængigt af gaffelmodellen tjener Charger RC- eller RCT3-patronen som grundlag for tuning. Det indre af patronen er fuldstændig erstattet af komponenter, der er udviklet internt og individuelt tilpasset kunden og dennes kørestil. Derudover er friktionskoefficienten for affjedringsgaflen optimeret, hvilket skulle reducere den samlede friktion med 50%. Kunden bør således modtage et chassis, der er perfekt skræddersyet til hans behov og skal give ham maksimalt vejgreb og køreglæde. Anyrace er så sikre på deres produkt, at de endda lover en tilfredshedsgaranti og refunderer kunden, hvis produktet ikke giver den ønskede effekt.
Tekniske detaljer om Golden Ride
Efter at kundens ønsker er afklaret gennem individuel rådgivning, er grundlaget for enhver tuning hos Anyrace optimering af friktionskoefficienten Her er den samlede friktion reproducerbart reduceret med 50% ved hjælp af proprietær olie og tætninger fra Racingbros. Dette muliggøres primært af den specielle olie, som gør, at oliefilmen ikke rives af, og der ikke kan opstå tør friktion.
Derudover er dæmpningssystemet for den lukkede opladerpatron modificeret. Hjertet i dette er Anyrace ventilhuset, som opnår en bedre åbningsadfærd af shimstablerne. Shim-stablene til rebound og kompression er individuelt tilpasset kunden. Dette er beregnet til at skabe komfortkompatibel støtte og maksimalt greb. Desuden bør en såkaldt frekvens-selektiv dæmpning muliggøres ved en ekstra åbning i stempelventilen. Dette skulle gøre gaflen mere smidig med korte slag (rødder, sten) og glattere og mere kontrolleret med længere slag (hop, berms).
racing brug
Blot et par dage efter jeg mødte Johannes, blev min Rock Shox Boxxer testgaffel overrakt til mig af pakkeleveringsfirmaet. Da jeg allerede havde talt meget med Anyrace om min kørestil og mine behov, var det ikke nødvendigt med yderligere justering af gaflen, og det første løb var i gang. Faktisk er det første, du bemærker, svaret. Selvom jeg selv har den samme Boxxer gaffel, kan man ikke sammenligne dem. Afbrydningsmomentet er væsentligt lavere, og den klassiske parkeringspladstest var allerede lovende.
Også på banen kom jeg straks rigtig godt ud af det med den nye gaffel og kunne drage fordel af de lovede forbedringer gennem tuningen. Anden gang jeg brugte gaflen i næste løb og på en lidt mere barsk bane, var chassiset dog generelt lidt for blødt til mig, hvilket ofte betød, at jeg havde for meget affjedring. Heller ikke noget problem, for med Anyrace er en engangsjustering af gaflen inkluderet i prisen. Efter at have justeret shim-stakkene, var jeg tilfreds med ydeevnen.
outlook
For Anyrace er målet endnu ikke nået med Golden Ride, og vi arbejder i øjeblikket ihærdigt på yderligere projekter. Jeg vil fortsætte med at teste Golden Ride i den kommende sæson og fortælle dig, om jeg kan få nogle interessante oplevelser.
Efterlad en kommentar