Spectrum, e-bike: En undersøgelse foretaget af Bosch E-Bike Systems ser et stort potentiale for endnu flere e-cykler på vejene. Forventningerne virker ikke overdrevne, understreger ZEG-bestyrelsesmedlem Georg Honkomp - væksten kunne faktisk kun blive større, hvis priserne faldt.
En undersøgelse foretaget af drevproducenten Bosch E-Bike Systems fik industrien til at sidde op og bemærke: Kunne hver anden nye cykel være en e-cykel om ti år? Denne idé er ikke urealistisk: Hvis man ligesom Zweirad Industrie Verband eV (ZIV) forventer et salg på 2017 e-cykler i 680.000 og, baseret på tidligere års erfaringer, forventer en årlig vækst på 12 %, kan der i 2027 være omkring 2,1 millioner elcykler ruller ud af butikkerne - omkring halvdelen af de 4 millioner cykler, der i gennemsnit sælges om året i Tyskland.
Og det kunne endda være et forsigtigt regnestykke, mener ZEG-bestyrelsesmedlem Georg Honkomp: "Hvis man antager, at trafikinfrastrukturen på den ene side forbedres og situationen for biltrafikken på den anden side forværres, bør elcyklernes tiltrækningskraft øges. yderligere." Det betyder: også højere stigningsrater er ikke urealistiske.
Undersøgelse foretaget af Bosch E-Bike Systems: 50 % anser e-cykler for at være et godt alternativ til biler
Til undersøgelsen undersøgte Bosch E-Bike Systems 5.421 personer, hvoraf 10% allerede ejede en e-cykel; 16 % ønskede at træffe en købsbeslutning inden for et år. Yderligere 29% sigter efter en elcykel "inden for de næste par år".
Et interessant resultat af undersøgelsen relaterer sig til brugeradfærd: ifølge undersøgelsen understreger hver tredje kunde pedelecs rolle for pendlertrafikken; mere end halvdelen anser el-cyklen for at være et alternativ til bilen. "Elcykler er ikke længere kun en fritidsaktivitet," kommenterer ZEG-chef Honkomp.
Bosch-undersøgelsen viste også, hvad cyklisterne ønsker af trafikpolitikken. Flere cykelstier, adskillelse af cykel- og fodgængertrafik, sikre parkeringsmuligheder - disse krav indikerer, hvad der skal ændres, hvis brugen af pedelec øges for at retfærdiggøre elcyklernes højere hastighed og værdi.
Sidstnævnte er i øvrigt ikke faldet gennem årene - i modsætning til hvad eksperter forudsagde for otte-ti år siden. Det ser snarere ud til, at e-cykler bliver dyrere og dyrere – trends som systemintegration og netværk nævnt af Bosch E-Bike Systems kræver deres pris, og batteriteknologien bliver også bedre, men ikke billigere. Ærgerligt, for hvis e-cykler blev billigere, kunne 50 procent-målet måske nås tidligere end 2027.
Efterlad en kommentar