Test: BMC Trailfox AMP er den første E-MTB fra det premium schweiziske mærke. Cyklen er selvfølgelig ikke den normale standard man er vant til fra BMC, men byder på nogle innovative løsninger. Vi fik allerede lov til at flytte cyklen og præsentere den for dig her.
BMC Trailfox AMP: Et overblik
BMC Trail AMP arver noget af sin ikke-motoriserede variant, som også bruges i EWS racing-serien. Cyklen har en carbon hovedramme med en trekant i ét stykke aluminium. Chassiset byder på 150 mm fjedervandring bagtil og foran, og sammen med 27,5" hjulene og 2,8" dæk giver det tilstrækkelige reserver til hård mountainbikebrug. BMC Trailfox AMP tilbydes i 3 konfigurationer.
Landingsstel: Fox Float 36 Performance (150 mm) / Fox Float DPS (150 mm)
Motor/batteri: Shimao Steps E8000 / Shimano Steps (500Wh)
Køre: Shimano XT/SLX 1×11
pumpehjul: DT Swiss H1700 Spline
Bremser: Magura MT5 (200/200)
Pris: €6.999
BMC Trailfox AMP: Rammen
Hovedrammen på BMC E-MTB Trailfox består af Twin Hollow-Core-teknologien fra BMC Impec Lab. Dette gjorde det muligt at skabe en ekstremt stiv hovedramme på trods af det integrerede batteri i nedrøret. Bagenden af cyklen er derimod lavet af aluminium og var lavet af et enkelt stykke, så den opnår mere vridningsstivhed.
BMC Trailfox AMP: I aktion
Ved udviklingen af rammen blev der lagt vægt på den stærkest mulige integration. Motoren og batteriet er diskret anbragt i det nederste område af rammen og er beskyttet af et dæksel. Dette beskytter ikke kun komponenterne, men sikrer også et mere elegant udseende. Kabelføringen var også elegant indpasset i rammen. Derudover er hastighedssensoren skjult i kædestagen. Dette gør det lettere at skifte baghjul og beskytter også sensoren mod skader. Kædestængerne er også beskyttet med en beskytter.
Dybest set har cyklen adopteret kinematik med Advanced Pivot System (APS) fra den ikke-elektriske Trailfox, men der er lavet E-MTB-specifikke justeringer for at klare de højere belastninger. Bakhåndtagene er blevet forstørret, og kinematik er blevet tilpasset til den tungere E-MTB for at muliggøre en ægte mountainbikeoplevelse.
BMC Trailfox AMP: Geometrien
Credoet for AMP'ens geometri var at orientere sig så langt som muligt på standard Trailfox uden støtte, men stadig foretage de nødvendige justeringer til e-cyklen. En slap styrevinkel (66°) og en lang frontende (445 mm rækkevidde for størrelse M) sikrer stabilitet selv ved høje hastigheder og er typisk for en moderne all-mountainbike. På trods af mellemmotoren var BMC i stand til at implementere meget korte kædestag (445 mm), som sikrer adræt håndtering. Sammenlignet med den normale Trailfox er bundbeslagets højde blevet justeret for at give mere frihøjde i tekniske op ad bakkesektioner.
BMC Trailfox AMP
S | M | L | |
sæderør (i mm) | 400 | 440 | 480 |
Toprør vandret (i mm) | 573 | 616 | 645 |
hovedrør (i mm) | 91 | 103 | 118 |
kædestag (i mm) | 445 | 445 | 445 |
Akselafstand (i mm) | 1162 | 1207 | 1238 |
Styrevinkel (i °) | 66 | 66 | 66 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 405 | 445 | 469 |
Stabler (mm) | 595 | 606 | 620 |
BMC Trailfox AMP: Motor & batteri
Powercenteret i Trailfox AMP er baseret på Shimano E-MTB platformen Step E8000 med 250 watt effekt og 70 Nm drejningsmoment. Derudover er der det matchende Shimano Steps MTB M E8020 batteri med 500 Wh. Som allerede nævnt er motor og batteri integreret diskret og beskyttet i rammen. Motoren tilbyder 3 støtteniveauer (boost, trail, eco) og en glidende funktion. Stadierne ændres ved hjælp af Firebolt-kontakten, som er baseret på en Shimano Di2-skifter med hensyn til design og funktion. Til højre for frempinden er en diskret LCD-skærm, der viser det aktuelle niveau, hastighed, batteriniveau og, i kombination med DI2 skiftere, det aktuelle gear. Med den nye firmware og Shimano E-Tube-appen kan Trail og Boost-tilstande finjusteres til rytterens behov.
BMC Trailfox AMP: Funktionerne
Som allerede nævnt ovenfor kommer BMC Trailfox AMP i tre forskellige konfigurationer. Fire-stemplet bremser med 200 mm skiver, 2,8″ plus dæk fra Maxxis, E-MTB-specifikke DT Swiss hjul og 1×11 gear fra Shimano er karakteristiske for alle modelvarianter, hvor de to dyre modeller endda er udstyret med en DI2 . Derudover har alle modeller en e-cykeloptimeret Fox 36er 150 mm affjedret gaffel og forskellige niveauer. Samlet vejer BMC i LTD varianten 22,2 kg.
Specifikationerne for modellerne i et overblik:
ramme | BMC Trailfox AMP LTD | BMC Trailfox AMP one | BMC Trailfox AMP to | |
---|---|---|---|---|
gaffel | Fox Float 36 Factory, 150mm | Fox Float 36 Performance Elite | Fox Float 36 Performance | |
stum | Cane Creek DB Inline | Fox Float DPS | Fox Float DPS | |
Løbehjul | DT Swiss HXC 1200 | DT Swiss HXC1501 Spline | Tysk H1700 Spline | |
Dæk VR | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | |
Dæk HR | Maxxis Rekon Silkeorm 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Silkeorm 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Silkeorm 27,5x2,8 | |
Bagerste derailleur | Shimano XTR Di2 | Shimano XT Di2 | Shimano XT | |
gearstang | Shimano XTR Di2 | Shimano XT Di2 | Shimano XT | |
krank | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8000 | |
Brake | Shimano Saint | Magura MT7 | Magura MT5 | |
bremseskiver | Shimano Saint (200 mm) | Magura (200 mm) | Magura (200 mm) | |
Sadelpind | Race Face Turbine Droppers | Fox Transfer Performance Elite | Race Face Effect Dropper | |
sadel | WTB Volt Team Ti | WTB Volt Race | WTB Volt Race | |
Stilk | Race Face Turbine R35 | Race Face Turbine R35 | BMC AMSM 02 | |
Lenker | Race Face Next R Carbon | RaceFace Turbine R | BMC MRB 02 |
BMC Trailfox AMP: Køretesten
Vi havde mulighed for at teste BMC Trailfox AMP LTD kort, og vi brugte den intensivt. Uanset om det er i cykelparken eller på turen, sætter vi E-MTB'en på prøve. Først og fremmest følte vi os godt tilpas på cyklen lige fra starten takket være den moderne geometri og det brede cockpit. På de første meter kunne man allerede mærke motorens kraft i de forskellige trin, og man kunne se, at Shimano E-8000 Steps absolut havde drejningsmoment nok til BMC. Vi testede også appen med det samme og tunede motoren til vores behov. Dette fungerede meget enkelt og intuitivt.
Cyklen var meget sjov at gå op ad bakke, hvilket næsten gav dig den nedadgående følelse. Rammen føltes som meget stiv, og vi kunne ikke identificere nogen svagheder i vores test, der ville påvirke stivheden. Vi ville dog gerne have kunnet låse Cane Creek støddæmperen helt, men det er egentlig bare småting på denne cykel og kan næsten ignoreres. Den elektriske DI2 kræver først lidt tilvænning, da den sædvanlige kredsløbsfeedback mangler. Men efter et stykke tid vænnede man sig til det, da kredsløbet alligevel skifter meget præcist og pålideligt. Dækkene giver nok vejgreb selv på tekniske og våde stigninger og blev kun sjældent presset til deres grænse. Det lidt højere bundbeslag er også mærkbart og der er mærkbart mindre kontakt mellem pedal/krank og underlag. Med batteriet har vi haft den oplevelse, at ture med omkring 2000hm er mulige uden problemer, da du godt kan flytte cyklen med lidt eller ingen støtte.
Trailfox afslører sine enduro-gener både ned ad bakke og på stien. Den stive cykel med lavt tyngdepunkt sikrer en masse køreglæde takket være dens næsten perfekte kurveposition. Derudover absorberer chassiskombinationen på Fox F36 og Cane Creek luftstød store slag, men også meget følsomme små bump. De brede Maxxis-dæk og Shimano Saint-bremserne med fire stempler giver den nødvendige kontrol ned ad bakke og kan kun vurderes positivt.
Efterlad en kommentar