Pegasus e-bike 2018: 2018 e-bike innovationerne fra Pegasus kommer med mange gode innovationer såsom Magura HSi bremserne eller et smart 750 Wh dobbelt batteri. Fornuft og følelser mødes på Pegasus e-cykel. En cykel der virker bliver kørt. Og en cykel, der ledsager vores liv, vil til sidst vokse på os. Det behøver ikke at være alt for sporty eller super let.
Hvad er den bil, som alle begærer? Bestemt ikke den praktiske stationcar, rummelig, økonomisk og solid, som vi beskæftiger os med vores hverdag og som har ledsaget mange skønne ferieture og udflugter; hellere den seje sportsvogn, som man ikke engang kunne køre børnene i skole i.
Og situationen er den samme med cykler: mountainbikes med lang rejse og superlette carbon racermaskiner præger billedet af, hvad der virker ønskværdigt på to hjul; men den praktiske brug af begge er minimal, og det meste af tiden sidder de i kælderen. Cyklen, der er parkeret foran huset, burde være vigtigere for os - den, som vi følger børnene med i skole, pendler til kontoret, går i biografen om aftenen og tager på en hyggelig familietur i weekenden . Denne cykels downtube vil ikke have et fancy italiensk eller cool amerikansk navn på sig - mere som "Pegasus".
Pegasus E-Bike 2018: Pålidelige cykler til fair priser
Köln-mærket er hverken eksklusivt eller dyrt, og det har intet med lette sportscykler at gøre. Leverandøren forstår dog at designe forskellige typer materialer, der egner sig til hverdagsbrug - cykler med lygter, stænkskærme og bagagebærere; E-cykler samt ikke-motoriserede cykler. Alle modeller har realistiske priser, et solidt design og moderne teknologi til fælles, som naturligvis altid er tilpasset den tilsigtede brug. Bare som et eksempel: Et otte-trins navgear er måske ikke sexet – men for 90 procent af alle bycykler repræsenterer det det optimale og vil i modsætning til det komplicerede mountainbike-gear virkelig blive brugt.
En anden fordel ved Pegasus-cyklerne: du behøver ikke lede langt efter dem. For bag mærket står brancheforeningen ZEG med omkring 1.000 specialforhandlere på landsplan; der er altid en cykelbutik et sted i nærheden, som har en elcykel fra Opero-serien eller en smart retro-look "Bici Italia" touringcykel. Det er værd at kigge forbi – et rationelt køb kan efterfølges af et meget følelsesladet forhold... Velomotion introducerer seks nye Pegasus e-cykler til 2018.
Pegasus Electric Bike 2018: Premium E8F Comfort – 2.799 €
Pegasus leverer en interessant nyhed med denne raske hverdagscykel. Det nye "Active Plus"-drev fra Bosch undlader et geartrin og er derfor mærkbart mindre modstandsdygtigt; med slukket motor kører denne e-cykel som en normal cykel. Den til tider grove feedback fra drivlinjen er også blevet udjævnet betydeligt.
Den gennemgående cykel med klare linjer byder på en anden innovation: HSi hydrauliske fælgbremse er udviklet i samarbejde med bremseproducenten Magura. Forgaflen, der er specielt lavet af Suntour til den nye bremse, reagerer blødt og tilbyder nok rejser til hverdagsbrug og touring. Som Premio E8R fås cyklen også med kørebremse – et vigtigt sikkerhedsargument, især for ældre cyklister.
Pegasus E-Bike 2018: Piazza Evo – €1.999
Med Piazza Evo giver Pegasus et frisk pust i den lave prisklasse. For mindre end 2.000 euro er dette en fuldgyldig trekkingmodel med den passende teknologi: affjedrede gafler, stabile mekaniske skivebremser og gearskifter er de typiske kendetegn for kategorien; Bemærkelsesværdig er også det solide taskeholder, elegant monteret på skærmen.
Med denne model stoler Pegasus på den gennemprøvede, smukt kompakte Suntour navmotor, en enhed, der også er blevet afprøvet og testet på sporty e-cykler; Derudover er der det integrerede batteri, som er yderst sjældent i denne prisklasse, og som Pegasus deler med sine søstermærker som Bulls. Opbevaringen, som byder på en anstændig rækkevidde med en kapacitet på 375 watt-timer, er forholdsvis kompakt, så aluminiumsrammens nedrør ikke er så voluminøst. Ligesom bagmotoren sørger rammebatteriet for, at denne cykel ved første øjekast ikke identificeres som en e-cykel. Især folk, der bruger deres pedelec permanent i hverdagen, er glade for det reserverede udseende.
Pegasus Electric Bike 2018: Premio Evo 8F Comfort – 3.299 €
Med Premio Evo 8F Comfort præsenterer Pegasus en øvre mellemklasse e-cykel med de nyeste drivkomponenter. Med "Active Plus"-drevet og InTube-batteriet kører du her med den nye generation af Bosch-teknologi: Plus-motoren med en ny gearkasse kører med markant mindre modstand, hvilket er særligt bemærkelsesværdigt, når du kører uden motor - det er så praktisk talt ingen længere sagen mærkbar. Klikstøjen under belastningsændringer, som ikke kun er typisk for Bosch mellemmotorer, er næsten fuldstændig elimineret på den nye enhed. Tilbage er de behageligt blide, men på ingen måde lamme køreegenskaber. Når man starter eller kører op ad bakke, skinner selv den "mindste" Bosch-motor med kraftig fremdrift.
Batteriet, som fås med enten 400 eller 500 watt timer (€200 tillæg), er usynligt sænket ned i rammen. I den pænt udformede aluminiumsramme smelter motor og batteri sammen til en attraktiv enhed.
Premio tilbyder også innovationer med hensyn til andet udstyr. Magura HSi bremsesystemet er forbeholdt Pegasus og dets søstermærker i et år. Komforten på Pegasus' nye otte-trins touringcykel er også rigtig med en Suntour affjedret gaffel, der er specielt tilpasset til de nye bremser og højkvalitets fjederstøtte.
Pegasus Electric Bike 2018: Premio Evo 10 – 3.299 €
Pegasus trekkingcyklens oprejste siddestilling er perfekt til turryttere, der ønsker at samle indtryk af landskabet, og den beviser også sit værd i bytrafikken med et godt overblik. Cyklen er ekstremt sporty: Bosch bidrager med den høje drejningsmoment "Performance CX"-motor; Med Deore leverer Shimano afprøvede gearkomponenter sammen med hurtige skivebremser. Den XNUMX-trins skifter med en bred vifte af gear er tilgængelig til alt fra stejle stigninger til slag. En forholdsvis lang affjedret gaffel og den solide bagagebærer sikrer den bedste touring-egnethed.
Et højdepunkt ved den nye model er InTube-batteriet med 500 watt-timer, der både visuelt og teknisk danner en enhed med drivenheden og efterlader god plads til flaskeholdere i rammetrekanten.
I øvrigt: Med en anden styr frempind kan siddepositionen på Premio Evo indstilles meget mere sportsligt - så selv hurtige pendlere kunne finde gunst hos denne cykel.
Pegasus Electric Bike 2018: Opera Evo 11 Di2 – 4.399 €
Et af højdepunkterne i Pegasus modelsortiment er uden tvivl denne cykel, som byder på mere avanceret teknologi end næsten nogen anden. Lad os starte med stellet: Svejset bagagebærer og interne kabler bestemmer billedet af den øverste trekkingcykel og giver den en moderne karakter. Siddepositionen er skræddersyet til komfortabel langdistancekørsel: affjedret gaffel og sadelpind, højt cockpit og behageligt vinklede styrender for at aflaste arme og håndled.
Rammen på Opero Evo inkluderer også strømforsyningen: op til to batterier, fuldt integreret i nedrøret, kan medbringes og med en samlet kapacitet på 750 Wh resulterer det i en uovertruffen rækkevidde. Cyklen leveres med batteri; frirummet kan bruges som bagagerum. Det ekstra batteri til lange afstande er tilgængeligt for et tillæg på 390 euro.
Batteriet forsyner Shimanos E8000-motor, som skiller sig ud på grund af dens meget gode måling - minimale ændringer i pedaltrykket resulterer i fin modulation af drivkraften. Dette er særligt anvendeligt på glatte overflader, og faktisk er motoren specielt udviklet til brug på mountainbikes. Det drejningsmoment, som E8000 tilfører vejen, når det er nødvendigt, er tilsvarende højt.
Rytteren på Pegasus får støtte ikke kun, når han træder i pedalerne, men også når der skiftes gear. Shimanos Di2-skiftergear fungerer elektronisk, altså uden de klassiske Bowden-kabler; hvilket gør betjeningen meget mere bekvem. Fuldstændig automatiske koblingsprocesser er også mulige. Det elleve-trins tandhjul med et ekstremt stort udvalg af gear tager forskrækkelsen ud af selv superstejle stigninger – med Opero Evo 11 Di2 er du virkelig rustet til alt.
Pegasus E-Bike 2018: Opera Evo NuE – 3.899 €
Opero Evo får sin drivteknologi fra mountainbike-segmentet. Shimanos E8000 mellemmotor med den unikke Trail-tilstand var specielt tunet til vanskelige terrænture; fin dosering og lynhurtig motorrespons er også attraktive for tur- og hverdagsbilister. Enheden har et højt drejningsmoment, hvilket er godt til start i lyskryds og på stejle stigninger.
Bag Opero'ens smukke udseende - batteri- og drivenheden er elegant kombineret - er der håndgribelige tekniske fordele: To 375 watt-timers opbevaringsenheder passer ind i det voluminøse nedrør. Kører du hovedsageligt i hverdagen, kan du bruge det medfølgende batteri og bruge den ledige plads til at stuve pumpe og regnslag væk; over længere afstande er rækkevidde med det andet batteri (fås som tilbehør for 390 euro) ikke længere et problem.
Med kraftige hydrauliske bremser og en fint reagerende affjedringsgaffel er Pegasus udstyret til en høj standard. Med NuVinci 380 anvendes en videreudvikling af de gennemprøvede trinløse navgear, som nu tilbyder et endnu større udvalg af udvekslingsforhold. Den påsvejsede bagagebærer i rammefarven er visuelt meget vellykket.
Efterlad en kommentar