Marked: Corratec har stadig mere end 20 forskellige landevejscykler i sit 2017-sortiment. Sejre ved Ötztal Cycle Marathon og den hårde Red Bull Transsiberian Extreme viser, at den øvre bayerske smed fra Raubling kan deres fag. Vi så på modeludvalget fra tidskørselscykler til gravelcykler.
Corratecs carbon-racere: CCT Evo og CCT Team
I high-end-serien af sine kulfiber-racercykler udfører Corratec en modelopdatering for 2017 og foretager nogle justeringer i detaljer. Grundlaget for hans to modeller CCT Evo og CCT Team forbliver dog: rammen. I tilfældet med CCT Evo blev den kun præsenteret som en helt ny udvikling for 2016-sæsonen og har siden vundet en række anerkendte titler: ikke kun vinderen af Ötztaler 2016 sad på en CCT Evo, men også vinderen af Transsiberian Extreme ultracykelløbet, de formentlig de hårdeste og længste etapeløb i verden.
De grundlæggende ingredienser i CCT Evo er velvalgte og hjælper carbonraceren med at opnå afbalanceret håndtering. Aerodynamik kom først under udviklingsprocessen. Til dette formål blev vindtunnelen fra Airbus Defence & Space GmbH brugt og mere end 100 individuelle målinger blev udført ved forskellige angrebsvinkler, og de endelige rammeformer blev finjusteret baseret på de første prototyper. Apropos rammeform: Rørformerne er udviklet efter en såkaldt NACA-profil. NACA står for National Advisory Committee for Aeronautics og er en underafdeling af NASA. NACA-profiler betegner visse aerodynamiske former, der primært bruges i flykonstruktioner, fx vingerne.
Spektrum: German Design Award 2017 til Corratec CCT Evo
Spektrum: Den tyske cykelproducent Corratec modtager den tyske designpris 25 for den begrænsede 2017-årige udgave af den eksklusive Corratec CCT Evo racercykel. Hvert år uddeles den verdenskendte pris til innovative produkter, der skiller sig ud i en særlig vej gennem deres banebrydende karakteristiske design. Specialudgaven af Corratec, strengt begrænset til 25 enheder, blev designet […]
Under analyserne i vindtunnelen blev ikke kun selve rammen optimeret, men også gaflen. Resultatet af denne proces er den såkaldte Pro Control Fork, som afhængig af angrebsvinklen og vindstyrken siges at reducere luftmodstanden med mere end 15 % i forhold til sin forgænger. Gennem en smart fordeling af carbon-layup og den tilsvarende form, var det også muligt at opnå behagelig vibrationsdæmpning, som modvirker overkropstræthed, men ikke burde påvirke køreadfærden negativt.
Komplekse, aerodynamiske og dermed en tendens til at være ret omfangsrige stelformer som CCT Evo har normalt én ulempe: På grund af den højere materialeanvendelse er stelvægten skubbet op i forhold til konventionelle runde former. For at modvirke denne bivirkning anvendes EPS-fremstillingsprocessen i produktionen af Corratec CCT Evo-rammen. Støbning af enhver carbondel kræver internt tryk, der presser lægget mod den ydre form og gør delen til, hvad den er. Mens der ofte bruges specielle balloner til dette formål, som - for at sige det enkelt - pustes op i kulformen, bruger Corratec ekspanderet polystyren, som udvider sig ved opvarmning under produktionen. Dette forhindrer dannelsen af ugunstige folder og gør komponenten væsentligt mere stabil samlet og vægtykkelsen mere jævn. På den måde kan der spares materiale, og stelvægten kan holdes lav.
Den Oberbayerske producent bruger også den samme EPS-produktionsproces til sin CCT Team-ramme. I modsætning til Evo-topmodellen er denne dog ikke konstrueret helt så kompleks og er ikke optimeret ned til sidste decimal i vindtunnelen. Stelvægten er lidt over 900g, men på samme niveau som CCT Evo. Så hvis du kan undvære aero-fordelen, vil du blive belønnet med et virkelig ekstremt attraktivt pris/ydelsesforhold med CCT Team-modellerne. Varianten med en gruppe på 105 er tilgængelig fra €1.699. Med CCT Team Disc er der også den eneste model med skivebremser indtil videre – du behøver ikke være clairvoyant for at forudsige, at den ene eller anden model vil blive tilføjet her i fremtiden.
Produktnyheder: Corratec Sannino Shop i Berlin: Skræddersyede carbonrammer
Marked: I nogen tid nu har rammebygningslegenden Mauro Sannino bygget specialfremstillede carbonrammer sammen med Corratec. Tidligere var det nødvendigt for fremtidige købere først at få foretaget deres mål i det bayerske hovedkvarter i Raubling - i et par dage nu har de interesserede kunnet gøre dette trin i den første Sannino Pro Shop i Berlin. På Hagelberger Strasse […]
Corratec har også noget i sit program for elskere af særligt eksklusive cykler og cykelrammer: I samarbejde med den italienske stelkonstruktionslegende Mauro Sannino tilbyder de håndlavede, skræddersyede carbonrammer, der gennemgår en kompleks tilpasningsproces, ikke kun mht. af deres geometri, men også i forhold til brugen af materialer og andre faktorer individuelt tilpasset den fremtidige chauffør.
Køre: Shimano Dura Ace Di2
Håndsving: Rotor InPower 3D30 52/36
pumpehjul: ZZyZX Carbon Clincher 45mm
Vægt: 6,98kg
Pris: €8.299
Køre: Shimano Dura-Ace
Håndsving: InPower 3D30 52/36
pumpehjul: ZZyZX Carbon Clincher 45mm
Pris: €6.999
Køre: Shimano Ultegra Di2
Håndsving: Rotor 3D30 52/36
pumpehjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vægt: 7,18kg
Pris: €4.499
Køre: Shimano Ultegra
Håndsving: Rotor 3D30 52/36
pumpehjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vægt: 7,11kg
Pris: €3.499
Køre: Shimano Ultegra
Håndsving: Rotor 3D30 52/36
pumpehjul: Mavic Ksyrium disk
Vægt: 8,64kg
Pris: €3.199
Køre: Shimano Ultegra
Håndsving: Rotor 3D30 52/36
pumpehjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vægt: 7,51kg
Pris: €2.299
Corratec C-Time tidskørselsmaskine
Corratecs tidskørselsbil C-Time forbliver uændret i programmet. Den UCI-kompatible racermaskine i kampen mod uret forbliver uberørt med hensyn til udstyr, design og overordnet koncept for 2017: iøjnefaldende blå-sølv-design, integreret frempind-styr-kombination og specialfremstillet sæderør. De tre udstyrsvarianter med Dura Ace Di2, Ultegra Di2 og den pragmatiske 105-gruppe bibeholdes også.
Corratec C-Time Dura Ace Di2
Køre: Shimano Dura Ace Di2
Håndsving: Shimano Dura Ace
pumpehjul: ZZYZX TT-6D 58mm/DISC, rørformet.
Pris: €9.999
Corratec C-Time Ultegra Di2
Køre: Shimano Ultegra Di2
Håndsving: Shimano Ultegra
pumpehjul: ZZYZX TT-6D 58mm/DISC, rørformet.
Pris: €7.999
Corratec C-Time 105
Køre: Shimano 105
Håndsving: Shimano 105
pumpehjul: ZZYZX SL Alloy vej, 11s. 20/24 Aero SP
Pris: €3.999
Ikke gamle ting: Fem alu-racere fra Raubling
Lad os ikke narre os selv: Antallet af landevejscykler med aluminiumsstel er faldende fra år til år. På den ene side er dette ikke specielt overraskende, når alt kommer til alt, bliver kulstofproduktionen billigere og billigere og cyklerne er derfor overkommelige selv for dem, der ikke vil bruge en formue. Til gengæld er denne stille svanesang på aluminium irriterende for alle dem, der ikke vil undvære godt udstyr selv i de lavere prisklasser eller blot er på udkig efter en billig sekundær- eller træningscykel.
Også hos Corratec går trenden for landevejscykler i retning af carbon, men samtidig forsøger man ikke at negligere racerne med aluminiumsstel. I modelåret 2017 er der derfor to produktserier og i alt fem modeller, hvis hjerte banker med en metallisk lyd.
Med de to Corratec Corones-modeller er målet at appellere til prisbevidste racere, der ikke vil undvære en sporty, racerklar siddestilling og passende udstyr på en aluminiumsramme. Topmodellen kommer for under €1.800 med en komplet Ultegra-gruppe, rotorhåndsving og lette Mavic Aksium Elite-hjul.
Med de tre Dolomiti racercykler er målet at gøre det muligt for de interesserede at (gen)indtræde i racercyklernes verden til en fornuftig pris. Siddestillingen har en tendens til at være lidt mere afslappet. Her har du valget mellem Ultegra, 105 eller Tiagra gruppe.
Køre: Shimano Ultegra
Håndsving: Rotor 2D30 52/36
pumpehjul: Mavic Aksium Elite Sort
Vægt: 8,00kg
Pris: €1.799
Køre: Shimano 105
Håndsving: Shimano FCR S500 50/34
pumpehjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vægt: 8,32kg
Pris: €1.499
Køre: Shimano Ultegra
Håndsving: Shimano FCR S500 50/34
pumpehjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vægt: 9,37kg
Pris: €1.399
Køre: Shimano 105
Håndsving: Shimano FCR S500 50/34
pumpehjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vægt: 9,69kg
Pris: €1.299
Corratec Cross 2017: Et kulstof, to aluminium
Bortset fra et par mindre ændringer i udstyret, forbliver alt i Corratec cyclocross-modellerne for 2017 det samme – dette inkluderer også opdelingen mellem kulstof og aluminium. Topmodellen CCT Cross Ultegra Disc er afhængig af en kulfiberramme. Som navnet allerede antyder, er der tale om en broder i de to carbon-gademodellers ånd – den har den vægtoptimerede EPS-produktion til fælles med dem, selvom tværrammen selvfølgelig er en smule mere robust.
Corratec CCT Cross Ultegra Disc
Køre: Shimano Ultegra
Bremse: Shimano Ultegra
pumpehjul: ZZyZX CX Disc
Vægt: 9,1kg
Pris: €3.199
Corratec Cross Hydro Disc
Køre: Shimano Ultegra
Bremse: Shimano Ultegra
pumpehjul: ZZyZX CX Disc
Vægt: 10,2kg
Pris: €1.899
Corratec Cross Mekanisk Disc
Køre: Shimano 105
Bremse: TRP Spyre
pumpehjul: ZZyZX CX Disc
Vægt: 10,5kg
Pris: €1.399
Corratec Gravel 2017: all-rounder all-road
Også kendt fra sidste sæson er Corrates første grusracer nogensinde, som går under navnet Allroad. Visuelt er den underspillet med sit stel af børstet aluminium og – som det sømmer sig for en cykel i denne kategori – udstyret med skivebremser. Det faktum, at disse kommer i en mekanisk version, er ikke mere en overraskelse i betragtning af den lave pris end 2×8 Shimano Claris-gruppen. Funktionelt skulle der dog ikke være meget at klage over på begge sider, og den samlede pakke er stadig under den magiske grænse på 11 kg.
Corratec Allroad 2017 udstyr
Køre: Shimano Claris
Håndsving: Shimano Claris
Bremser: TRP Spyre
pumpehjul: ZZYZX 700c disk
Vægt: 10,92kg
Pris: €999
Efterlad en kommentar