Marked: Som en del af Eurobike Media Days præsenterede komponentgiganten Shimano sin nye Dura-Ace R9100 i dag. Ud over det helt nye design overrasker japanerne med en effektmåling integreret i kranken og anvender den bekvemme syncho-shift-funktion fra det elektroniske MTB-gruppesæt. Der er også udvikling inden for bremser og hjul.
I mere end 40 år nu har Shimano Dura-Ace været benchmark for komponentgrupper i landevejscykelsektoren. Udviklingens spydspids modtager en opdatering cirka hvert andet år og de nyeste funktioner fra Shimano. Shimano Dura-Ace R2017 dukker nu op for 9100 og følger dette motto: Bag innovationer som kraftmålingshåndsvinget, den bekvemme skift af bagskifter og forskifter med kun et håndtag, nye skivebremser og hjul, tager designet næsten en bagsædet.
Shimano er særligt stolt af den fremragende systemintegration af den nye Dura-Ace-gruppe og taler selvsikkert om 'System Supremacy' - gruppen er mere end blot summen af dets komponenter, men i samspil udfolder dette system sine afgørende fordele. Det, der lyder som en masse marketingsnak og tør teori, giver mening, når man overvejer de nye funktioner. Men lad os først tale om det nye design.
De nye Dura-Ace-komponenter vil være en smule mere kantede og karakteristiske fra næste år. Selvom formsproget minder om forgængeren og gruppen stadig tydeligt kan identificeres, har især kranken fået et nyt look. En slående kant løber nu over de massive aluminiumsarme, som også kan findes på bagskifteren og fælgbremserne.
Farverne bevæger sig væk fra forgængernes sølv og er i stedet baseret på Ultegra-gruppens subtile antracit. Shimano havde allerede taget et lignende designtrin sidste år med premium XTR MTB-gruppen.
Shimano Dura-Ace R9100: Nu med integreret effektmåling
Den måske største overraskelse og samtidig den største innovation er den egenudviklede effektmåling, der diskret er integreret i kranken. Her skal der ikke spildes mange ord om meningen og formålet - ambitiøse amatøratleter er klar over fordelene ved effektmålesystemer, og det er ikke for ingenting, at de teknisk komplekse effektmålere nyder stigende popularitet - også uden for det professionelle område .
Så nu er fremgangen fra Shimano: Selve kraftmåleren er fuldstændigt og problemfrit integreret i krankarmene, registrerer ydeevnedataene fra højre og venstre ben separat og tillader dermed en endnu mere detaljeret analyse af ydeevnen. Den sender også kadencedata direkte til den tilsvarende slutenhed, hvilket gør direkte konklusioner mulige. Apropos afsendelse: Shimano leverer ikke en slutenhed eller display og er i stedet afhængig af en åben standard - Dura-Ace strømmåleren kommunikerer både i ANT+ og i Bluetooth og kan bruges med en lang række forskellige slutenheder.
FC-R9100-P - det officielle, lidt kryptiske navn på kraftmålerens håndsving - skjuler diskret den centrale kommunikationsenhed bag de to kæderinge, som kan skiftes som sædvanligt uden at skille strømmåleren ad. Opladning foregår via en magnetisk adapter - så der skal ikke løsnes skrueforbindelser og der spares eventuelle beskyttelsesdæksler oveni.
Shimano Dura-Ace R9100: Mere skiftekomfort med Synchro-Shift
I 2017 har Dura-Ace-købere (stadig?) valget mellem det elektroniske Di2-gruppesæt og et konventionelt mekanisk drev. Dura-Ace R9100 Di2 arver dog en funktion fra XTR MTB-gruppen, der muligvis kunne overbevise nogle skeptikere om at skifte.
Med det såkaldte Synchro-Shift kan du skifte på tværs af hele drevets båndbredde med kun ét skiftegreb – uanset forskifter og bagskifter. Logikken bag det bestemmer automatisk, hvornår det er tid til at skifte klinge og gør det automatisk - ligesom trimning, selvfølgelig. Dette øger ikke kun komforten enormt, men er også med til at holde fokus på det væsentlige, især i hektiske racersituationer.
Men hvis du er tilbageholdende med at give afkald på dette "ansvar", kan du bruge semi-synchro-shift-tilstanden: du skifter stadig med to håndtag til bagskifteren og forskifteren, men når du skifter klinge, overtager automatikken modsat gearskifte på baghjulet. Både Full Synchro Shift og Semi Synchro Shift kan tilpasses dine egne behov via Shimanos E-TUBE platform via Bluetooth. Hvis du vil undvære skiftehjælpemidlerne helt, kan du naturligvis også selv udføre alle skifteprocesser på den elektroniske gruppe, uden at det automatiske system 'mener' det.
Med hensyn til båndbredde tilbyder den nye Dura-Ace-gruppe sine købere flere valgmuligheder end nogensinde før: Kranken vil være tilgængelig i fem størrelser (50-34T, 52-36T, 53-39T, 54-42T og 55-42T) og disse kan også kombineres med den også nye 11-30 kassette.
Selvom vægten af alle komponenter endnu ikke er kendt, tyder de første oplysninger på, at den allerede lave totalvægt kan reduceres yderligere. Krumtappen vejer 609g (50-34T, 170mm) og er derfor lidt lettere end forgængeren, og de øvrige drivkomponenter er også på deres letteste. Bagskifteren vejer 204g (Di2) eller 158g (mekanisk), forskifteren 104g (Di2) eller 69g (mekanisk). Når det kommer til STI-skifterne, er den ønskede kombination meget vigtig – mens Di2-versionen til fælgbremser vejer 230g, er den mekaniske skifterversion til skivebremser næsten 505g tungere med 300g. Ind imellem er de helt mekaniske varianter (365g) og Di2-varianten til skivebremser (360g).
Shimano Dura-Ace R9100: Hydrauliske skivebremser eller fælgbremser
Mens Dura-Ace-ryttere med en præference for skivebremser tidligere måtte ty til de tilsvarende stoppere fra Ultegra-serien, vil 2017 for første gang se sine egne hydrauliske Dura-Ace-skivebremser som en del af den nye R9100-serie. Desværre kunne der endnu ikke præsenteres billeder af de færdige produkter, men de tekniske data lyder lovende: Flatmount standard, nye linser for bedre varmestyring og en fladere profil for bedre aerodynamik.
Hvis du stadig foretrækker klassisk bremsning, kan du stadig få landevejscykelbremser på højeste tekniske niveau fra Shimano. Med en markant reduceret vridning af bremsekaliberen lover Shimano mærkbart bedre bremseevne og væsentligt forbedret kontrollerbarhed med en samlet reduceret vægt. Bremserne giver nu også plads nok til 28 mm brede dæk.
Shimano Dura-Ace R9100: Hjul med 28, 40 eller 60 mm fælghøjde
Hjulporteføljen for Dura-Ace-gruppen er også blevet revideret for 2017. Næste sæson kommer hjulene med et valg af fælghøjder på 28, 40 eller 60 mm: Nyudviklede carbonfælge vil blive brugt til 40 og 60 mm versionerne. De rørformede versioner kræver ikke noget aluminium overhovedet, mens clincher-versionerne har en aluminiums bremseflade.
Vægten af Dura Ace R9100 hjulene
Dura Ace C60
Gennemgående akselrør: 1492g
Thru Axle Tubeless Clincher: 1644g
Quick release rør: 1472g
Quick release clincher: 1770g
Dura Ace C40
Gennemgående akselrør: 1389g
Thru Axle Tubeless Clincher: 1557g
Quick release rør: 1343g
Quick release clincher: 1527g
LRS med 24 mm fælge er baseret på teknologien fra den tidligere Dura Ace 9000-serie og er også kun tilgængelig til clincher-dæk og fælgbremser, hvorimod du med de to andre modeller kan vælge mellem en lang række muligheder: uanset om det er skive- eller fælgbremser eller rørformet dæk eller clincher, uanset om det er quick release eller thru aksel: der vil være et passende hjulsæt til hver kombination.
Shimano Dura-Ace R9100: tilgængelighed og priser
Desværre er Shimano stadig tavs om priserne på de nye komponenter. Hele gruppen vil være tilgængelig fra begyndelsen af 2017.
Efterlad en kommentar