Marked: Giro d'Italia er ved at være slut, men grund nok til at vi hellige os et af de største navne i italiensk cykel- og cykelhistorie: Cinelli. Virksomheden har ændret sig siden den blev grundlagt, men uden at miste det vigtige af syne: kærligheden til cykler.
Cinelli: Begyndelsen
Navnet Cinelli står som ingen andre for cykling, for tradition og for den ubeskrivelige følelse, som vi alle kender og elsker. Men Cinelli viser også, at tradition og fremskridt, retro og moderne ikke nødvendigvis behøver at udelukke hinanden. Kunne virksomhedens grundlægger Cino Cinelli i 1947 have drømt om den betydning, hans navn ville få mere end et halvt århundrede senere? Næppe sandsynligt. Cinelli var selv på cyklen som professionel i mere end 15 år og fejrede sejre i Milano – San Remo 1943, ved Giro d'Italia i 1938 og 1939 og ved Giro di Lombardia.
Tre år efter at have hængt sine cykelsko op, startede han Cinelli, en af de vigtigste virksomheder inden for udviklingen af moderne racercykler. Ingen ringere end cykellegenden Fausto Coppi var en af de første professionelle til at køre på en Cinelli-cykel. Men ikke kun cykler, men også komponenter blev fremstillet på deres egen fabrik meget tæt på Milano, og det var disse, der bragte virksomheden sin verdensberømmelse. Det første racerstyr i aluminium kom fra Norditalien, ligesom en sadelskal i plast blev brugt her for første gang. Denne innovationsånd er fortsat den dag i dag: I 1987 var Cinelli Cork Ribbon den første styrtape lavet af kork, og i 2009 bragte Mystic Rats fixie-trenden fra USAs vestkyst til Europa.
Cinelli: kursændring og stilikoner
I 1978 overtog en anden italiensk cykellegende, Antonio Colombo, tøjlerne hos Cinelli: Colombo var og er ejer af Columbus, formentlig den mest anerkendte leverandør af rørsæt i verden. Med Colombo blev en ny komponent introduceret til det traditionelle Cinelli-mærke, som det har været med til at forme den dag i dag, nemlig kunst. Seglen "Design made by Cinelli", som nu er kendt langt ud over Europas grænser, går også tilbage til begyndelsen af 80'erne.
Kunstudstillinger med cykler blev skruet op, og kunstnerne var selv med til at designe cyklerne fra da af. I disse år ligger cyklens vugge som designobjekt, som et udsagn om egen stil. Siden de dage er Cinelli cykler og komponenter blevet eftertragtede samlerobjekter, selv i en specielt skabt Database være registreret i hele verden.
Cinelli: En moderne traditionel virksomhed
Indtil 2016 producerede Cinelli cykler og komponenter til en bred vifte af applikationer: Uanset om klassiske stålracere, ædle carbon-racere, robuste crossere, stilfulde bycykler eller kompromisløs fixie: porteføljen af stel og cykler er enorm - de rigtige komponenter er tilgængelige. Det faktum, at Cinelli Supercorsa, som først dukkede op for næsten 50 år siden, stadig produceres næsten uændret, viser, at virksomheden stadig er bevidst om dens begyndelse og stadig ærer dem.
Sammenlignet med de tidlige dage har topcykling dog trukket sig noget tilbage, men har fundet en anden niche eller skabt den selv: Blandt fixie-atleter, fans og entusiaster er der næppe noget andet mærke, der nyder et lignende ry som cinelli. Det er ikke tilfældigt, at de siden 2010 også har været officiel sponsor for Red Hook Criterium, en af de største begivenheder i fixie-scenen. Fra disse rødder voksede samarbejdet med MASH, et San Francisco-baseret fixie-crazy kollektiv, der omfatter professionelle atleter, kunstnere, mekanikere og cykelbudbringere. MASH-rammesættene opstod også fra dette samarbejde.
Men selvom du ikke længere er i toppen af cykelkredsen, støtter den traditionelle virksomhed stadig forskellige hold og atleter fra forskellige områder af landevejscykling. Disse omfatter for eksempel det japanske professionelle cykelhold Cinelli-Ritchey, Gran Fondo Team Cinelli Santini, triatlonholdet Team Sassari og kriterieholdet Cinelli Chrome.
Cinelli landevejscykler 2016
Cinellis egen portefølje taler det klareste sprog om Cinellis mangfoldighed: Vi har set nærmere på racercyklerne for denne sæson, som er tilgængelige i Tyskland via Traffic Distribution.
Cinelli Laser Mia er spydspidsen for carboncyklerne i den traditionelle virksomheds portefølje. Lavet efter håndmål i Italien og med en sensationelt lav vægt på mindre end 900 g, er Laseren en fantastisk biograf. Bundbeslagets område viser, at Cinelli også tænker på rytterne og brugen i praksis: ikke kun er de afhængige af gennemprøvede BSA-skruelejer, men en aluminiumshætte under bundbeslaget giver adgang til de internt førte kabler og gør deres føring betydeligt nemmere. .
Rammemateriale: carbon
Rammesæts vægt: fra 1.270g
Rammesætpris: 4.599,99 €
Cinelli Very Best Of (VBO) er en fuldblods carbon racer, der er udviklet til brug på højeste niveau. Under udviklingen blev der lagt særlig vægt på førerkomfort: Resultatet er det visuelt markante område, hvor sædestagen møder hovedrammen. Disse er blevet afkoblet fra sadelrøret og går i stedet over i toprøret - så vibrationerne fra vejen ikke ender på rytteren, men fordeles jævnt over stellet og bliver dermed dæmpet.
Rammemateriale: carbon
Rammesæts vægt: 1.405g
Rammesætpris: 2.899,99 €
Strato'en fik et helt nyt stel til denne sæson, som ikke kun skulle gøre den lettere, men frem for alt hurtigere: deraf det nye suffiks FASTER. Til dette formål blev der foretaget nogle justeringer af geometrien, for eksempel blev akselafstanden krympet og styre- og sædevinklerne blev noget stejlere. Det betyder, at den nye Strato føles særligt hjemme med kriterier.
Rammemateriale: carbon
Rammesæts vægt: 1.330g
Rammesætpris: 2.699,99 €
Målet med Cinelli Saetta Radical Plus er at appellere til ambitiøse amatørbilister og prisbevidste købere. Den 1150g lette carbon ramme kommer med dels ekstern, dels intern kabelføring, men er også forberedt til elektronisk skift. For at holde vægten så lav som muligt, afhængig af størrelse og belastning, er vægtykkelserne individuelle for hver karmstørrelse. Den komplette cykel med Shimano 105-gruppen er ganske attraktivt prissat til lidt over €2.500.
Rammemateriale: carbon
Rammesæts vægt: 1.530g
Rammesætpris: 1.649,99 €
Pris komplet cykel: 2.599,99 €
Aluminiumsrammen på Cinelli Experience er let takket være det lette Columbus Airplane rørsæt, men det behøver ikke at gemme sig for sine carbon-modstykker med hensyn til stivhed. Bagpå er der plads til dæk op til 28 mm brede, hvilket gør stellet interessant for dem, der ønsker lidt mere fleksibilitet. I "Speciale" varianten er aluminiumsrammen kombineret med en Columbus FEL monocoque forgaffel.
Rammesæts vægt: 1750g
Rammemateriale: aluminium
Rammesætpris: 749,99 €
Rammesæts vægt: 1.765g
Rammemateriale: aluminium
Pris komplet cykel: 1.899,99 €
Cinelli Experience komplette cyklen kommer med en 105-gruppe fra Shimano, tilbehør fra vores eget firma og en Cinelli carbongaffel med aluminiumsaksel.
Den eneste crosser i den italienske portefølje, Cinelli Zydeco har en aluminiumsramme lavet af det robuste Columbus Zonal rørsæt og en carbongaffel foran. Den komplette cykel kommer enten med den gennemprøvede 105-gruppe eller med det lidt billigere Tiagra-udstyr.
Rammesæts vægt: 2.110g
Rammemateriale: aluminium
Pris komplet cykel 105: 2.299,99 €
Pris komplet cykel Tiagra: 1.999,99 €
Cinelli XCR er udstillingsgenstanden i porteføljen: lavet af stål, selvfølgelig, med moderne racergeometri og en stelvægt på 1430 g, hvilket er sensationelt for stål. Det betyder, at du endda kan konkurrere med aluminiums pendanter, men som chauffør kan du nyde det traditionelle materiales unikke køreegenskaber. Columbus XCr Hinox rørsættet er håndgift til stellet i Italien - på forespørgsel også med ønsket geometri.
Rammesæts vægt: 1.780g
Ramme materiale: stål
Rammesætpris: 3.999,99 €
Cinelli Nemo Tig, hvis Columbus Spirit rørsæt er formet ind i cykelstellet ved hjælp af TIG-svejseprocessen, er lidt billigere end den ædle XCR. Nemo Tig kommer i fem farver (Purple Haze, Yellow Moon, Silver Bullet, Black Dog og Cherry Bomb) og leveres med en Columbus FEL monocoque carbongaffel.
Rammesæts vægt: 2.150g
Ramme materiale: stål
Rammesætpris: 1.999,99 €
Tradition og modernitet mødes i Cinelli Supercorsa: Stellet har været i det italienske sortiment i over 40 år og har altid været tro mod sig selv gennem årtier, det være sig med det klassiske look eller den traditionelle geometri. Men selvfølgelig har Cinelli også gjort nogle teknologiske fremskridt i Supercorsa: Columbus niobium-røret holder vægten lav, og kromfinishen vil forhåbentlig bevare denne perle af stål i mange flere årtier fremover.
Rammesæts vægt: 2.455g
Ramme materiale: stål
Rammesætpris: 2.399,99 €
Alex siger
Værste produkt nogensinde. Rammen er gået i stykker en måned efter køb! Skit!