Marked: Om sommeren kommer den nye generation af den populære SLX-gruppe på markedet med Shimano SLX M7000. Ud over et nyt design tilbyder dette nu elleve gear og kassetter med op til 42 tandhjul, især som XT og XTR. Det betyder, at den 11-dobbelte trend endelig også er ved at finde vej ind i lavprissektoren.
Hvert (to) år igen! Som det allerede er tilfældet med Shimano, får drivgrupperne jævnligt en makeover og får i løbet af dette en række funktioner fra de højere kvalitetsgrupper. I år er det pris/ydelses-hittet fra japanerne, nemlig den ekstremt populære SLX-gruppe - den nye SLX M7000 kommer nu som topgrupperne XT og XTR med elleve gear og desuden i et nyt mere diskret design, ny bremse sensorer og hubs af højere kvalitet.
Mange køremuligheder til forskellige krav og førertyper
Den nye Shimano SLX M7000 tilbyder købere tre forskellige køremuligheder, der skulle tilfredsstille behovene hos 99 % af mountainbikere.
1×11 drev
Kæderring: 30, 32, 34
Kassette: 11-40 / 11-42
Ryttertype: Sætter pris på enkelheden ved 1x-drivlinjen, kan håndtere rækkevidden af 11-42-kassetten og behøver ikke nødvendigvis altid at træde ned ad bakke.
2×11 drev
Kædekringe: 34/24, 36/26, 38/28
Kassette: 11-40
Chaufførtype: Ønsker det glade medium mellem få skift, små skiftspring og en bred vifte. Med tre krankvarianter er de rigtige gearforhold til forskellige hjulstørrelser ikke noget problem.
3×10 drev
Kædekringe: 40/30/22
Kassette: 11-32 / 11-34 / 11-36
Ryttertype: Ønsker den bredest mulige rækkevidde og viger ikke tilbage for det ekstra klingeskift foran. Henvender sig også til ryttere, der ikke ønsker at skifte til dobbelt- eller enkeltdrev.
1-gears drevene kommer selvfølgelig også med nye SLX kæderinge (FC-M7000-11), som takket være Dynamic Chain Engagement holder kæden pålideligt på ringen og forhindrer kædesug eller kæden i at falde af selv uden en kædeguide og har allerede gjort deres arbejde med succes med XTR og udføre XT. Detaljer om de nye SLX-kassetter kendes endnu ikke, men Shimano har allerede givet en vægt for 11-40-versionen: det gode stykke skal veje 467g, hvilket er omkring 50g mere end den tilsvarende store kassette fra XT-serien. 11-42 SLX-kassetten vil derfor formentlig være i 500g-intervallet – bestemt ikke let, men nok stadig en anelse lettere end den nyligt introducerede SRAM NX-kassette, som til gengæld burde være prissat mellem XT og SLX.
Opdateringer til nav og bremser også
Ikke kun gearkomponenterne i SLX-serien får en opdatering, men også navene og bremserne nyder godt af den nye modelversion. Navene er blevet fuldstændig redesignet og siges takket være nye tætninger og lejer at have væsentligt forbedret holdbarhed selv under dårlige forhold. Derudover har palfrihjulet nu 36 låsepunkter, og alle nav vil også være tilgængelige i den nye Boost-standard i fremtiden.
Bremserne får nu også det nye encoder-design, der blev introduceret sidste år på XT-modstykkerne. Reservoiret er krympet, og senderenheden fremstår som helhed mindre omfangsrig og, takket være den nye antracitfarvede maling, visuelt væsentligt mindre dominerende end den tidligere model.
Shimano SLX M7000 kommer til salg mellem juni og juli i år. Shimano har endnu ikke givet nogen information om salgspriserne.
Efterlad en kommentar