Marked: Den amerikanske producent ZIPP har i mange år stået for ædle hjul i højeste ydelsesklasse. Med de nye ZIPP 404 NSW Aero-hjul er niveauet dog ifølge virksomheden blevet løftet til et helt nyt niveau, og det skulle legemliggøre spydspidsen for, hvad der i øjeblikket er teknisk muligt i hjulsektoren. Men sådan et højteknologisk hjulsæt har naturligvis sin pris.
Med ZIPP 808 NSW fejrede den såkaldte "Nest Speed Weaponry" produktlinje hos ZIPP sin premiere i sidste sæson. Udtrykket refererer til det interne udviklingslaboratorium, som kaldes 'The Nest' i virksomheden. Her bliver de nyeste teknologier, fund og udviklinger analyseret og implementeret i NSW-produkterne. Efter ZIPP 808 NSW er den nye 404 NSW kun det andet produkt i denne højteknologiske serie.
Men på trods af alle de teknologiske innovationer er ZIPP 404 NSW i første omgang 'bare' et hjulsæt. Fakta er let at læse: clincher fælgene er 58 mm høje (sammenlignet med 82 mm på 808 NSW), holdes af 18 (forreste) og 24 (bag) Sapim CX-Ray eger på ZIPP Cognition navene. Hjulene vejer i alt 1.555g - lyder som de rigtige ingredienser til et meget godt aero-hjulsæt. Men i tilfældet med ZIPP-hjul er dette kun den halve sandhed.
Dusinvis af computersimuleringer, mange uger i vindtunnelen og utallige prototyper var nødvendige for at bringe hjulene til det niveau, de er nu. "Vindtunnelen vil aldrig blive erstattet som den sidste og vigtigste forekomst af pumpehjuldesign," Dave Morse, en af udviklerne, understreger relevansen af den praktiske test på trods af de mange computersimuleringer. Sammenlignet med 404 Firecrest fra deres eget firma, siges modtageligheden over for sidevind at være reduceret med 34% - dette giver 404 NSW en all-round karakter på trods af deres høje fælge, hvilket burde gøre dem til de foretrukne hjul i adskillige scenarier og på mange ruter. Andre teknologier, som allerede kendes fra 808 NSW, såsom ImPress fælg grafikken, Sawtooth struktur på fælgene og Showstopper silikone bremseflader er naturligvis også inkluderet.
Navene er også state-of-the-art: For at reducere friktionsmodstanden i frihjulet til et minimum, anvendes et system med magneter i Cognition-navene i stedet for klassiske paler med fjedre. Dette giver ikke kun den nævnte mindre modstand, men har også den fordel, at det fungerer stort set vedligeholdelsesfrit. Specielt udviklede navhuse fordeler også belastningen af egerne mere jævnt over et større område for at forhindre vridning i lejeområdet. Resultatet er igen: Mindre modstand og større holdbarhed. Apropos holdbarhed: ZIPP 404 NSW er alle snøret i hånden.
Som nævnt indledningsvis har en sådan udviklings- og byggeindsats naturligvis sin pris. 2.800 € skal betales for hjulsættet - alle, der leger med tanken om at købe et, kan gå direkte til specialforhandleren: ZIPP 404 NSW er tilgængelig nu.
Efterlad en kommentar