Test: BH Ultimate 29 får et helt nyt stel og nye modelvarianter for i år. Vi tog et nærmere kig på BH Suntour KMC teamcyklen og var især imponeret over den dristige geometri, som er usædvanlig for en cykel i denne klasse.
Det baskiske firma BH Bikes er ikke særlig kendt her i landet, men den traditionelle producent kan se tilbage på mere end 100 års historie. Hans Cross Country Racebike Ultimate har også eksisteret i seks år og bliver også sat på prøve år efter år i World Cuppen. Til 2016 er der nu et helt nyt stel og i alt tre modelvarianter. Vi testede mellemversionen, som koster 4.299 € (REP).
BH Ultimate 29 9.7: stel
Rammen på BH Ultimate 29 2016 har næsten kun navnet og materialet til fælles med sine forgængere. Som det sømmer sig for en high-end racerfil som den baskiske cykel, er stellet selvfølgelig lavet af carbon. Den kommer i almindelig sort, der er ingen designeksperimenter eller farveangreb – producentens logo er stort, men ikke påtrængende på nedrøret. Vi kan rigtig godt lide formsproget - buede, bløde former såsom det øverste rør, der går over i sædestagen, veksler med markante, kantede elementer såsom det slående formede tilspidsede hovedrør.
Med BH Ultimate 29 har udviklerne taget de seneste udviklinger og trends i sporten i betragtning. Så det er formentlig et af de første stel i sit segment, der er fuldt forberedt til udstyr med en dropperpost. Takket være installationsmålet på 31,6 mm og muligheden for at føre kablet eller kablet til ydersiden, er der ikke noget, der står i vejen for installationen - en velkommen beslutning fra designerne, når alt kommer til alt, kan du nu se den ene eller den anden professionel med et udtrækkeligt kabel , især på teknisk krævende VM-baner sædestolpe.
En anden udvikling i den seneste tid er elektroniske kredsløb i MTB-sektoren. I øjeblikket er dette begrænset til Shimanos XTR-gruppe, men du behøver ikke være clairvoyant for at forudsige lignende produkter for andre producenter i de kommende år. Ultimate er også godt forberedt til dette: Et smart system, der er tilgængeligt via bundbeslagets område, gør det muligt at opbevare det batteri, der kræves til systemet, bekvemt væk - sikkert beskyttet inde i rammen. Alt du skal gøre er at fjerne den neongule beskyttelsesplade i bundbeslagets område, og du har nem adgang til indersiden.
Bagenden er også moderne: Kombinationen af voluminøse kædestag, flade sædestag, 142 mm bagende dimensioner og thru-aksel er beregnet til at bringe høj lateral stivhed, behagelig flex og dermed høj komfort i harmoni. Derudover løber alle kabler og ledninger inde i rammen. Dette beskytter mod ydre påvirkninger og sikrer naturligvis også et rent udseende - hvilket gør lægningen betydeligt sværere.
BH Ultimate 29 9.7: Geometri
Lad os gå videre til et rigtig spændende kapitel om BH Ultimate 29, og det er geometrien. Dette overrasker med en meget lang rækkevidde og flade vinkler - Ultimate er trods alt uden tvivl en racercykel, som vores blogger Adelheid Morath og andre ryttere fra BH Suntour KMC-teamet for eksempel jævnligt vinder titler med. Cross Country var tidligere synonymt med en stejl styrevinkel kombineret med en ret kort geometri for høj smidighed og optimale klatreegenskaber. En rækkevidde på 431 mm (størrelse L) og en hovedvinkel på 68,5° er virkelig et statement og ret modigt fra BH.
Beslutningen om at ændre geometrien i forhold til forgængeren (LW 70° og rækkevidde 420 mm) blev naturligvis ikke truffet for sjov og ballade, men snarere som en reaktion på de stadig mere teknisk krævende baner i VM. Den slappe styrevinkel fører til meget mere sikker håndtering på stejle passager, og den lange rækkevidde tillader installation af en kortere frempind for mere direkte kontrol over forhjulet. Til gengæld vil den nye Ultimate miste noget af sin klatreevne. Det er i hvert fald teorien.
BH Ultimate 29 9.7: Funktioner
Vores testmodel, BH Ultimate 29 9.7, er den midterste af de tre tilgængelige modeller. Vores cykel i størrelse L vejer 10,95 kg uden pedaler og er derfor ikke en sværvægter set i lyset af prisen på €4.299 og det lette carbon stel, som vejer mindre end 1000g, men heller ikke for letvægtskonstruktionsfanatikere og vægtfetichister. Funktionelt lyder udstyrslisten på BH Ultimate 29 9.7 meget godt: Den nye XT M8000-gruppe fra Shimano bruges til drevet.
I Spanien valgte de en 1-trins drivlinje med en 11-trins bagkassette. Dette sparer vægt, og at klare sig uden en forskifter forenkler skift enormt – især når løbet er hektisk. Vægtbesparelsen kommer dog til prisen for en betydeligt mindre båndbredde sammenlignet med konventionelle 2x eller endda 3x drev. En kædering med 29 tænder og en kassette med 9.7-32 graduering er brugt på Ultimate 11 40. Sammenligner man det effektive transmissionsområde med en 2-trins gearkasse (26/36) og en 11-36 kassette, mangler der ét gear op og ned. Vi synes, det er ærgerligt, at BH besluttede sig for den også tilgængelige og kun 30g tungere 11-42 kassette fra Shimano - det ville have gjort det muligt at øge rækkevidden en smule. Afhængigt af rute, brugsområde og lægomkreds burde standardopsætningen også være velegnet til mange ryttere - under alle omstændigheder ville vi ikke undvære komforten ved en 1-trins køretur længere.
Apropos komfort: Foran giver en FOX 32 Performance FiT4 affjedret gaffel den nødvendige kontrol. Gaflen, der vejer godt 1.500 g, kommer som alle FiT4-gafler fra den amerikanske producent med den nyudviklede 3-trins styrfjernbetjening, så du nemt kan skifte mellem de tre tilgængelige dæmpningsindstillinger Open/Trail og Lockout, mens du kører. XT stoppere fra Shimano med 180 mm bremseskiver foran og 160 mm bagpå giver den nødvendige bremsekraft.
Hjulene kommer fra DT Swiss: Med M1700 Spline Two har Ultimate 29 9.7 et ret robust sæt hjul, hvis vægt er lige under 1.800 g-mærket, men som ikke kun giver en masse stabilitet, men også dens fælge med en indvendig bredde på 22,5 mm kan også holde 2,25" dæk meget godt og kan også nemt monteres slangeløse. Derudover kommer navene med et slidstærkt og næsten vedligeholdelsesfrit palfrihjul. Når det kommer til dæk, betræder Baskerlandet ukendte stier væk fra de store navne Schwalbe, Continental og Maxxis. BH Ultimate 29 er udstyret med Michelin-dæk i alle konfigurationer, mere præcist med Cross Country-modellen Wild Race'R i 2,1″.
De fleste vedhæftede filer er lavet internt: Sadelpinden, frempinden og styret bærer BH Super Lite-bogstaverne. Visuelt passer de rigtig godt ind i det samlede billede og aluminiumsdelene gør også kvalitetsmæssigt et rigtig godt indtryk. Men af nysgerrighed satte vi den 400 mm lange sadelpind på køkkenvægten: 327g er ikke nødvendigvis 'Super Lite' – vægtmæssigt er der stadig et betydeligt potentiale op (eller ned) med meget få økonomiske udgifter.
BH Ultimate 29 9.7: På sporet
Det første indtryk, vi får fra BH Ultimate 29 9.7, er meget positivt. Det lange stel sammen med den ret korte frempind og det lige så korte hovedrør sætter rytteren i en central position på cyklen, hvilket giver en masse sikkerhed allerede efter få minutter. Ved let indkørsel på skovmotorvejen er cyklen livlig og kraftfuld. De første udflugter på stien bekræfter de mistanker, vi allerede havde, da vi så på geometritabellen: De ændringer, der er foretaget på BH i forhold til dens forgænger, bærer frugt: For en World Cup-racer formidler Ultimate en enorm mængde af sikkerhed, selv på vanskelige, stejle strækninger, kører cyklen jævnt, og der er ingen følelse af at vælte, selvom vi sjældent sætter vores balder bag sadlen.
Hvis du har bekymringer om klatreevnen af BH Ultimate 29 i lyset af de nævnte geometriændringer, kan vi berolige dig. Den mestrer længere og kortere klatreafsnit uden problemer – tværtimod: Vi synes, den centrale siddeposition er yderst behagelig, især på lange, moderat stejle stigninger. Kun på den ene eller anden meget stejle rampe skal man bringe lidt mere vægt mod forhjulet for at kompensere for den slappe styrevinkel og forhindre cyklen i at klatre.
Vi fandt hurtigt den rigtige gaffelopsætning, og Fox 32 opfører sig, som du ville forvente af den amerikanske producent: stram, men med masser af reserver til rødder eller stenede områder. Styrets lockout fungerer fremragende, og det meste af tiden er vi i den succesrige trail-mode, som for os repræsenterer den gyldne middelvej mellem effektivitet og komfort. Nu og da hørte vi et ubehageligt knirken fra indersiden af gaflen, som ikke påvirkede funktionen, men efter et par minutter belastede det helt sikkert vores nerver. Problemet opstod dog sjældnere, da køre- og testvarigheden steg.
Vi har absolut intet at klage over med hensyn til drevet: 11-trins XT-gearsystemet tilbyder de glatte skifteprocesser, der er typiske for Shimano, er præcist og jævnt kørende. Båndbredden rækker til de fleste anvendelsesområder, vi kunne måske have ønsket os et lettere gear på den ene eller anden stejle rampe, men her kan du også afhjælpe det med en mindre kædering, hvis det værste kommer til. Bremserne gør også deres arbejde perfekt og frem for alt helt lydløst, selv under våde forhold var der ingen knirken - meget behageligt.
Vi varmede ikke op til Michelin-dækkene i testperioden. Den monterede Wild Race'R er udtrykkeligt kun designet til tørt og fast underlag, men vi var overraskede over, hvor lidt greb dækkene gav, så snart det blev lidt vådt eller endda mudret. De meget lave midtertapper tilstopper med det samme og vejgrebet aftager hurtigt - dette besværliggøres af, at selvrensningen kun virker moderat, og man er tvunget til at holde pause selv efter et kort mellemspil i mudderet for at frigøre dækkene fra snavset.
BH Ultimate 29 9.7: Konklusion
BH Ultimate 29 9.7 er en fantastisk cykel. World Cup-raceren afslørede uanede allround-kvaliteter i vores test, og takket være sin succesfulde geometri skærer den også en fin figur som et kraftfuldt trail-våben. Rammen er alligevel en perle: Let, stiv og fuld af moderne funktioner, det er et godt grundlag for mange års sjov - især fordi BH tilbyder livstidsgaranti til den første køber. Dækkene, der fungerer godt på tørt underlag, men som viste sig at være direkte bange for vand i testfasen, var ikke overbevisende.
Hvis man tænker på den netop nævnte livstidsgaranti og stellet, som er vellykket i enhver henseende, sættes prisen på €4.300, som virker lidt høj i betragtning af det gode, men på ingen måde ædle udstyr, i perspektiv. Vi vil gerne anbefale en testtur til alle interesserede – BH Ultimate 29 9.7 er meget mere end blot endnu en carbon racercykel.
Website
www.bhbikes.com
Efterlad en kommentar