Prøvekørsel: Venner af titaniumfælge vil helt sikkert kende Brandenburg-smedjen Kocmo. Kocmo har fremstillet titanium stel i mere end 20 år og har nu skabt sig et navn langt ud over de tyske grænser. På Berlin Bicycle Show fik vi mulighed for at tage plads på den nye gruscykel et øjeblik.
Den ene eller den anden er måske allerede stødt ind i begrebet gruscykel og spørger sig selv: Hvad er det igen? Nå, der er ikke noget enkelt svar på dette spørgsmål. Ved første øjekast minder gruscyklen om en crosser, men selvfølgelig fanger de brede dæk øjet. På vores testcykel blev Knard fra Surly med en bredde på 41 mm installeret. Kocmo-stellet giver mere end nok plads bagtil til dette, selvom der er mudder og snavs på dækkene, burde der ikke være pladsproblemer her. Men formlen "crosscykel med brede dæk" ville heller ikke yde konceptet retfærdighed – helt så simpelt er det ikke.
Selvom geometrien selvfølgelig er baseret på en racercykel eller crosser, er der den ene eller den anden lille forskel, der har stor effekt i praksis. For eksempel det væsentligt højere bundbeslag sammenlignet med kategorierne nævnt ovenfor: Dette skaber mere frihøjde på ujævnt terræn, og bundfældning er kun yderst sjældent et problem.
Derudover tilbyder vores teststel også gevindøjer til f.eks. stænkskærme og bagagebærere. Hvis du gør brug af disse, vil du helt sikkert have et lysanlæg, og det har Kocmo også tænkt på: de nødvendige ledninger er allerede i rammen. Startnummeret på vores cykel kan også byttes til stænkskærme, bagagebærere og lygter.
Men fleksibilitet er ikke kun testcyklens styrke, men også producentens Kocmo. Selvfølgelig er der visse grundmodeller til rammerne, men næsten alle kundeønsker kan implementeres. For eksempel havde vores stel en ISP-sadelpind – mange ville helt sikkert gerne have en normal sadelpind i stedet for – ikke noget problem. Kunden har også forskellige muligheder, når det kommer til kabelføring, hovedrøret eller dropouts. Skræddersyede rammer er selvfølgelig også mulige.
Der blev ikke sparet på udgifterne, når det kom til at udstyre vores testcykel: brede carbonfælge, ekstradele fra Tune og Kocmo, headset fra Chris King, SRAM Force CX1-drev og bremser – her er virkelig ikke noget at ønske. Cyklen ser selvfølgelig også flot ud visuelt. Enkel og alligevel slående - plus det ædle titanium-look - til at slikke din tunge.
Men nu til det spændende og altafgørende spørgsmål: hvordan kører Kocmo gruscyklen? Selvom vi kun havde tid til en kort testrunde, kan vi stadig lykønske Brandenburg-smedjen med et rigtigt allround succesrigt stel. Geometrien skal i det mindste se velkendt ud for crossere og racercyklister og tager næppe tid at vænne sig til. Det høje bundbeslag er næppe mærkbart. Fremdriften er fremragende og de brede dæk, som kan køres med mindre tryk, sikrer et godt niveau af komfort og vejgreb.
Så hvem er sådan en cykel egnet til? Nå, det er bestemt ikke førstevalget, hvis du vil slutte på de forreste pladser i løb. De sporty gener kan selvfølgelig ikke afvises uden videre - så leder du efter en cykel, der klipper lige så godt på en hurtig tur efter arbejde i skoven som på en omfattende weekendtur, bør du tage et nærmere se på Kocmo.
Cyklen kan i øjeblikket bestilles direkte hos Kocmo i shoppen og vil også være tilgængelig på hjemmesiden i nær fremtid. Babyen er endnu ikke navngivet, men priserne er allerede fastsat: stellet er €1650, gaflen koster €525. Hele cykler starter ved €3.500.
Efterlad en kommentar