Marked: Til modelsæsonen 2015 giver Focus Jarifa 29R den kraftfulde Impulse 2.0 mellemmotor. Det er første gang, det interne drivsystem er blevet brugt i en 29-tommer cykel.
Off-road-versionen af Impulse 2014-motoren blev allerede brugt i 2.0"-modellerne Jarifa (hardtail) og Thron (fuldt) til 27,5-sæsonen. Med Focus Jarifa 29R kan 29-tommers drivere nu også nyde, hvad producenten siger, er den længst rækkende mellemmotor. Der anvendes en motorenhed, der er specielt designet til off-road brug. Designet med den roterede centrale motor integreret i rammen sikrer frihøjde og god beskyttelse mod ydre påvirkninger. Fire skruer sikrer et sikkert greb om 36V/250 Watt Impulse 2.0-motoren i rammetrekanten.
Afhængigt af modellen er Jarifa Impulse 29R drevet af et 36V/17Ah eller 36V/11Ah Impulse Li-Ion batteri. Med det kraftige 17Ah batteri skulle rækkevidder på op til 205 kilometer være mulige under ideelle forhold, ifølge producenten. Skiftsensoren integreret i rammen sikrer jævnt skift. Ved gearskifte afbryder sensoren automatisk motorstøtten i brøkdele af et sekund. Dette beskytter ikke kun drevkomponenterne, men også dine nerver! Focus Jarifa Impulse 29R fås i fire versioner til en pris på 2299 til 3399 euro.
Pavel Roth siger
God dag sammen,
Cykel: Focus Jarifa 3.0 R29 / 2015 / Impulse
Ibrugtagning: september 2015
Driftsdata januar 2020: 3663 km
Problem 1: Efter ca. 3 måneder er motoren mekanisk defekt. Blev omgående udskiftet under garantien. Tak.
2 problem:
- Efter en vis driftsperiode (kan ikke bestemmes), blev det tydeligt, at de tre støtteniveauer (øko, sport, kraft) er meget tæt på hinanden med hensyn til ydeevne. Dvs. forskellene under de tre effektniveauer er små
- Ydelsen i "power"-niveauet er særligt dårlig på stigninger. Støtten i forhold til andre passagerer er meget reduceret.
– På den anden side var præstationen af Accus meget positiv. I gennemsnit holder en fuld opladning i 70 km i terræn og op til 120 km for lettere ture.
– Jeg fik tjekket ydeevnen hos cykelhandleren.
Resultat: 1) batteriet har kun oplevet to fulde opladninger/cyklusser.
2) øko niveau: 45 % / sportsniveau 120 % / effektniveau 300 % understøttelse
Kommentar:
– batteriet har bestemt set 40 til 50 fulde opladninger / cyklusser
– hvis effektniveauet leverer 300 %, så burde springet fra eco til power være ret indlysende og subjektivt målbart
– jeg kunne desværre ikke finde ud af impulsmotorens tekniske data, så jeg ved ikke om det er 100% 🙁
Fazit:
– præstationerne af min Focus Jarife 3.0 er dårlige
– resultatet af forhandlerens diagnose er forkert
Problem:
– hvis du er opmærksom på sådanne/disse mangler ved impulsdriften, så bed om hjælp til at finde en løsning
- ud fra et bæredygtighedssynspunkt ønsker jeg ikke at skulle bortskaffe cyklen med så små driftsdata,
-
-