Test: Cyklocross-sæsonen er nu officielt startet i Europa. Det er på tide, at vi ser nærmere på de nyeste cykler udover trendy komponenter. Vi starter med en af de mest spændende cykler på markedet i øjeblikket - Focus Mares CX.
Som testmodel modtog vi Mares CX 3.0, entry-level carbon model fra Cloppenburg. Udstyret er solidt, selvom blandingen af komponenter ikke er almindelig. Sådan kommer den nuværende med hensyn til drevet 105 brugt af Shimano. Håndsvinget er dog fra FSA, den gennemprøvede shortie 4-Avid cantilever bremser. Disse bør være aluminiumsflankerne af Fulcrum WH-CEX 7.0 holde sig i skak, på svalen Raket Ron er hævet - stilren som hvid væg. Focus forsyner selv de resterende komponenter med sit eget brand Concept. Og selvom sadlen, sadelpinden, styret og frempinden virker mere robust end let, så er den det Mares CX 3.0 alt andet end en sværvægter.
Dette skyldes primært rammen. Det har Cloppenburgerne Mares fik et komplet ansigtsløft i starten af året og udviklede stellet fra bunden. Resultatet kan bestemt betragtes som banebrydende, når det kommer til cyclocross.
Rammen for Mares CX vejer næppe 1.000 gram, hvorved rørene bearbejdes på de relevante steder på en sådan måde, at ingen stivhed går tabt. Hovedrøret er konisk, bundbeslagets område er løgformet og har en ISCG05-montering. Den har også et fald på 65 millimeter, hvilket tillader mere frihøjde og et højere tyngdepunkt. Støberne er derimod slanke og designet til komfort. Positivt: Selvom der ikke bruges elektronisk gearskifte på vores cykel, er stellet stadig forberedt til det.
Det, der gælder for stellet, kan også anvendes på gaflen. Her blev skaftet forstærket og broen forsynet med kabelføring. Dette forhindrer effektivt gaffelstamming, som måske er kendt fra ældre modeller. I modsætning til skiveversionen, som bruger gennemgående aksler, har cantilever-modellen stadig traditionelle dropouts.
Men hvordan præsterer cyklen i praksis? Svaret er hurtigt: Fremragende. Dette fremgår tydeligt af den første pedalrotation Mares CX 3.0 adræt. Rammen ser afbalanceret ud, men adræt. Det tillader hurtige ændringer i tempo uden at gå glip af glathed. Det højere bundbeslag, som giver meget mere sikkerhed i kurver, end man kender fra andre crosscykler, er særligt positivt.
Bremserne udfører også deres arbejde pålideligt i henhold til instruktionerne. Selvom de tilbyder mindre tryk end skivebremser, kan de doseres godt og er tilstrækkelige til 99 procent af alle ruter i vores region.
Blandingen af komponenter giver ingen problemer. Det 105 skifter jævnt og hurtigt, selv med snavs på kassetten. Med et udvekslingsforhold på 11 til 28 tænder er dette bredt spredt, men velvalgt - især i kombination med gearene på kranken, som er graderet fra 46 til 36 tænder.
En anden spændende detalje er bashguarden, som er kendt fra MTB'er, men ny i cross-verdenen. Den vejer knap 50 gram og forhindrer effektivt skiftefejl og kædestop, hvilket ikke kun koster tid, men også kan beskadige stellet.
Dækkene giver nok vejgreb på vådt underlag, men der er mere glatte modeller til hårde gulve.
Konklusion
Selvfølgelig bliver det altid bedre. I tilfælde af Mares CX 3.0 Dette er dog svært og sandsynligvis kun muligt med lettere komponenter af højere kvalitet. Men det behøver den faktisk ikke. For det Focus tilbyder med denne cykel, kan få mange andre producenter til at svede. Fokus Mares CX 3.0 er en cykel, man forelsker sig i fra første øjeblik, og som man virkelig kan accelerere på racerbanen. Selvom cyklen med det indbyggede udstyr er tænkt som en indgangsmodel, gør det smart designede stelsæt den også interessant for erfarne crossere.
Produktets højdepunkter
- let men stadig stift stel
- Systemintegration med Bashguard og Di2-kompatibilitet
pris og web
- Euro 1.999,00
- www.focus-bikes.com
Efterlad en kommentar