Probike: Kulfibercykler fra Swift er ganske vist et sjældent syn i dette land. Men det er netop det, der gør dem så interessante. Under Tour d'Aserbajdsjan havde vi mulighed for at se på Ultravox TI'en, som australieren Darren Lapthorne kører.
Lapthorne begyndte sin professionelle karriere med det australske hold Drapac. Efter afstikkere til europæiske hold var han i 2008 under kontrakt med Team Sparkasse, for eksempel er han i 2011 tilbage i den røde holdtrøje. Han gjorde sig bemærket i 2007, da han overraskede den samlede elite ved de australske mesterskaber og sikrede sig titlen.
I år sikrede Team Drapac sig en ProContinental-licens, ikke mindst takket være støtte fra adskillige ambitiøse sponsorer. En af disse er det amerikanske firma Swift, som udstyrer holdet med sin topmodel, Ultravox TI . "TI" i navnet står for Team Issue . I Drapacs tilfælde er dette nummer rødt og hvidt.
De fleste komponenter er fra SRAM. Det amerikanske firma leverer deres nuværende Red-gruppe med en 11-speed kassette og tilhørende gearskifter. Lapthornes cykel er udstyret med en kassette med et gearområde fra 11 til 28 tænder. For at matche har australieren installeret et kranksæt med en 53-39 tænders klingekombination. Forskifteren har Yaw- teknologi.
Styr, frempind og sadelpind er fra Zipp. Der anvendes Service Course SL- komponenter. Service Course SL80 -styret er 42 centimeter bredt, og frempinden er 130 millimeter lang.
Hjulene er også fra Zipp. Da vi fik fat i cyklen, var den monteret med 202 mm rørformede dæk. Disse har også Firecrest- teknologi.
Dækkene, Corsa Evo, er fra den italienske producent Vittoria. Sadlen er også italiensk, nærmere bestemt fra Fizik. Flaskeholderne er leveret af Arundel, og pedalerne er Speedplay Zero- modeller i rød.
Cyklens hjerte er dog stellet. Ifølge producenten vejer den mindre end et kilogram og er lavet af Toray 1000 højmodulære kulfibre kombineret med Mitsubishi Rayon 40 -fibre. Stellet er også forberedt til elektroniske gearskiftere – så intet ville stå i vejen for at installere SRAMs nyeste tilbud. Gearskifterbeslaget er lavet af titanium. Dette garanterer større stivhed og dermed bedre gearskiftepræcision. Det asymmetriske sadelrør og de asymmetriske kædestag er også beregnet til at give øget stivhed. I modsætning hertil har over- og underrøret en firkantet form.
I den version Lapthorne kørte gennem Aserbajdsjan, var Swift Ultravox TI'en præcis inden for UCI's hastighedsgrænse. I øvrigt sluttede australieren på en samlet tredjeplads.
