Test aero-racercykler med disc 2019: Nøgledata og testfelt
I de senere år er moderne aero-racercykler blevet de nye all-roundere for asfaltelskere. Højhastighedscyklerne plejede at være rigtige specialister - hurtige, ja, men som regel ret tunge, ubehagelige og alt i alt mere en sag for "rigtige" racere. Store fremskridt inden for kulstofbearbejdning var dog i stand til i vid udstrækning at kompensere for vægt- og komfortulemperne, og moderne skivebremser gør cyklerne nemme at styre for "alle". Da vi inviterede dig til vores test, satte vi ikke en øvre prisgrænse: Vi ønskede bevidst at sætte topmodellerne fra de respektive producenter i kapløbet mod hinanden. Alle cykler har deres skivebremser til fælles og – ingen overraskelse i betragtning af kravene – en carbonramme.
Test aero-landevejscykler med disc 2019: testbane og rytter
Testlegepladsen for vores højhastighedscykler lå syd for Alperne i det smukke Sydtyrol. Gader og gader endnu længere, langt væk fra den brølende biltrafik, snor de sig konstant op ad regionens billedbogsbjerge. Tager man ikke de hvide giganter under hjulene, kan man efter opstigningen ofte forvente smukke plateauer, hvor cyklerne ikke blot kan bekræfte deres fartegenskaber, men også må trodse de legendariske konstant skiftende vinde. Vores racercykelredaktør og Lotto-Kernhaus pro Flo Nowak sad på sadlen af testcyklerne.
Test aero landevejscykler med disc 2019: Det skilte sig ud
Efter den nuværende trend har alle vores cykler relativt brede dæk. 25 mm brede dæk var monteret overalt, på Specialized selv den in-house turbo i 26 mm. Det, der virkede utænkeligt for nogle år siden med sådanne cykler, giver meget mening ifølge resultaterne fra de seneste år: Brede dæk harmonerer også bedre aerodynamisk med brede fælge, den ekstra volumen forbedrer komforten og reducerer også rullemodstanden på veje, der ikke er helt perfekte . De integrerede aero-cockpits på moderne cykler er lige så ikke overraskende, men mindst lige så bemærkelsesværdige. Adskillige producenter har nu udviklet deres egne løsninger her: Scott, Specialized, Trek eller Giant passer perfekt til styret og frempinden til det overordnede system. Andre producenter er ofte afhængige af Vision Metron Cockpit. Forskelle? Nærværende, men marginal.