Test: Den amerikanske producent Lezyne har i nogen tid haft en hel række af cykelcomputere i sit sortiment. Med Lezyne Super GPS har vi taget den allrounder af GPS-computere, som har fået en masse smarte funktioner i sin seneste version.
Lezyne Super GPS: Leveringsomfang og tekniske data
Lezyne Super GPS kommer i en visuelt tiltalende plastikboks, som du senere kan bruge som opbevaringsboks på arbejdsbordet eller til lignende ting – praktisk! Indvendigt finder vi udover selve cykelcomputeren et meget minimalistisk styrophæng (som vi lige vil sige et par ord om), flere O-ringe, et mikro-USB-kabel til opladning og dataoverførsel og et pulsmåler. Derudover tilbyder Lezyne også en variant med en kombineret hastigheds-/kadencesensor og et aerodynamisk fremadbeslag.
Prisen for den her testede version med et pulsbælte men uden hastighedssensor er €189,95 - hvis du kan undvære pulsmåleren, får du en pris på €30 mindre, "det fulde udstyr" inklusive alle sensorer går i håndkøb for €229,95. Dette er bestemt i det billige udvalg af smarte cykelcomputere, især hvis du tænker på tilslutningsmulighederne for den lille jack of all trades fra Lezyne: Bluetooth Smart og ANT+ understøtter de vigtigste protokoller til kommunikation med en bred vifte af sensorer, og GPS er selvfølgelig også med ombord. Som en af de få cykelcomputere, der i øjeblikket er tilgængelige, har Lezyne Super GPS også den russiske GPS-modpart GLONASS ombord, som har til formål at forbedre nøjagtigheden yderligere. Et barometer, et termometer og endda et accelerometer fuldender pakken. Desværre må du undvære WiFi. Der er masser af lagerplads: Den lille sorte skal kunne gemme op til 400 timers data.
Med 4,2 x 6,8 cm og et monokromt display, der måler 3,1 gange 4 cm, minder Lezyne Super GPS mere om mindre 'smarte' og simple cykelcomputere end om direkte konkurrence, for eksempel fra Garmin. Dette har en positiv effekt på vægten: Den slanke træningskammerat vejer kun 77g (efter vejning). Apropos lille og slank: Disse to egenskaber gælder også for X-Lock styrbeslaget. Denne er fastgjort til styret eller frempinden med to krydsede O-ringe, og Super GPS'en klikkes ganske enkelt på plads. Fungerer fantastisk, er meget fleksibel, og hvis det værste kommer til det værste, kan du hurtigt skifte mellem forskellige cykler.
Lezyne Super GPS: Tilslutning
For at komme lige til sagen: måske den største styrke ved Lezyne Super GPS er dens tilslutningsmuligheder. Men før vi kommer til cykelcomputerens 'smarte' funktioner, et par ord om de tilslutbare sensorer. Her er Lezyne afhængig af de to protokoller Bluetooth Smart og ANT+ og dækker dermed næsten hele rækken af tilgængelige sensorer. Så hvis du allerede har en hastighedssensor, der bruger en af de to transmissionstyper, vil du højst sandsynligt kunne bruge den med Lezyne Super GPS. Der skal dog lidt forsigtighed til: Selvom både Bluetooth og ANT+ er åbne protokoller, tilbereder den ene eller den anden producent deres egen suppe her, og sensorerne kan kun kommunikere med enheder fra samme producent. Af denne grund er der en liste over testede og kompatible sensorer på Lezynes hjemmeside.
For cykelcomputere som Lezyne er det næsten uoverskueligt at forbinde dem med strømmålere og elektroniske gruppesæt som Shimanos Di2 eller den trådløse SRAM eTap. Det er derfor ikke overraskende, at Lezyne Super GPS har begge funktioner; koblingen med eTap-kredsløbet virker takket være ANT+-interfacet integreret i bagskifteren, med Shimano's Di2 har du også brug for Dfly Wireless Adapter. Så vises det aktuelle gear på displayet ud over det aktuelle batteriopladningsniveau.
Selv de mest almindelige effektmålere kan kobles uden problemer - den brede kompatibilitet med smarte træningsruller som Wahoo KickR er også interessant til vintertræning. På den måde kan rejser i stuen derhjemme også logges som normalt.
Parring med smartphone: Bluetooth og app
Lezyne cykelcomputeren udfolder dog kun sit fulde udvalg af funktioner, når den er parret med en smartphone. Dette gøres via Bluetooth og via den gratis app, som er tilgængelig til både Android og iOS. Selve koblingen er meget hurtig og skal kun udføres under den indledende opsætning på cykelcomputeren. Så er det tilstrækkeligt at starte appen på smartphonen og scanne efter den tændte cykelcomputer.
Efter en vellykket parring kan brugeren få adgang til de spor, der er gemt på cykelcomputeren, i den visuelt noget forældede, men intuitivt designede app og indlæse dem enten direkte på smartphonens hukommelse eller i den interne sky. Sidstnævnte kræver registrering i Lezyne GPS Root Community, som også er grundlaget for de resterende 'smarte funktioner' i Super GPS. Hvis du synkroniserer din tur med Lezyne Cloud, kan de registrerede data evalueres i GPS Root: Det visuelle design og rækken af funktioner svarer nogenlunde til velkendte markedsstørrelser såsom Runtastic eller Strava. Sidstnævnte kan dog også kobles direkte til Lezyne-computeren.
Hvis det ønskes, kan du også give appen adgang til notifikationer, kontakter og beskeder på din smartphone. Hvis du nu undrer dig over hvorfor: Cykelcomputeren viser indgående opkald (inklusive navnet på kontakten) eller indgående sms'er, mens du kører. Afhængigt af smartphone-modellen kan notifikationer fra andre apps (f.eks. WhatsApp, e-mail) også vises på Super GPS'en. Dette er især praktisk, når smartphonen blot er gemt i jerseylommen eller rygsækken.
Strava integration inklusive live segmenter
Den omfattende integration af Strava gør også Lezyne Super GPS interessant for fans af det sociale sportsnetværk. Først skal du give Lezyne GPS Root-tjenesten adgang til din Strava-konto - dette sker mere eller mindre automatisk, og du skal bare klikke på okay - så er du godt i gang. På den ene side, hvis det ønskes, deles forlystelser automatisk på Strava, når de uploades til Lezyne Cloud. Inklusive alle registrerede data. Dette har den store fordel, at du ikke skal have Strava-appen aktiveret under hele rejsens varighed og sparer en masse batteri.
En helt ny funktion i 2017-modellen af Lezyne-computere er understøttelse af Strava live-segmenter. Du kan indlæse op til 100 segmenter på Super GPS'en via Lezyne-appen - hvis du er på farten, og du nærmer dig en af de gemte sektioner, vil dette blive vist på displayet. Mens du rejser i det begrænsede segment, kan ikke kun din egen kørte tid, men også en selvdefineret måltid og den resterende distance aflæses på displayet. Du kan definere måltiden individuelt for hvert segment selv med Strava: Det er lige meget, om det er en KOM, en personlig bedste tid eller et tidspunkt, du selv sætter.
Navigation med ombord
Et andet smart højdepunkt er den integrerede, eller rettere, semi-integrerede navigation. Hvis du vil bruge dem, er det bydende nødvendigt, at enheden er parret med smartphonen, og at Lezyne-appen kører på den. Funktionsprincippet er som følger: Du indtaster den ønskede destination på din smartphone i Lezyne-appen, mobiltelefonen beregner ruten og sender derefter de tilsvarende instruktioner til Super GPS'en, som igen viser dem på displayet.
Et kort bip gør opmærksom på en forestående retningsændring, og en pil med korte ruteinstruktioner (inklusive gadenavn) hjælper med højresvinget. I øvrigt: Ruten kan foretages enten via Google Maps eller via Open Cycle Map. Open source-projektet har betydelige fordele i forhold til internetgiganterne fra USA, især i off-road-sektoren.
Lezyne Super GPS: Betjening
Meningerne er stadig delte om betjeningen af moderne cykelcomputere, spækket med utallige funktioner. Mens nogle producenter stoler på et ekstremt minimalistisk betjeningskoncept med så få knapper som muligt, fortsætter Lezyne på den etablerede og gennemprøvede vej. Der er fire knapper på Super GPS, to på hver side. Afhængigt af menuen tildeles disse også en dobbeltfunktion ved at trykke på dem og holde dem nede.
Nu er betjeningen af en cykelcomputer som Lezyne Super GPS kun delvist intuitiv: På en eller anden måde skal de mange funktioner kunne vælges og vælges, undermenuer og dobbelttildelinger af knapperne er absolut nødvendige for dette. Derfor ønsker vi ikke at bebrejde Lezyne negativt, at du bestemt bør tage et kig på de - omfattende og velstrukturerede - instruktioner i starten. De video-tutorials, som producenten tilbyder til opsætningen og de mest almindelige funktioner, er også særligt nyttige (desværre kun på engelsk). Men når du først har fået styr på det, er det nemt at bruge.
Det er vores opfattelse, at det især fungerer bedre at navigere gennem menuerne end konkurrenterne, som bruger et mere minimalistisk betjeningskoncept, takket være de fire knapper. De to knapper i højre side ruller gennem de forskellige punkter, knapperne til venstre fører brugeren frem og tilbage i menustrukturen.
Lezyne Super GPS: Praktisk brug
Nok af den grå teori og lige ud i praksis. Vi har testet Lezyne Super GPS grundigt over en periode på flere uger og er – for at sige det lige ud – ekstremt imponerede over den seneste cykelcomputer tilføjelse til Lezyne-familien. Den indledende opsætning kræver lidt tålmodighed og noget tid. Det skyldes ikke kun det store udvalg af funktioner, men også fordi du har stor frihed til at tilpasse visning og præsentation til dine egne præferencer. Fem frit konfigurerbare skærme stilles til rådighed - mere end nok til virkelig at vise alle de data, du gerne vil have. Når du har taget denne engangsforhindring, er du klar til at gå og har også internaliseret driftskonceptet. De gummierede knapper har et veldefineret trykpunkt, men er nogle gange lidt stive efter vores smag – her kræves en vis vægt, især under kørslen.
Vi kunne rigtig godt lide X-Lock fastgørelsen til styret: Holderen er fastspændt til styret (eller frempinden) med to O-ringe, og cykelcomputeren kan fastgøres og afmonteres med et kort tryk og drej. Selv på ujævne stier, fald og hop på mountainbiken, forblev Lezyne på plads og vred sig ikke selv under kraftige stød. Beslaget er dog ikke så stift og ubøjelig, at man skulle frygte skader i tilfælde af et fald: I dette tilfælde vrider beslaget sig blot - det beskytter selve beslaget og computeren.
Koblingen med forskellige sensorer samt med smartphonen fungerer perfekt og er gennemført på få sekunder. Den aktive koblingsproces skal kun finde sted første gang, hvorefter cykelcomputeren selv genkender de aktive sensorer.Vores bundt inkluderede også en brystbælte, der gør sit arbejde diskret og pålideligt.
Vi har ikke engang nævnt skærmbelysningen af Super GPS endnu. Denne kan aktiveres enten permanent eller ved at trykke på en af knapperne. Især i skovens tusmørke satte vi pris på den behagelige, ikke alt for skarpe belysning. Displayet er alligevel let at læse: Selvom den ene eller den anden gerne ville have set et farvedisplay her, hilser vi beslutningen velkommen til fordel for en monokrom variant med høj kontrast. Symboler og tegn er tilstrækkeligt store og lette at læse i næsten alle situationer, også selvom vi fra tid til anden havde ønsket os en lidt større skærm.
Vi sætter selvfølgelig også Super GPS'ens mange funktioner på prøve. Forbindelsen med smartphonen fungerer fremragende, notifikationer om indgående SMS og opkald er pålidelige. Vi var også imponerede over Strava-integrationen: Live-segmenter annonceres altid i god tid, hvilket gør jagten på den næste KOM-titel endnu sjovere.
Det eneste, vi fandt mindre vellykket, var navigationsfunktionen: anvisningerne blev lejlighedsvis kun vist meget kort eller endda for sent på enhedens display (både med Android og iPhone). Hvis du afviger fra den foreslåede rute, tager det også lang tid at genberegne og få opdaterede instruktioner i overensstemmelse hermed. Det er tilbage at se, om problemet ligger i den lange "kommandokæde" fra smartphonen til cykelcomputeren, eller om softwareoptimering kunne hjælpe her.
Driftstiden for det integrerede batteri afhænger i høj grad af, hvordan du bruger Lezyne Super GPS: Med mange tilsluttede sensorer og permanent aktiveret displaybelysning sluttede vores test efter 8-10 timer. Hvis du er mere energieffektiv, er køretider på 15-20 timer ikke et problem. Det er altid nok til en lang tur, og opladning via mikro-USB er hurtig og mulig på enhver USB-port.
Phillip siger
Hello!
Meget interessant og detaljeret rapport! Desværre mangler jeg information om, hvordan du etablerer GPS-forbindelsen, når du tænder den. Hvor lang tid tager Lezyne i gennemsnit til dette? Glonass/GPS-chips siges at være væsentligt hurtigere end rene GPS-chips...
Michael Faiss siger
Tak for rosen!
Jeg har brugt Lezyne næsten hver dag i de sidste par uger, og det tager alt fra 30 sekunder til et minut for en GPS-fix. Nogle gange går det lidt hurtigere, nogle gange tager det lidt længere tid.
Gili siger
Hello!
skal smartphonen forblive parret, når du rejser for at se Strava live-segmenterne?
Eller er det nok at overføre segmenterne på forhånd og så køre afsted uden en smartphone?
Tak!
Michael Faiss siger
Hej Gili,
det er nok, hvis du overfører segmenterne til GPS'en. Du behøver ikke lade din smartphone være parret, mens du kører!
Med venlig hilsen
Gili siger
super, tak for det hurtige svar Michael!! 🙂
lg
kristen siger
Hi Michael,
en meget informativ rapport. Mange tak! Jeg har et spørgsmål vedrørende brug med eksterne sensorer: Har computeren brug for en GPS-fix for at vise hastighed og rute, selv når du bruger en ANT+ hastighedssensor? Eller fungerer det som et "konventionelt" speedometer indtil det er fast, bare uden at registrere positionen? Jeg ville også bruge Lezyne til hverdagsruter, men under visse omstændigheder har du allerede kørt næsten 400 m indenfor et minut, som så mangler på den samlede distance...
De bedste hilsner, Christian
Michael Faiss siger
Hej kristen
nej, Lezyne behøver ikke et GPS-signal for at starte optagelsen. Så klager han, men du kan stadig starte optagelsen 'manuelt', og dataene fra sensorerne vil blive registreret. GPS-signalet så først efter rettelsen.
Håber det hjælper!
Med venlig hilsen
Roberto siger
Hi Michael,
kan Lezyne kun bruges som speedometer (uden GPS) for at spare batteri? Jeg tænker på flere dagsture, hvor man camperer og ofte ikke har strøm med...
Venlig hilsen,
Roberto
Michael Faiss siger
Hej Roberto,
undskyld det sene svar, jeg savnede din kommentar. GPS'en kan ikke slukkes, men Lezyne holder fantastisk længe uden lys. Og du kan nemt genoplade den med en powerbank.
Med venlig hilsen
Roman siger
Hi Michael,
god rapport, tak. Genkender computeren også 2 forskellige cykler med 2 sensorer af sig selv eller er der en 2 cykel funktion til optagelse af landevejscykler og MTB'er?
Mange tak
Michael Faiss siger
Hej roman,
desværre heller ikke. Du skal justere hjulomkredsen og typen af sport, hver gang du skifter cykel. Det er ret hurtigt efter et par gange, men det er lidt besværligt.
Roman siger
Mange tak for svaret! Det er virkelig en skam, da det ville være nemt at tildele hjulomkredsen til en enkelt sensor, når du først parrer den. Separate statistikker er ikke så vigtige, men indstilling af hjulomkredsen for hver tur er næsten et knockout-kriterium for mig.
Patrick siger
Nå, du behøver ikke bruge sensorerne, vel? Jeg vil også gerne købe Lezyne Super GPS og vil bruge hastighed/kadencesensoren på crosscyklen og computeren uden ekstern sensor på mountainbiken. Det viser stadig hastighed og alt...
Gili siger
Hello!
Nu hvor jeg også ejer Super GPS, er der opstået et par spørgsmål:
Hvad betyder GPS-indstillingen "kold start" eller "varm start"?
Hvordan tænder man for baggrundsbelysningen permanent? Mit lys slukker efter et par sekunder.
Er GPS-optagelsen også ret upræcis for dig? For mig sker det igen og igen, at sporet ligger ved siden af vejen, eller kurver er afskåret. Min mobiltelefon (Sony Z1 compact) var meget mere præcis. Er det muligt at justere det på en eller anden måde, så det bliver bedre, eller har jeg fået en mandags-enhed?
Tak!
Tak gili
Gillian siger
Hej Gili,
Selvom jeg kunne hjælpe dig her via e-mail, er her svarene til andre læsere:
– "koldstart" betyder, at Lezyne-computeren søger efter satellitter via GPS/Glonass på et sted, hvor den aldrig har haft et signal før
– "varm start" betyder: hvis jeg starter hjemmefra hver dag eller ofte fra et kendt sted, giver det mening at aktivere denne mulighed, for så vil enheden søge på listen over kendte satellitter
– baggrundsbelysningen kan tændes permanent ved at klikke én gang på knappen nederst til venstre, tildelt "enter" og "light".
- hvad angår GPS-optagelsen, så går jeg ud fra en mandagsanordning, som allerede diskuteret
Gili siger
Tak igen for din hjælp Gillian!
Desværre kunne baggrundslyset på min enhed ikke tændes med denne knap, hvis jeg havde sat autoindstillingen til "Lys - tændt". Med "lys - slukket" virkede det. Det kan umuligt være, hvad Lezyne havde til hensigt.
HVIS jeg får enheden tilbage eller en erstatningsenhed, der forhåbentlig vil fungere bedre, ville mine firmwareønsker være følgende:
-) flere detaljer i Strava live-segmenterne. Informationen her er ekstremt dårlig.
-) Sørg for at tilføje hjulprofiler.
-) for at kunne tildele hastigheds-/TF-sensorer til en cykel. Parring igen og igen er en no-go! det skal bare fungere automatisk.
-) 8 datafelter på én side ville let være muligt - 4 er simpelthen (meget) for få. 2 kolonner og problemet ville være løst
-) "Auto-rul" gennem datafelterne - kan ikke konfigureres. Hjemmeskærmen rulles også igennem. Fuldstændig meningsløst.
-) Hvorvidt det er muligt at følge et GPX-spor (Brødkrumme, IKKE TBT-routing) uden en mobiltelefon, kunne jeg desværre ikke finde ud af på den korte tid. Under alle omstændigheder virkede transmissionen af en længere rute via BT kun meget foreløbigt, og ruten forblev ikke permanent på Super GPS'en. Efter at have slukket den, var den væk igen.
Jeg havde håbet på mere – især da det næsten kun ville handle om softwareforbedringer, som bestemt er ret nemme at implementere. Hardwaren skulle være ret god.
Hvis dette ikke forbedres, bliver jeg nødt til at flytte til Wahoo (Bolt) willy-nilly. Det er selvfølgelig meget bittert, hvis du allerede har købt og installeret 4 aero mounts til Super GPS'en 🙁
Alex siger
Hej Michael. Jeg stødte på din rapport mere end 1000 omveje, og nu håber jeg, at du kan hjælpe mig. ( Det sidste strå... ). Jeg købte Super GPS komplet pakke for 2 uger siden. Men på en eller anden måde er ormen permanent inde. Enten virker hastigheden ikke, eller også virker kadencen ikke. For et par dage siden blev BT-sensoren til baghjulsbenet skiftet gratis, men den virker heller ikke. Kadencen genkendes, men han finder ingen fart. Jeg har tilsluttet mulighederne til sensorerne individuelt eller prøvet begge sammen. Virker ikke. Skal jeg montere hele rækken af sensorer (brystbælte osv.) og køre på min cykel? Det forekommer mig, at tingene også skal fungere "tørre" med racercyklen ophængt i reparationsstanderen!? Så hvad gør jeg forkert? Elsker Alex
Philipp siger
Jeg har også et spørgsmål om navigation. Er det nok, som med live-segmenterne, hvis jeg sammensætter den rute, jeg vil navigeres på på pc'en eller mobiltelefonen og derefter overfører den, eller skal jeg have min mobiltelefon med mig hele tiden og lade den være tilsluttet for at bruge denne navigationsfunktion.