Spektrum: Emnet cykler boomer. Tyske byer skændes om titlen som cykelhovedstad, bæredygtig mobilitet er et næsten dagligt emne i politik og angiveligt cykler alle nu meget mere end for et par år siden. Er det hele bare røg og spejle? Nye tal synes at understøtte denne antagelse, det er i hvert fald konklusionen fra den tyske cykelindustriforening (ZIV), som henviser til 2017-undersøgelsen "Mobilitet i Tyskland" (MiD) i en pressemeddelelse.
Undersøgelsen bestilt af det føderale transportministerium betragtes i politik som en vigtig indikator for brugsadfærden af forskellige transportmidler i Tyskland. Ser man på de nøgne tal, vil tohjulede fans hurtigt blive desillusionerede: Siden sidste undersøgelse for ni år siden er cykelbrugen i Tyskland næppe steget målbart. Den såkaldte modal split, som bruges til at bestemme andelen af brugen af forskellige transportmidler, er vigtig at overveje. Den ubestridte nummer et blandt de mere end 1 adspurgte er deres egen bil med 300.000 procent – cyklen kommer langt bagud med 43 procent.
Det påfaldende her er den store uoverensstemmelse mellem by og land; mens modal splittet for cykler i storbyer er mindst 15 procent, i landdistrikter er det kun 7 procent. Ud over de andre ruter er den manglende infrastruktur bestemt skyld i dette. Det er ofte stadig nødvendigt at køre på trafikerede mellembyveje, hvilket kræver en vis risikovillighed, især i spidsbelastningstider.
I modsætning til de nøgterne tal vedrørende faktisk cykelbrug er situationen anderledes, når det kommer til cykelejerskab: 78 procent af de adspurgte husstande ejer mindst én cykel. Med stigende økonomisk status stiger tallet endda til 90%. Ikke desto mindre foretrækker mange her i landet stadig at bruge bilen på korte strækninger på op til 5 km – hvorfor egentlig? ZIV ser et presserende behov for at indhente infrastrukturen, især i byen, især når det kommer til sikre parkeringspladser, for eksempel ved togstationer. Dette problem vil blive endnu større i fremtiden, især med det støt stigende antal til tider meget dyre e-cykler i trafikken. Deutsche Bahn har allerede reageret med sit Bike+Ride-projekt og ønsker at skabe 2022 nye cykelparkeringspladser ved togstationer inden 100.000. Et flot skilt - men set som en helhed, desværre lidt mere end den meget citerede dråbe i havet.
Website
Resumé af undersøgelsen "Mobilitet i Tyskland 2017" (PDF)
Bike+Ride projekt af Deutsche Bahn
Efterlad en kommentar