Test Cube Elite 240 C:62 SLX: Konkurrencecyklen til unge racere er kompromisløst let og tilsvarende dyr. Komponenter og ydeevne er i top, hvilket giver cyklen en reel fordel i racerløb. For børn, der cykler bare for sjov, har mærket attraktive modeller på lager til markant lavere priser.
Forældre og cykelbranchen har for længst sagt farvel til, at børns cykler ikke skal koste noget. Teknologien er blevet bedre, koncepterne mere praktiske, modellerne mere sporty og velsignet med mere køreglæde – kort sagt, hvad mor og far engang drømte om, er nu tilgængeligt for afkommet. Og sådan en cykel - for eksempel en sporty cykel med 24-tommer hjul - behøver ikke engang at være dyr: Hos Cube kan du (eller din søn eller datter) få den for 649 euro en solid aluminiumscykel med en stiv gaffel, udstyret med 1×9 gear og fælgbremser, flot malet og med en børnevenlig siddestilling, kompetent i hverdagen og i fritiden.
Cube Elite 240 C:62 SLX: Superlet børne MTB til racing
Men hvad nu hvis nævnte barn ikke går til fodbold eller ridning, men cykler? Så kommer andre aspekter til syne med cyklen: Komponenterne skal ikke kun fungere godt, de skal fungere perfekt, og især i off-road sport, hvor cyklerne klatres op ad stejle stigninger og nogle gange skubbes eller endda bæres, vægt er meget vigtigt. “Vorsprung durch Technik”, noget du gerne giver dit ambitiøse afkom.
Det er her, Cube Elite 240 C:62 SLX kommer ind i billedet. Med præcis 6,93 kilo plus pedaler vejer den næsten tre kilo mindre end aluminiumsmodellen – en verden til forskel, især når det kommer til sportsbrug. Cyklens vægt er en relevant faktor, især i forhold til kropsvægten, hvorfor børn har særligt gavn her. Enhver, der har set et MTB- eller cykelcrossløb for børn, ved, hvordan nogle deltagere kæmper på trapperne eller stejle skråninger med deres tunge cykler, mens andre har det nemt med deres high-end cykler.
Carbon stel og letvægts hjulsæt
Hvordan opnår Cube så lav en vægt? Selv en carbonramme og -gaffel skulle spare næsten 1.500 gram sammenlignet med aluminium – producenten angiver en stelvægt på under 900 gram. 500 gram er normalt mellem et tungt og et ret let hjulsæt (2.000 til 1.500 gram), og så er der komponenterne og tilbehøret. Det skal bemærkes, at skivebremser vejer omkring 400 gram mere end fælgbremser, hvilket gør de knap syv kilo af carbonterningen endnu mere imponerende. Skivebremser er naturligvis uundværlige i sport i dag, da de er uovertrufne i forhold til kontrollerbarhed og bremseadfærd i vådt vejr. Med Magura MT8 Pro har Cube installeret en bremse udviklet til racerløb med et breddejusterbart en-fingergreb og en let sadel i ét stykke.
Ud over det lette "tubeless ready" hjulsæt er Cube afhængig af SRAM-skiftekomponenter til komponenterne, som bruger en superlet elleve-speed ring fra e*thirteen. Tandhjulssættet fræset fra det solide tilbyder et bredt udvalg med 9-34 tænder, hvorved der i kombination med en 30 kædering også er et tilstrækkeligt langt oversat overgear samt en reduktion ved stejle stigninger. Tilbygningsdelene af aluminium er mere solide end superlette – et carbonstyr er måske "for meget" til børneløb.
Geometri optimeret til sportsbrug
Geometrien på den lille racermaskine adskiller sig også fra sportscyklen i aluminium. Du sidder mere udstrakt på Cube Elite 240 C:62 SLX og styret er placeret lavere; styrevinklen er slakere for god lige-line stabilitet ved høje hastigheder, og bundbeslaget er højere. Ikke desto mindre er styret placeret højere end sadlen, så siddepositionen på Cube er nogenlunde oprejst – også når sadelpinden er trukket langt ud.
Den høje front skyldes også den lange forgaffel, som får dig til at spekulere på, om der også kunne monteres en affjedret gaffel. Men vil du det? Fordi let og handy som den er, inspirerer Cube unge ryttere, især hvis de tidligere har kørt tungere udstyr, og er ideel til off-road sport på grænsen til cross-country og cyclocross. Børn, der er mere til downhill performance, kan få Trail-Fully Stereo 240 Pro med 120 mm luftaffjedring fra Cube – til samme pris, men godt fem kilo tungere. Bare en helt anden MTB, som børn også kan have det sjovt off-road med.
Apropos pris: Kulstofterningen koster hele 2.199 euro, selvom der også findes en 1×10-version, der vejer 200 gram mere og koster 500 euro mindre. Elite 240 C:62 er bestemt ikke sammenlignelig med normale børnecykler, men den er ikke engang ekstremt dyr for en high-end konkurrencecykel. Hvem ved, måske bliver det begyndelsen på en stor cykelkarriere...
Efterlad en kommentar