El-cykelleasing sammenligning 2023: Hvem tilbyder den bedste samlede pakke?

Sammenligning af e-cykelleasing 2023: Insidere fra branchen antager, at over 2023 % af alle nye e-cykler vil blive leaset i 50. Især på markedet, som fortsat er overophedet prismæssigt, er leasing af en firmacykel en god mulighed for at have råd til en elcykel (eller almindelig cykel) af høj kvalitet. Vi kiggede nærmere på ni vigtige leasingudbydere og sammenlignede ydelser og priser.

At købe en ny elcykel er en stor investering - vi ønsker ikke at sukkerlakere noget. Eksperter vurderer, at der i Tyskland i 2022 i gennemsnit allerede vil blive betalt omkring 3.500 euro for en ny elcykel. Der er også en faktor, som ikke skal undervurderes: Meget ofte købes to cykler på samme tid – du vil trods alt ikke tage på tur alene, men hellere tilbringe smukke og begivenhedsrige timer sammen med din partner.

For mange mennesker er leasing af en elcykel (eller en klassisk cykel) derfor et kærkomment alternativ. Den såkaldte firmacykelleasing fungerer på samme måde som det, man kender fra biler: En mindre del af lønnen veksles til en elcykel, som arbejdsgiveren stiller til rådighed. Da leasingtaksten trækkes fra bruttolønnen, er den faktiske nettobelastning væsentligt lavere; Derudover er en cykel eller elcykel til privat brug kun afgiftsbelagt med 0,25 % af nyprisen.

Der er efterhånden talrige etablerede udbydere, men også mange nye, og tilbuddet bliver mere og mere uoverskueligt for interesserede. Med hensyn til 2022-sæsonen har vi også beskæftiget os intensivt med emnet el-cykelleasing for 2023 og sammenlignet tjenesterne fra de ni mest udbredte udbydere.

Der er et par nyere virksomheder på markedet, hvoraf nogle forsøger at sikre sig markedsandele med ekstremt aggressive priser. Ikke så mærkeligt, for el-cykelleasing er blevet et enormt vigtigt og stort forretningsområde, og mange vil gerne have en del af kagen. Brancheinsidere antager, at i 2023 vil godt halvdelen af ​​alle nye e-cykler blive leaset. Hvis man antager, at det især gælder for de dyre modeller, vil det være omkring en million cykler til et gennemsnit på 4.000 euro - altså omkring fire milliarder euro i salg!

Helt nye udbydere og deres (lok)tilbud bør behandles med varsomhed. Der indgås en leasingkontrakt for tre år, og ønsker brugeren at overtage cyklen ved løbetidens udløb, bør leasingselskabet fortsat være økonomisk rentabelt - for eksempel for beviseligt at kunne påtage sig forskellen i beskatning mellem overdragelsessummen og den skattemæssige restværdi (mere om dette længere nede).

Hvad er el-cykelleasing?

I princippet er el-cykelleasing ikke andet end leasing af en elcykel i en vis periode – for alle gængse udbydere i tre år. Kunden bliver ikke ejer af cyklen, men betaler en månedlig takst for at kunne bruge cyklen.

Denne procedure anbefales, fordi de månedlige leasingydelser normalt er lavere end låneafdragene. Man skal dog huske på, at hjulet ikke tilhører dig ved terminens afslutning. Efter leasingkontraktens udløb er der dog mulighed for at købe cyklen til en restværdi. Der er en slags stiltiende aftale for denne mulighed - ønsker lejer at overtage cyklen efter de tre år, får han mulighed for det. Leasingselskaberne har ringe interesse i at få elcyklerne tilbage. De må dog ikke på forhånd give "kunden" et juridisk bindende tilsagn om denne overtagelse, da det ville være i modstrid med den særlige skattemodel med leasing.

Fordelene ved leasing

• Den høje økonomiske belastning ved køb fordeler sig på 36 månedlige rater
• På grund af skattefordel i forhold til bruttolønnen falder de faktiske økonomiske udgifter betydeligt
• En elcykel kan normalt overtages i slutningen af ​​leasingperioden til en meget attraktiv pris (mellem 15 og 18 % af nyprisen)
• Leasingkontrakter inkluderer en meget attraktiv servicepakke, der garanterer, at en elcykel altid vil være i top stand i dens treårige brugsperiode
• Der medfølger også en forsikringspakke, der ikke kun gælder ved tyveri, men også ved hærværk eller stjålet batteri
• Fast tilbehør som belysning, lås, barnestol osv. kan integreres i leasingen

Hvad sker der i slutningen af ​​semesteret?

En restværdi på mellem 15 og 18 procent af den oprindelige bruttoanskaffelsesværdi, afhængig af udbyder, pålægges brugerens overtagelse efter leasing. Et meget lukrativt tilbud. Det er dog vigtigt at være opmærksom på en detalje, som er meget vigtig fra et skattemæssigt synspunkt: Skattemyndighederne sætter en markant højere restværdi for en elcykel efter tre års leasing, som er 40 procent. Forskellen mellem denne værdi og den faktisk udbetalte restværdi skal køber beskatte som en ikke-kontant ydelse. Her træder leasingudbyderne heldigvis ind i brechen, og alt efter samme princip: De påtager sig denne skattebyrde og afregner skattepligten direkte med skattemyndighederne, så køber ikke pådrager sig nogen omkostninger eller bureaukratisk indsats - den køber modtager fra leasingudbyderen en skriftlig attest (på e-mail) på, at afgiftsforskellen allerede er udlignet.

En interessant observation er, at de enkelte leasingudbydere for blot et år siden annoncerede overtagelsestilbud til ti procent af den oprindelige salgspris. I mellemtiden er denne tærskel steget til 15 procent - her var hurdlen for differentieret beskatning i kombination med en meget lav salgspris formentlig for høj.

Hvis en leasingkontrakt skal opsiges på grund af uforudsete årsager såsom opsigelse eller endda dødsfald, garanterer alle leasingudbydere nu arbejdsgiverbeskyttelse, der svarer til en særlig ret til opsigelse og tilbagetagelse af køretøjet. Der er dog forskellige ventetider her: Hos fx Eurorad eller Bikeleasing-Service træder denne beskyttelse i kraft fra første dag, hos andre først efter seks måneder af kontraktperioden.

Et særligt træk er forældreorlov. Hvis en lejer ønsker at holde forældreorlov, er ydelserne fra leasingudbyderne forskellige, og vi anbefaler at være opmærksom på dette punkt, hvis der er et påregnelig ønske om at få børn. Hos nogle udbydere træder beskyttelsen eksempelvis først i kraft fra den syvende måneds forældreorlov eller kun i højst to måneder. Eurorad er en af ​​de udbydere, der tillader brug af cyklen under hele forældreorloven (maks. XNUMX måneder) - under forudsætning af hele leasingtaksterne.

Hvordan sammenlignede vi?

Til vores sammenligning sendte vi alle udbydere et standardiseret spørgeskema. Vi bad om leasing og servicepriser for en cykel med en salgspris på 4.000 og 6.000 euro. Der blev også spurgt til forsikringen og ydelserne samt baggrundsoplysninger såsom leasingfaktoren eller om der kræves provision fra specialforhandleren. Vi tjekkede oplysningerne fra udbyderne og sammenlignede dem med den leasingberegner, som alle udbydere tilbyder på deres hjemmesider.

Vi har (endnu) ikke med i denne sammenligning leasingudbydere, hvis tal vi ikke kunne forstå, som afveg fra informationen på deres egen hjemmeside eller som kun har været på markedet i meget kort tid. Vi vil enten tilføje disse på et senere tidspunkt eller inkludere dem i sammenligningen for 2024.

Et særligt tilfælde er udbyderen Rad im Dienst, der specialiserer sig i offentligt ansatte. Offentligt ansatte kan i denne udbyder finde en partner, der er mere komfortabel med officielt tysk: www.radimdienst.de. Rad im Dienst er dog på ingen måde eksklusiv i denne rolle; alle andre udbydere i vores sammenligning kan også bruges af offentligt ansatte.

Cykel- og e-cykelleasing sammenligning 2023: hvad er vigtigt?

Vi sammenlignede tilbuddene fra ni vigtige leasingudbydere inden for specialcykelbranchen, og så både på omkostningerne og deres ydelser. De sammenlignede udbydere er: Bikeleasing Service, BusinessBike, Deutsche Dienstrad, Eurorad, Eleasa, JobRad, Kazenmaier, Lease a Bike og Mein Dienstrad. I princippet er ingen leasingudbyder bundet til et specifikt cykelmærke eller til selve elcyklen; for eksempel kan klassiske trekkingcykler uden el-drev også leases. Minimumsprisen for en leasingcykel er 357 euro hos Eurorad og går op til 749 euro hos Jobrad. Grænserne er ved at nå nye højder, hvilket skyldes de astronomiske priser, der nu bliver bedt om for top-e-cykler. Eurorad og Lease a Bike sætter kun den øvre grænse til en købspris på 20.000 euro. Øvre grænser på 10.000 euro, som med Eleasa, virker næsten spartanske.

Det skal dog bemærkes, at nogle arbejdsgivere fastsætter individuelle maksimumgrænser. For eksempel kan disse være sat til 4.999 euro. Dette har til formål at forhindre, at cykler købes til en pris, der ikke står i forhold til en medarbejders faktiske lønklasse.

I vores sammenligning har vi udregnet tilbuddene fra udbyderne – hver for en elcykel til 4.000 euro og 6.000 euro nypris. Det er 30 procent højere end priserne i vores 2022-sammenligning, men vi tog en bevidst beslutning om at gøre det, fordi det i højere grad svarer til de faktiske markedsforhold.

De månedlige omkostninger udgøres altid af leasingtaksten, forsikringstaksten og et servicegebyr; dette varierer afhængigt af pakken. I vores sammenligning har vi regnet med den bedst mulige servicepakke i hvert enkelt tilfælde, da den i praksis bookes hyppigst hos alle udbydere og efter vores erfaring giver mest mening og anbefales.

E-Bike Leasing 2023: Månedlige omkostninger

I vores sammenligning har vi også medtaget den samlede pris over leasingperioden og købsprisen på cyklen ved terminens udløb, hvilket lægger op til de samlede omkostninger til brug og efterfølgende køb.

El-cykelleasing 2023: Samlede omkostninger med og uden overtagelse (købspris 4.000 euro)

El-cykelleasing 2023: Samlede omkostninger med og uden overtagelse (købspris 6.000 euro)

I vores sammenligning har vi ikke taget hensyn til lejerens individuelle krav. Adskillige faktorer påvirker den faktiske nettobyrde, så resultatet ville være forskelligt for næsten alle ansatte: skatteklasse, forbundsstat, børnetilskud, kirketilhørsforhold osv. Vi sammenligner derfor udbyderne efter de faktiske takster, der krediteres brutto løn. Dette skal tages i betragtning, når man ser på de blottede tal. Den faktiske nettobyrde for medarbejderne er væsentligt lavere – men den er forskellig for alle.

Vi foretager nu denne sammenligning af udbydere af e-cykelleasing for tredje gang. Det kan ses, at de førende udbyderes service- og forsikringsfordele nærmer sig. Jovist – hvis en udbyder går forrest med en god service, vil de andre gerne følge dette gode eksempel. I sidste ende nyder medarbejderne og lejerne godt af bedre og bedre ydelser. Samlet set kan man sige, at leasing af en elcykel er blevet mere attraktivt for hvert år.

Mobilitetsgaranti

Alle leasingudbydere tilbyder en såkaldt mobilitetsgaranti. Som navnet antyder, har dette til formål at garantere, at du forbliver mobil, selv i tilfælde af en defekt eller tyveri, eller at betale for eventuelle følgeomkostninger såsom en overnatning. Disse ydelser varierer betydeligt afhængigt af leasingpartneren. I det følgende giver vi et overblik over de respektive udbyderes ydelser. Vi kan ikke teste, om, hvor hurtigt og hvor ubureaukratisk de respektive ydelser reelt ydes i tilfælde af skader – men de egner sig særdeles godt som rettesnor til at vurdere en udbyders ydelser.

Konklusion e-cykelleasing sammenligning 2023: Toppen kommer tættere på; bedste samlede pakke stadig hos Eurorad

Da forskellene i de månedlige leasingtakster kun er nogle få euro eller endda øre, vurderer vi den samlede pris, når elcyklen endeligt afleveres. Dette er det laveste for begge prisklasser hos udbyderen Eurorad. Sammenlignet med den "dyreste" udbyder, BusinessBike, er cyklen på 4.000 euro en forskel på hele 410 euro.

I forhold til branchelederen Jobrad er der stadig en bonus på godt 230 euro. Når det kommer til ydelser, varierer udbydernes tilbud med hensyn til slidgodtgørelse og det tidspunkt, hvor dette træder i kraft – det er værd at tage et kig på det med småt her. Når det kommer til at begrænse tjenesterne, tilbyder kun fire udbydere en tjeneste uden begrænsninger: Eurorad, Lease a Bike, Deutsche Dienstrad og Mein Dienstrad. Jobrad og Kazenmaier skiller sig negativt ud her, hvor reparationer af slid og ælde er begrænset til 420 euro i en periode på tre år. Med Eleasa (714 euro), BusinessBike (900 euro) og Bikeleasing Service (714 euro) er disse grænser højere, men de forplumrer helhedsindtrykket lidt.

El-cykelleasing sammenligning 2023: Oversigt over godtgørelse for slitage

Der er i øvrigt ikke længere en mindre skadesgrænse hos nogen udbyder – bortset fra én. Det betyder: Selv med formodede småting, skal du ikke være bange for at tage den anbefalede tur til specialværkstedet. Jobrad er desværre ud over det sædvanlige, da virksomheden holder sig til småskadegrænsen på 60 euro. Det kan efter vores opfattelse være et sikkerhedsunderskud, da det vil forhindre nogle motorcyklister i at besøge specialværkstedet, hvilket er en undgåelig risiko. Dette bør også alarmere arbejdsgivere, som ifølge UVV-reglerne skal sikre, at deres medarbejdere altid er på perfekt servicerede cykler.

El-cykelleasing sammenligning 2023: Oversigt over tjenester og priser

Beregningseksempler for en købspris på 6.000 euro. Faktiske beløb anvendt på bruttoløn. Den effektive nettobyrde for en medarbejder er væsentligt lavere og afhænger af individuelle faktorer som skatteklasse, føderal stat, børnetilskud, kirkelig tilhørsforhold osv.

Fagforhandleren som en troværdig partner bliver mere og mere vigtig

Vores sammenligning af leasing af cykler og elcykler viser endnu engang, at djævlen ligger i detaljen. Prismæssigt er forskellene mellem tilbuddene ret små; ikke desto mindre kan forskellen ved udløbet af kontraktperioden og ved levering af cyklen løbe op i flere hundrede euro. Langt de fleste specialforhandlere er i dag partnere med flere leasingudbydere. Her er det endnu engang vigtigt at kunne stole på en forhandler. De bør give det bedste og mest passende tilbud og ikke ty til den leasingudbyder, der måske kan behandles online hurtigst og med færrest klik. Eksemplet med Jobrad viser dog, at dette alt for ofte er tilfældet. Tysklands største cykelleasingudbyder, som synes at være til stede hos alle specialforhandlere og har rammeaftaler med mange af de store arbejdsgivere, tilbyder hverken de bedste tjenester eller det økonomisk mest attraktive tilbud. Med hensyn til tjenester klarer Eurorad sig bedst samlet set. Udbyderen og partneren på omkring 1.000 ZEG-forhandlere tilbyder den mest omfattende forsikring uden begrænsninger eller selvrisiko samt fremragende service.

Da arbejdsgiverne også skal holde øje med, hvilken leasingpartner de henter ind til deres medarbejdere, er det værd at kigge nærmere for alle beslutningstagere.