Produktnyt: Scott starter sæsonen 21 med i alt 2022 nye Spark-modeller. Den populære modelserie er opdelt i XC- og Trail-kategorierne. Spjældet er iøjnefaldende iøjnefaldende i alle modeller: det er integreret i rammekonstruktionen og er usynligt udefra.
For 2022-sæsonen har Scott fuldstændig revideret Spark-cykelkollektionen. Serien med 21 modeller inkluderer kompromisløse XC racermodeller samt trailcykler med kort affjedring. Selvom begge kategorier er baseret på samme stel, er de forskellige med hensyn til struktur og udstyr. Sammenlignet med Spark RC kommer 900 med spororienterede dele. I dette tilfælde er der installeret en gaffel med længere fjedervandring, bredere styr, sporfokuserede dæk og en større dæmper. Sidstnævnte er værd at se nærmere på: Den er iøjnefaldende uigennemskuelig og integreret i rammekonstruktionen – både i RC og i 900. På trods af integrationen er spjældet og alle indstillinger let tilgængelige udefra.
Ifølge Scott er chassisets egenskaber blevet forfinet takket være den integrerede affjedringsteknologi uden at gå på kompromis med vægten. Ved design af rammen ønskede udviklerne primært at forhindre ineffektive bevægelser. Hermed menes primært kræfter, der virker sideværts i forhold til fjederudbøjningens retning. Ifølge de oplyste kunne rammekonstruktionen omkring spjældet gøres hårdere takket være det integrerede spjæld. Dette reducerer bevægelser og muliggør samtidig en mere effektiv kraftoverførsel - ifølge producenten. Et større leje bruges til at understøtte sadelrørets drejepunkt. Men den integrerede affjedringsteknologi giver en anden fordel: Spjældet kunne placeres længere nede i rammen, hvilket betyder, at tyngdepunktet er lavere.
For Scott er et enkelt-pivot affjedringslayout målestok for alle ting til tekniske langrendsløb og hurtige, fejende singletrack.Så det er ikke overraskende, at Spark-modellerne er baseret på dette layout. Ifølge producenten har affjedringslayoutet en meget specifik og bevist kinetisk og mindre uaffjedret masse. Brug af en flex pivot på sædestøtten er en ideel løsning til cykler i denne rejseserie, fortsætter Scott. Både Spark RC og Spark 900 fås med enten et FOX Nude 5T støddæmper eller et RockShox eller X-Fusion NUDE 5 støddæmper med 120 mm bagvandring og en kombination med TwinLoc affjedringssystemet. En 120 eller 130 millimeter affjedret gaffel fungerer foran, afhængigt af XC eller sporets anvendelsesområde.
Med hensyn til geometrien har udviklerne valgt videnskabelige fakta og ikke trends. Til dette arbejdede SWISS BIOMECHANICS tæt sammen, især med SCOTT SRAM MTB Racing Team. Målet var at opnå en lignende pedalposition for RC og 900. Den integrerede hovedvinkeljusteringsfunktion gør det muligt for producenten at vælge en længere, sporoptimeret affjedringsgaffel til 900 eller en forgaffel med lidt mindre vandring til RC, hvilket gør det muligt at indtage en mere aggressiv position under racerløb. Den nye Spark byder også på en helt ny Fraser iC combo fra Syncros. Kablerne løber under styret og rundt om siderne af frempinden, før de forsvinder ind i headsettet med integrerede plastikdele. Alle stænger og stilke tilbyder flere muligheder for computer-, lys- og kameramontering.
Scott har udover carbon-modellerne også aluminiumsmodellerne Spark 950, 960 og 970, der har samme egenskaber som carbon-versionerne, men naturligvis er tilsvarende billigere. Prisklassen strækker sig fra 2.399,00 euro til 12.999,00 euro for topcyklerne i serien. Den nye Spark-cykelkollektion rundes også af med specielle Contessa-modeller. Fire af de nye Spark-modeller, en RC-model og tre 900'ere, var specielt designet til kvinder. Disse modeller har kvindespecifikke kontaktpunkter og fluevægtsspecifikke gaffel- og stødindstillinger.
Website: www.scott-sports.com
Efterlad en kommentar