Produktnyheder / MTB: The Instinct fra Rocky Mountain er bestemt en af de mest traditionelle mountainbikes i de sidste to årtier. Den har altid været tro mod sine rødder som en alsidig cykel for maksimal off-road sjov. Det gælder også den nyeste variant – selvom canadierne har ændret nogle fundamentale ting i forhold til forgængeren.
Rocky Mountain Instinct 2021: Nyt stel - ikke?
Sammenlignet med sin forgænger efterlod Rocky praktisk talt ingen sten for Instinctet. Det nye Instinct bringer sin forgænger og Thunderbolt til en fællesnævner. Thunderbolt var tidligere den livlige trailcykel med 27,5 tommer hjul, mens Instinct kørte på 29ers. Der er nu en størrelsesdeling for 2021: I stelstørrelserne XS og S ruller Instinct på 27,5 tommer, over det på store hjul. Derudover har de to mindste størrelser også en lidt anderledes form med knæk i toprøret – ifølge Rocky har denne den laveste standoverhøjde for en cykel i denne klasse.
Med en affjedringsvandring på 150 mm foran og 140 mm bagtil placerer Instinct sig lidt under enduromaskinen Altitude, men burde også føles ganske behagelig på ujævnt terræn. Apropos højde: ligheden med racercyklen præsenteret i sidste sæson er bemærkelsesværdig. Ikke så mærkeligt, for kernen i rammen er den samme – men hvad betyder det helt præcist? Forskellen ligger - udover udstyret naturligvis - i spjældbeslaget på toprøret og spjældslaget. Dette ændrer ikke kun geometrien, men også kinematik og dermed cyklens karakter, trods det næsten identiske stel. Højdepunktet er dog, at spjældbeslaget er skruet fast i toprøret og kan udskiftes. Disse vil Rocky i fremtiden også gerne tilbyde på eftermarkedet. For eksempel kan du forvandle din højde til et instinkt med en anden dæmper og den rigtige montering – eller omvendt.
Første tur: Rocky Mountain Altitude 2021: To bliver til én
Produktnyheder / Første tur: I sidste uge inviterede Rocky Mountain til præpræsentationen af deres nye hovedplatform for Enduro-området i Samerberg Bike Park. Allerede kendt, men fuldstændig omdefineret - Rocky Mountain Altitude. Canadierne lavede en ny cykel ud af forgængeren Altitude og Instinct BC, som fra nu af ville dominere […]
Rocky Mountain Instinct 2021: Variabel geometri og smukke detaljer
Som med højden er en af de store styrker ved Rocky Mountain Instinct dets enorme variation. På den måde kan geometrien tilpasses dine egne ønsker, behov eller terrænet på to punkter. En flip-chip på baghjulsakslen gør, at kædestagets længde kan justeres med 10 mm, det velkendte Ride9-system på spjældvippen tillader ikke kun finjustering af andre dimensioner, men også tuning af kinematik. Men uanset hvordan du tilpasser Instinct, forbliver det i sin kerne en moderne, downhill-orienteret cykel med de passende dimensioner.
Som sædvanligt fra canadierne kan Instinctets ramme stråle med mange smukke detaljeløsninger. For eksempel kører alle liner i faste liner inde i rammen. Dette eliminerer besværet med at skrue det ind og ud, hvilket sparer tid og nerver. Rammebeskyttelsen bag bundbeslaget, kaldet "Canadian Shield", forhindrer sten i at falde ned i den bagerste trekant og efterlade grimme mærker der. Den generøse rammebeskyttelse på kædestaget og på undersiden af nedrøret er også positiv. Dette beskytter ikke kun mod skader, men minimerer også baggrundsstøj.
Rocky Mountain Instinct 2021: Første kig
Allerede inden den officielle lancering kunne vi se nærmere på den nye trailcykel fra drengene og pigerne fra BC. Med C70 fik vi, hvad der nok er den mest "rimelige" udstyrsvariant foran objektivet.
Rocky Mountain Instinct 2021-modeller og trimniveauer
I Tyskland vil den nye Instinct være tilgængelig i i alt fem udstyrsvarianter og som et rammesæt (carbon). Prisen starter med den eneste aluminiumsmodel til 3.700 euro, der ligesom den billigste carbon-version (4.900 euro) bærer suffikset Tour. Dette refererer til den ene eller den anden justering i udstyret, såsom de lettere dæk. Enden af linjen er nået med topmodellen Instinct C99 til hele 11.500 euro, hvor C70 allerede lader lidt tilbage at ønske med hensyn til valg af komponenter. To farvevarianter er tilgængelige, hvor kunden kun har et valg med C90.
Rammemateriale: Alu
Gaffel: RockShox Pike Select RC
Stum: RockShox Deluxe Select+
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8100
pumpehjul: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
dæk: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35"
Pris: 3.700 Euro
Rammemateriale: Carbon hovedramme / aluminium bageste trekant
Gaffel: RockShox Pike Select RC
Stum: RockShox Deluxe Select+
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8100
pumpehjul: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
dæk: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35"
Pris: 4.900 Euro
Rammemateriale: Carbon
Gaffel: Fox 36 Float FIT4 Performance Elite
Stum: Fox Float DPX2 Performance Elite
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8120
pumpehjul: DT Swiss 370 / Race Face AR30
dæk: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Pris: 6.500 Euro
Rammemateriale: Carbon
Gaffel: Fox 36 Float FIT4 Fabrik
Stum: Fox Float DPX2 fabrik
Kredsløb: Shimano XTR M9100
Bremser: Shimano XTR M9120
pumpehjul: DT Swiss 350 / Race Face ARC Carbon 31
dæk: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Pris: 9.900 Euro
Rocky Mountain Instinct 2021: Første indtryk af stien
Hvis du nu er nysgerrig og vil vide, hvordan den nye trail-runabout klarer sig i praksis, bør du besøge vores søstermagasin Gravity. Johannes har allerede kunnet køre på cyklen på det ene eller det andet spor og registreret sine indtryk i tekst- og videoform.
Efterlad en kommentar