Produktnyheder: Den nye Focus Atlas Gravelbike præsenteres med sloganet "Made to lose". Den ene eller den anden vil helt sikkert blive overrasket, for hvorfor vil du have en cykel, der er lavet til at miste?! Men det har Focus Bikes også et par argumenter klar til, for Atlas er ikke primært udviklet til racerløb, men meget mere til unikke oplevelser og eventyr, hvor man kan tabe sig og bare give slip.
Atlas er den første gruscykel fra den tyske producent Focus. Dette er en allrounder, der ikke er lavet til hurtige ture, men er den perfekte ledsager til ethvert eventyr. Pålidelig som en gammel ven og krydret med en sund knivspids sporsjov, det er meget sjovt at ride.
De to hoveder bag Focus Atlas hedder Nacho og Steffen og har de berømte i udviklingen af gruscyklen
tænkte Atlasbjergene. Atlasbjergløbet, en af de mest populære udfordringer i grussamfundet, handler ikke primært om fart, men om udfordringen og eventyret. Det er præcis, hvad Focus Gravelbike skal stå for og skal være en cykel, der køligt tager del i ethvert eventyr, mestrer ethvert terræn med lethed og altid inspirerer til selvtillid.
Og hvorfor lige præcis fik den navnet Atlas? For det ligger lige så fladt på jorden som Atlasbjergene i det nordlige Afrika, lyder udvikler Nachos forklaring.
Focus Atlas Gravel Bike med et blik
Takket være stellets generøse design giver den plads til dæk op til 47 mm brede, så du kan slippe dampen ud, når du vælger dæk og køre næsten alt, hvad du vil. Også med 650B hjul, selvfølgelig. Afhængigt af personlige præferencer kan Atlas forvandles til en grusvejsracer eller en sjov enhed til stien.
Atlas er en ret lang cykel: Kombinationen af en længere rækkevidde og en kort frempind giver cyklen ekstremt jævn håndtering. Fronten er relativt høj, hvilket giver rytteren tryghed ved nedkørsler og sikrer en afslappet siddestilling. For at sikre at Focus Gravelbike forbliver manøvredygtig, kommer stellet med ekstremt korte kædestag, hvilket burde betyde en masse smidighed.
Focus Atlas – Tekniske funktioner
Integreret cockpitløsning
CIS Cockpit er specielt udviklet til Atlas. Dette tager integrationen til et nyt niveau, og togene burde næppe være i vejen eller synlige. Nem at bruge, sikker og også smuk at se på, det er mottoet for CIS Cockpit. Kablerne løber fra styret direkte ind i hovedrøret, hvilket giver mulighed for jævn skift og et ryddeligt styr - især vigtigt for alle, der ønsker at montere en styrtaske.
Road Boost
Road Boost-teknologien giver høj stabilitet og den bedste egerspænding på samme tid. Hjulene følger derfor alle manøvrer og lover langvarig ydeevne.
Korte kædestag
Super korte kædestag gør Atlas til en cykel, der er legende på stier. Derudover er der en kort frempind, som giver endnu mere smidighed og sikrer en behagelig tur.
køligt åg
Det er ingeniør Nachos yndlingsdel af Atlas: Takket være det geniale åg tillader bagenden, at kablerne kan føres på en sådan måde, at der er masser af dækafstand, og du forbliver fleksibel.
Focus Atlas Gravelbike – Modellerne på et blik
Focus Atlas Gravelbike kommer i fire versioner med forskelligt udstyr til det respektive brugsområde.
Fokus Atlas 6.9
Atlas 6.9 kommer med en mekanisk Shimano GRX 800 gruppe til 2.499 euro og vejer næsten 10,5 kilo.
Fokus Atlas 6.8
6.8-versionen af Focus Graveler kommer med Shimanos mekaniske GRX 600-gruppe til 1.999 euro og omkring 300 gram mere end den bedre udstyrede model.
Fokus Atlas 6.7
Focus Atlas 6.7 er tilgængelig for 1.599 euro og scorer med den mekaniske Shimano GRX 400-gruppe. Du skal anslå næsten 11 kilo.
Focus Atlas 6.7 EQP
Som pendant til Atlas 6.7 offroad-modellen er der også en udstyret udgave med dynamo, stænkskærme, bagagebærer og alt hvad dertil hører, så du er godt rustet til hverdagsbrug. Denne model koster 1.799 euro og vejer 12,8 kilo.
heike siger
Navnet er program!
Hvad skal være sjovt ved en tung racercykel/gruscykel? Ikke engang en mid-range MTB hardtail vejer 10,5 kg. Derudover er der en grim ramme, der er takket af skruer.
Til samme pris er der meget lettere cykler med bedre udstyr!