Test: Intet er vigtigere end kontakt med vejen eller, som det er i grusområdet, med gruset. Et dæk skal kunne mange ting, ideelt set alt perfekt. Men det er en balancegang mellem greb og fart, som producenterne skal holde øje med. Der bruges normalt blandede dæk, som er særligt hurtige på baghjulet og har særlig høj trækkraft på forhjulet. Schwalbe G-One Ultrabite kunne være sådan et dæk til denne kombination.
Schwalbe G-One Ultrabite: samling
Som standard er vores testcykel, den Bull's Grinder 3, Schwalbe X-One Allrounder dæk monteret på for- og bagakslen. Så det gav mening at følge Schwalbes anbefaling og kun montere Ultrabite på forhjulet. For ifølge producenten er G-One Ultrabite det ideelle fordæk i kombination med X-One Allround eller et tilsvarende hurtigtkørende bagdæk.
Schwalbe-dækket er helt slangeløst klar, men vi har stadig installeret en slange. Montering af grusdækket var forholdsvis let. Vi lagde dog mærke til de stabile sidevægge, da vi anvendte dækhåndtagene og beslutsomt løftede G-One på fælgen. Han afsluttede også rent og sprang ind i fælgkanten med et stort lufttryk. Præcis hvad du ville forvente af et slangeløst dæk. Til vores testkørsel tryksatte vi fordækket med omkring 3,5 bar.
Schwalbe G-One Ultrabite: kørende indtryk
Vi testede på asfalt, grus og skovjord og for at få én ting med det samme: Vi er begejstrede for grebet. Men først ting først. De første par kilometer rullede vi behageligt på asfalterede stier. Her er det også umiddelbart tydeligt, at grove nitter simpelthen er højlydte. Men når man først har vænnet sig til det, er det ikke længere irriterende. Her var vi tilfredse med rullemodstanden. Men ikke jublende, hvilket nok skyldtes baggrundsstøjen. Men det var nok mere en subjektiv opfattelse.
For at teste grebet på forhjulet grundigt, valgte vi vores testrute i den bayerske Rottal over grusveje og derefter ind i skoven. På grus, især i kurver, formidler Schwalbe G-One Ultrabite en del sikkerhed, hvilket formentlig skyldes de massive og stabile sideknaster. Også i forsinkelsen blev scoret her.
Du kan absolut stole på de gribende dæk på skovjord og tekniske stier. Dækket rensede sig selv hurtigt og gav altid tilstrækkeligt greb og stabilitet, selv på løst underlag. Det var også vigtigt at justere lufttrykket i overensstemmelse hermed og at øge kontaktarealet. På grund af det faktum, at vi kun var så massivt udstyret på forhjulet, var det lave lufttryk næsten ikke mærkbart selv på asfalten retur.
Schwalbe G-One Ultrabite: Teknisk
Dækket fås i mange varianter og adskiller sig blandt andet i bredde, farve og hjuldiameter. Vi testede den nye Addix Speedgrip-variant med en grøn sidevæg:
Størrelse: ETRTO 40-622 (28 x 1.50 tommer)
seværdighed: foldedæk
Forbindelse: ADDIX
udførelse: RaceGuard
farve: Klassisk sidevæg
Forsegle: TLE
Vægt: 535 g
Print: 3.00 – 5.00 bar (45 – 70 psi)
Maksimal belastning: 100 kg (pr. dæk)
EPI: 67
E cykel: E-25
Profil: HS601
Slange: 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP
Efterlad en kommentar