Cykling: Tour de France 2020 er slut. Vi ser på de tysktalende chaufførers præstationer og klassificerer dem.
Tyskland: Tingene ser op
Med Marcel Kittel (14 etapesejre), André Greipel (11) og Tony Martin (5) havde vi tre garanter for succes ved Tour de France. De tider er forbi for nu. For eksempel var vi ikke i stand til at notere en eneste etapesejr i Tour of France sidste år. Alligevel var der noget at fejre. Fordi med Emanuel Buchmann (Bora – hansgrohe) vi var endelig i stand til at rode efter en klassifikationsdriver igen. Efter en sensationel fjerdeplads i 2019 var han ikke i topform i starten denne gang efter sit fald på Critérium du Dauphiné. Da han indså, at han ikke kunne slutte i top 10, reddede han sine kræfter og overbeviste som en loyal hjælper. Men dermed var tyskernes største trumf naturligvis ude af spillet.
Men andre fagfolk sprang i brechen. Lennard Kaemna (Bora – hansgrohe) og Maximilian Schachmann (Bora – hansgrohe) skulle arbejde meget for deres kaptajn Peter Sagan for den grønne trøje. Ikke desto mindre fik de frit spil, så snart profilen tiltalte dem mere. Og de vidste, hvordan de skulle bruge denne frihed. Begge var særligt stærke på 13. etape. Kun Daniel Martinez (EF) var uovervindelig den dag. Kämna og Schachmann tog anden- og tredjepladsen. Sådan en vovet tur burde være vellykket tre dage senere. Lennard Kämna forlod Giro-vinderen Richard Carapaz (Ineos) på toppen af den sidste stigning og kørte selvsikkert mod dagens sejr i tidskørsel. Det burde være den eneste sejr for tyskerne i år - men en virkelig imponerende en!
Skønt Tony Martin (Jumbo – Visma) var ikke engang aktiv som udbryder, og der var ingen tidskørsel til ham på programmet, han satte sit præg på løbet. Under denne Tour de France kunne han ses i timevis på tv som motoren for kaptajn Primoz Roglic. Den 35-årige beskyttede sin leder, holdt tempoet oppe og fik udbrud. Også bemærkelsesværdig var hans gestus på første etape, da han opfordrede hele feltet til at afstå fra at angribe i silende regn. Havde en lignende værdi for sit hold Roger Kluge (Lotto – Soudal). Den 34-årige blev ikke kun set igen og igen på grund af sin højde – 1,93 m. Efter at hans hold mistede to mand på åbningsscenen, blev han så meget desto vigtigere. I forberedelsen til spurten kørte han sin kaptajn Caleb Ewan og hans kører Jasper de Buyst i position. Så den lille australier sprang ud af to etapesejre, hvor Roger Kluge spillede en stor rolle. Han sørgede også for, at Caleb Ewan altid lavede tidsbegrænsningen på bjergetaper. Til sidst ankom Roger Kluge til Paris som nummer 146 og dermed sidst – med en forsinkelse på over 6 timer, tro det eller ej. Men ud fra hans opgave og hans kvaliteter kan vi se, at cykling er en holdsport, og at det at være sidst på en tour kan have enorm betydning for hans hold.
Var værdifuld for sit hold på en helt anden måde Simon Geschke (CCC). Med hovedsponsoren, der går på pension efter denne sæson, og rytterne alle leder efter et nyt sted at bo, har Tour de France givet dem en masse frihed. Det udnyttede Simon Geschke ved at kunne vise sig frem flere gange i en udbrydergruppe. Han havde ofte de rigtige instinkter, men hans ledsagere var bare for stærke. Som syvende på 13. etape måtte han erkende nederlag til blandt andre den fremragende Daniel Martinez (EF). Som nummer fem på 16. etape blev vinderen Lennard Kämna (Bora – hansgrohe). Ikke desto mindre lavede Simon Geschke bestemt reklame for sig selv. Med al sin erfaring var han udover sine udbrudsforsøg også en vigtig hjælper for Matteo Trentin (CCC) og Greg van Avermaet (CCC). Det gælder også for holdkammerater Jonas Koch (CCC). Han opnåede sit bedste resultat med en 13. plads på tredje etape. Han var dog primært planlagt som en hjælper for sine kammerater. Desværre så vi ikke meget til ham ved dette års Tour de France – hans første nogensinde.
Har præsenteret sig selv meget aktivt - også ved sit første Tour de France - Max Walscheid (NTT). Han var planlagt som en vigtig hjælper for europamesteren Giacomo Nizzolo (NTT). Men da han måtte opgive løbet skadet, fik Max Walscheid lov til at forfølge sine egne ambitioner. Så vi så den 1,99 m høje kæmpe overraskende ofte i flugtgrupper. Desværre havde han lige så lidt held der, som han havde Nils Polit (Israel Start Up Nation). Normalt harmonerede grupperne ikke godt nok med hinanden, eller hovedfeltet havde helt andre planer og slap dem slet ikke. Med lidt mere held i gruppen ville begge professionelle have kunnet vinde en etape. Drømmer stadig om en Nickias Arndt (Sunweb), som allerede havde succes ved Giro d'Italia og Vuelta a Espana. I Tour de France 2020 var hans opgave dog anderledes. Som hjælper så holdledelsen ham som en vigtig del af Cees Bols sprinttog. Og selvom hollænderen ikke var i stand til at vinde en etape, fejrede Sunweb tre gange takket være Marc Hirschi og Sören Kragh Andersen - også takket være Nikias Arndt.
Kun to tyske kørere ser tilbage på Tour de France 2020 med ægte ulykkelighed. Det ramte særligt hårdt John Degenkolb (Lotto – Soudal). Den 31-årige kom på første etape faldt og kæmpede sig til mål med blodige knæ. Men da han ikke kunne holde tidsfristen, måtte han ikke starte igen dagen efter. Et Tour de France kunne ikke være mere bittert, især da tyskeren drømte om endnu en etapesejr i Tour of France efter 2018. Tro det eller ej, 11x var tilladt Andre Greipel (Israel Start-Up Nation) i sin karriere, der allerede strækker armene i Tour de France. Flere succeser kommer formentlig ikke til. Efter et fald i begyndelsen af denne tour måtte den 38-årige kæmpe sig gennem Frankrig med skader. Han nåede til 18. etape, inden han måtte opgive løbet. Han kunne i hvert fald vise sine evner igen, da han blev nummer seks på tiende etape.
Schweiz: Hirschi er en kommende superstjerne
Schweiz sendte fire ryttere til Tour de France 2020. Og faktisk præsenterede alle fire sig positivt. Frem for alt selvfølgelig tårne Marc Hirschi (Sunweb). Den 22-årige anses for at være opdagelsen af turen. Efter sin andenplads på anden etape spekulerede Adam Yates (Mitchelton – Scott) stadig på, hvem denne Hirschi egentlig var. Senest nu burde briten kende schweizeren. Og han bliver nødt til at konkurrere med ham i de kommende år. For i løbet af få dage har Marc Hirschi rejst sig til at blive en af de absolutte topryttere på scenen. Han blev nummer tre på niende etape, før han endelig fejrede sin sejr på tolvte etape. Og det havde nok været endnu bedre, hvis han ikke var faldet på scenen 18. Der så han ud til at have været den stærkeste mand i gruppen igen. Han var også ved at overtage bjergtrøjen og derefter muligvis have den på til Paris. Han blev trods alt tildelt det røde trøjenummer som den mest aktive kører i Frankrigs hovedstad. Det bliver ikke hans sidste pris.
Også en kandidat til det røde trøjenummer Michael Schar (CCC). Vi så den 33-årige på flade etaper i udbrydergrupper flere gange. Desværre var den 1,98 m høje schweizer ikke heldig med udvælgelsen af sine etaper. Selvom han blev ved med at blive fanget, gav han ikke op og prøvede bare igen dagen efter. Engang var han endda sammen med landsmand Stefan Kung (Groupama – FDJ) på vej. Dette burde faktisk have hjulpet anfører Thibaut Pinot (Groupama – FDJ) på fuld tid. Men da han røg ud af det generelle klassement på grund af skader, fik han en fri tur. Efter 16 etaper stod Stefan Küng endelig af cyklen for at forberede sig til verdensmesterskaberne i tidskørsel i Imola. bliver verdensmester Sebastian Reichenbach (Groupama – FDJ) vil nok aldrig, men han er den nuværende schweiziske mester. Og den 31-årige præsenterede igen i år den flotte røde trøje med det hvide kors med værdighed. Ottende på 16. etape og tredje på XNUMX. etape viste han, at han i hvert fald er en ædel hjælper.
Østrig: Kun 2 ud af 5 når Paris
Tour de France 2020 gik mindre godt for østrigerne. På grund af hans faldskader fik vi Gregor Muehlberger (Bora – hansgrohe) næsten kun at se bag feltet. Lukas Postlberger (Bora – hansgrohe) blev stukket af en hveps under løbet. Og Michael Gogl (NTT) udmattede sig selv med at forsøge at flygte så meget, at han bare ikke kunne klare det mere. Så disse tre østrigere forlod turnéen på etape 11 og 19. Ikke desto mindre skal det ikke henvende sig, at de to førstnævnte fagfolk skulle arbejde for deres kaptajner Emanuel Buchmann og Peter Sagan og var i stand til at udføre disse opgaver pålideligt, især i lejligheden. De fik dog på grund af omstændighederne ingen frihed. Det gør Michael Gogl derimod. Han var aktiv som udbryder flere gange, men kom ikke forbi 16. pladsen på én etape. Noget virkede usynligt
Felix Grossschartner (Bora – hansgrohe) at være. Den talentfulde klatrer var faktisk planlagt til at trække Emanuel Buchmann op i bjergene som en ædel hjælper. Men fordi det aldrig skulle ske, forblev han forståeligt nok en smule bleg. Marco Haller (Bahrain – McLaren) måtte heller ikke køre for egen regning. Den 29-årige blev brugt overraskende alsidigt. Da vi spillede på flade for Sonny Colbrelli (Bahrain - McLaren), så vi endda ham tage fart op ad bakke, da hans hold satte et angreb fra Mikel Landa (Bahrain - McLaren).
Efterlad en kommentar