Test: Bottechia Proton er ret interessant ved første øjekast med sin relativt lave pris på under 4.500 euro. Desværre bremses den af et generelt inkonsekvent udstyr og den lidt svækkede motor.
Bottechia Proton: Fakta
Rejse: 150 / 150mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Køre: Shimano E7000
Display / kontrolenhed: Shimano E7000
Batterikapacitet (testcykel): 504Wh
Rammemateriale: Alu
Vægt komplet cykel (størrelse L uden pedaler): 25,51kg
Maksimal vægt tilladt: 120kg
Pris: 4.399 Euro
En separat testvideo bliver i øjeblikket produceret for hver E-MTB-test 2020 og vil blive tilføjet her i de kommende dage og uger.
ramme | MTB i aluminium |
gaffel | RockShox Recon |
kørsel | Shimano E7000 |
akkumulator | 504Wh |
stum | RockShox Monarch RL |
Løbehjul | Raxe TL40 |
Dæk VR | Vittoria Barzo 2,6" |
Dæk HR | Vittoria Barzo 2,6" |
Bagerste derailleur | SRAM NX |
gearstang | SRAM NX |
krank | Shimano E7000 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | SHIMANO M500 |
bremseskiver | Shimano RT32 203/180 mm |
Sadelpind | Aksel 125 mm |
sadel | Frimærke Italien |
Stilk | Bottechia aluminium 90mm |
Lenker | Bottechia Alu Risers |
Til knap 4.400 euro er Bottechia Proton en af de billigere cykler i vores testfelt. Men som nogle af de andre testkandidater viser, behøver smarte besparelser på udstyr ikke altid at have en negativ indvirkning på e-MTB'ens samlede ydeevne. Desværre lykkedes det ikke for Bottechia med denne bedrift med Proton.
På det flade gør den kraftige cykel med et integreret 504Wh batteri i første omgang et solidt indtryk. Cockpittet kan godt fremstå en smule rodet, men det nyder også godt af den meget gode styreenhed til Shimano-motoren og displayet ved siden af frempinden, som hele tiden er let at aflæse. Siddepositionen er ret oprejst, men det burde passe godt til den tilsigtede brug af Proton.
Lignende e-mountainbikes i test
R Raymon FullRay E-Seven 9.0 E-MTB ved test: Godmodig tourer til fornøjelsescyklister
Test: Med R Raymon FullRay E-Seven 9.0 testede vi en klassisk repræsentant for E-MTB kategorien "potent touring bike". Den pålidelige Yamaha-motor opnår en god rækkevidde med det store batteri, og udstyret er passende til prisen. Desværre når den hurtigt sine grænser i teknisk terræn. R Raymon FullRay E-Seven 9.0: Fakta Rejser: […]
BH AtomX Lynx 6 Pro E-MTB anmeldelse: Innovativ individualist med et stort batteri
Test: BH AtomX Lynx 6 Pro er en usædvanlig, men ekstremt innovativ E-MTB med en overbevisende Brose Drive S Mag-motor. Den unikke integration af det store batteri er særligt tiltalende. På stien klarer den sig bedre op ad bakke end ned ad bakke, men takket være dens godmodige håndtering kan den for det meste overbevise overalt. BH AtomX Lynx 6 Pro: […]
Specialiseret Turbo Levo E-MTB i test: Stærk præstation trods middelmådigt udstyr
Test: Hvad siger man? Døm ikke en bog efter dens omslag? Hvis du vil anvende denne visdom til cykelverdenen, kan du sige: Døm ikke en cykel efter dens komponenter. Specialized Turbo Levo giver et imponerende bevis på dette, fordi den tilbyder high-end ydeevne trods moderat udstyr. Specialiseret Turbo Levo: Fakta Rejser: […]
Stejle stigninger bliver en tour de force
Men så snart vejen op bliver lidt stejlere, begynder Shimano E7000-motoren i Bottechia virkelig at svede. Selv på det højeste niveau af assistance skal du stadig træde hårdt i pedalerne for at klare f.eks. stejle ramper. Desværre viser den begrænsede båndbredde af 11-trins Sram NX1-kredsløbet sig at være en ekstra bremseklods. En bredere sorteret kassette ville forbedre klatrekvaliteten markant. Motoren er trods alt en af de mest støjsvage i vores testfelt og er også overbevisende i forhold til dynamik og naturlighed.
Siddepositionen er heller ikke rigtig overbevisende på stigninger: På trods af den lange frempind skal du flytte vægten langt frem for at forhindre forhjulet i at klatre i stejle sektioner. Samlet set sidder man også ret bagtungt, hvilket i hvert fald sikrer en del greb på baghjulet. I hurtigt skiftende terræn forhindrer den uheldige montering af betjeningsgrebet til dråbestolpen, at den kan forlænges og trækkes tilbage uden at ændre dit greb.
For lang frempind og svage bremser
På nedstigningen skærer Proton en lidt bedre figur generelt. Bagenden viser sig at være overraskende fleksibel og fungerer ganske godt selv ved højere hastigheder eller på krævende stier. Desværre kan Rockshox Recon-gaflen foran ikke følge med. Selvom den er overraskende stiv på trods af sine slanke 32 mm stolper, når dæmpningen allerede sine grænser ved moderate hastigheder. Situationen er den samme med bremserne: Shimano MT500 er overvældet, især på forhjulet ved længere nedkørsler, trods den store bremseskive. De tykke Vittoria-dæk forstår trods alt at overbevise med komfort og i moderat terræn med meget vejgreb.
Geometrien af Bottechia Proton, som kun fås i to størrelser, er overordnet set ganske vellykket. Generelt føles cyklen moderne, og selv touring-ryttere burde have det fint med det. Men hvad vi ikke forstår: 90mm(!) stammen er alt for lang. Han er i høj grad ansvarlig for den omfangsrige og ikke særlig direkte håndtering. Vi er sikre på, at en kortere version med 50 mm ville forbedre håndteringen betragteligt.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i bestsellerkategorien: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX to | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron: ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPC™ | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nine | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona fjernbetjening CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radon Render 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specialiseret Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar