Produktnyheder: I går præsenterede USA-amerikanerne Fox DHX2 og Fox Float X2 med adskillige innovationer ud over opdateringerne til deres gafler. Meget har ændret sig i forhold til det foregående års modeller, især på indersiden. Kendere kan se forskellen fra et rent visuelt synspunkt, men producenterne af Fox DHX2 og Float X2 forbliver tro mod den originale form. Vi har opsummeret de vigtigste informationer til dig i en kompakt form.
Stål- og luftfjederdæmperne til brug i enduro, freeride og downhill cykler har været på markedet i 5 år nu og kan også findes i stort antal på stierne siden da. Der var altid mindre opdateringer og nyskabelser – men nu kommer affjedringsspecialisterne fra USA rundt om hjørnet med en totalrenovering, der rammer både Float X2 og DHX2. Rygterne har cirkuleret i flere måneder om, at Fox ikke kun er med gaffelsegment har et trumfkort på hånden, men vil også præsentere nyskabelser i sine dæmpere. Der var nok spekulationer og observationer ved verdensmesterskaberne i styrtløb, og adskillige enduro-løb gav næring til rygtemøllen. Med i går har vi vished - selvfølgelig vil vi også præsentere disse innovationer for dig.
Fox DHX2 & Float X2 - Fakta
Fox DHX2 & Float X2 – teknologi og information
Hvor forskellige de to dæmpere end er, så har Fox DHX2 og Float X2 meget til fælles. Næsten alle innovationer gælder for begge modeller, og de er lige klar til den kommende sæson. Begge modtog et fuldstændigt revideret chassis, opdateringer til dæmpnings- og fjederteknologi og forbedret olieflow for produktåret 2021. Prismæssigt afregner det DHX2 mellem €819 og €859 uden fjeder og prisen for Float X2 er mellem €849 og €889, afhængig af varianten. Desværre kender vi endnu ikke vægten af de to bagerste støddæmpere. De vil være tilgængelige omkring midten af april.
Stålfjederen såvel som luftspjældet forbliver i dobbeltrørsdesignet med separate oliestrømme - men nu som forventet med VVC-teknologien til højhastighedskompressionstrinnet. Højhastighedskompression og rebound kan hver justeres med otte klik. Nyt er også, at rebound-stadierne er strukturelt adskilte fra hinanden, hvilket giver platformshåndtaget et nyt sted. Heller ikke kendt fra eksisterende modeller er bund-ud kofangeren, der fungerer som en slags endestop og skal sikre mere endeprogression.
Vi er spændte på at se, hvordan DHX2 og Float X2 vil klare sig i kommende tests, og hvordan interaktionen med de nye gafler, især den helt nye Fox 38, harmonerer.
Indbygningsmål med håndtag | Indbygningsmål uden håndtag | |
---|---|---|
Fox DHX2 Imperial | 7.875x2.0 (200x51) / 8.5x2.5 (216x63) | 9.5x3.0 (241x76) / 10.5x3.5 (267x89) |
Fox DHX2 metrisk | 210x50 / 210x55 / 230x57,5 / 230x60 / 230x65 | 250x75 |
Fox DHX2 Trunnion Metrisk | 185x50 / 185x55 / 205x60 | 225x75 |
Fox Float X2 Imperial | 7.875x2.0 (200x51) / 8.5x2,5 (216x63) | 9.5x3.0 (241x76) / 10,5x3.5 (267x89) |
Fox Float X2 Metrisk | 210x50 / 210x55 / 230x57,5 / 230x60 / 230x65 | 250x75 |
Fox Float X2 Trunnion Metrisk | 185 x 50 / 185 x 55 / 205 x 60 / 205 x 65 | 225x75 |
Hvis du stadig har lidt tid
På Velomotion finder du en række artikler, der mere specifikt omhandler opsætning, rengøring og andre emner relateret til Fox affjedringen. Dette kaldes Rævelandingsudstyr fredag og i hver af disse artikler er der en video om vores YouTube-kanal linket, hvor Chris fra Fox forklarer alt, hvad du behøver at vide i detaljer.
Efterlad en kommentar