Grushjul: Et af de vigtigste emner på det nuværende cykelmarked er nok gruscyklen. Der arbejdes med mange forskellige tilgange og udover cykler, der bliver bedre og bedre, findes der nu også særligt grusudstyr, herunder grushjul. Men hvilket hjul passer til mig og min forståelse af Gravel. Til dette har vi lavet en lille guide sammen med hjuleksperterne DT Swiss.
Grus er i øjeblikket et af de mest diskuterede emner i branchen. Ikke så mærkeligt: alle forstår det forskelligt, og der er ikke noget rigtigt eller forkert. Det er lige meget, om du vil køre på en landevejscykel over grus eller en mountainbike-lignende cykel med racercykel-look eller en blanding af det hele. Gruscyklen har også fået fodfæste i den trendy unge cykelrejsekategori, bikepacking. Der er noget for stort set enhver, når det kommer til grus, og disse behov skal branchen nu også betjene.
Men ikke kun specielle gruscykler er blandt de nye topsælgere, også specielt grusudstyr til at køre på grus boomer. Det være sig specielt grustøj, tilpassede gruskomponenter på cyklen eller passende grusgrupper, alt dette er ikke længere en sjældenhed. Og selvfølgelig spiller spørgsmålet om hjul også en afgørende rolle ved grusning. Ikke kun af præstationsmæssige årsager, men også når det kommer til forbindelsen mellem hjul og dæk, er de rigtige hjul afgørende. Kendte producenter som DT Swiss har derfor også taget emnet Gravel på sig og har nu en hel Gravel-produktlinje i deres portefølje.
Når man skal vælge det rigtige hjul, som med grus generelt, skal man lige i starten spørge sig selv, hvad man egentlig mener med grus, og hvordan man vil være på vejen. Dette fører os også til en første grundlæggende beslutning, når det kommer til hjul: Vil du gå efter klassiske 29″ eller 28″ fælge eller til 650B? Grundlæggende kan man sige, at man med 650B hjul får en mere mountainbike-agtig præstation, da der som regel er plads til ekstra brede dæk på 2″ og mere, hvilket med justeret lufttryk giver markant mere trækkraft og komfort. DT Swiss har også integreret begge størrelser i sin grushjulskollektion og tilbyder hver model i både 700C og 650B.
For at skitsere Grus-emnet lidt mere specifikt og for at orientere sig efter relevante kriterier, har DT Swiss defineret fem præstationsindikatorer, når det kommer til hjul. Valget af det rigtige grushjul er væsentligt påvirket af kravene til aerodynamik, rullemodstand, trækkraft, holdbarhed og komfort.
Aerodynamik er også en faktor, der ikke bør negligeres ved grusning. Det gælder naturligvis ikke alle gruspiloter. Men en sporty rytter vil stole på fart meget mere end en cykelpakker, for eksempel. Den store udfordring her er, at et aerohjul kun kan fungere optimalt, hvis dækket også passer ind i konceptet. Grundlæggende er mottoet, jo smallere dæk og jo mindre profil, jo bedre. Dette vil dog sandsynligvis være utilfredsstillende, især ved kørsel på grus, da smallere og mindre profilerede dæk medfører et betydeligt tab af vejgreb og komfort.
Derfor har DT Swiss udviklet sit mest aerodynamiske grushjulsæt - GRC 1400 Spline 42 - på denne baggrund. Resultatet: Med GRC 1400 Spline 42 kan en forskel på op til 42 watt måles med et 35 mm bredt pigdæk sammenlignet med et 15 mm glat dæk. Set fra dette synspunkt er 35-dækket det perfekte modstykke til højkvalitets carbon LRS og lige præcis til dem, der forstår gravel-udholdenhedscykling - uden at blive væsentligt bremset af grus eller terræn.
Et andet meget omdiskuteret emne om gruscykler er rullemodstand. For sammen med cyclocross er der nok ingen disciplin, hvor undergrunden adskiller sig så drastisk ved høje temperaturer. Fælgbredden har en vigtig indflydelse herpå, da den er afgørende for en harmonisk forbindelse mellem dæk og hjul. Baseret på 35 mm brede grusdæk og forskellige lufttryk er rullemodstanden med 22 mm brede grusfælge væsentligt reduceret sammenlignet med klassiske 24 mm brede cross- eller landevejsfælge.
Bredde betyder i øvrigt i dette tilfælde indvendig bredde eller fælgbredde: Med andre ord, hvor bred er fælgbunden – for det afhænger af, hvor godt et dæk kan folde sig ud. Selvom dækprofilen og dæktrykket hovedsageligt er ansvarlige for trækkraften, kan fordelene ved et passende dæk kun udnyttes med den rigtige fælgbredde. For som allerede nævnt øges sidestabiliteten med den bredere indvendige bredde, da dækket får bedre støtte fra fælgen. Således sikrer sidestabilitet og en stor kontaktflade i retning af dækkets sidekraft et bedre greb.
Selvfølgelig går kørekomforten hånd i hånd med disse faktorer. Mens andre parametre er nemme at måle, kommer denne subjektive faktor ofte ned til personlig præference. Alligevel kan man generelt sige, at bredere dæk med mindre lufttryk generelt giver bedre komfort. For muligheden for at køre bredere dæk med større volumen og mindre dæktryk giver en kæmpe fordel i forhold til kørekomforten. Men også vejgrebet på 650B hjul, med endnu tykkere dæk, skulle igen forbedre komforten markant.
En af de vigtigste faktorer slutter med emnet holdbarhed eller robusthed. Når alt kommer til alt, hvad hjælper et hurtigt, let og behageligt hjul, hvis det konstant har defekter eller ikke holder. DT Swiss er derfor afhængig af materialer af høj kvalitet parret med moderne teknologier for at sikre en langvarig køreoplevelse. Med en maksimal systemvægt på 130 kg er DT Swiss grushjul ideelle til pakkede adventure-cykler. Det slidstærke fortandede skivefrihjul har bevist sig selv gennem årene og lover mange ubekymrede kilometer i sadlen og de ekstra holdbare DT Aero Comp eger minimerer risikoen for at skulle stoppe på grund af en knækket eger. Alle grushjul fra DT Swiss gennemgår en særlig procedure bestående af stresstests fra MTB- og landevejscykelsektoren.
DT schweiziske grushjulsmodeller med et overblik
Uanset om det er til den næste cykeltur, den klassiske grustur eller endda til konkurrencer over grus, tilbyder DT Swiss Gravel-linjen et opsætning af høj kvalitet til enhver grusfan.
DT Swiss Gravel – Adventure setup
For alle Gravel-fans, der leder efter en robust, men hurtig ledsager til deres næste cykelpakkeeventyr, kan det være værd at tage et kig på GR 1600 SPLINE 25 i 650b-versionen. Takket være de brede dæks ekstra komfort har du det meget sjovere her, selv på hårdt underlag, og du kan bare køre afsted og gå på opdagelse uden tøven. For at udnytte det fulde potentiale anbefales et dæk på op til 53 mm eller 2.1″.
DT Swiss Gravel – Race Setup
Den aero-optimerede DT Swiss GRC 1400 SPLINE 42 bør især appellere til racerne blandt grusfans. Med en hjulstørrelse på 700c og et grusdæk med en bredde på 35-40 mm giver disse ikke kun tilstrækkeligt vejgreb, men også hurtige køreegenskaber på grus og asfalt.
DT Swiss Gravel – entry-level setup
Det billige G 1800 Spline 25 hjulsæt anbefales til alle begyndere. Som alle hjulsæt i DT Swiss Gravel-familien fås dette i 700c eller 650b og kan derfor indstille kørselsretningen selv for begyndere. Så hvis du vil have det mere komfortabelt, skal du nok vælge 650B-versionen med brede dæk. Med 700C-versionen er håndteringen en smule mere sportslig, hvilket burde glæde klassiske racercyklister, der nu vil kaste sig ud i et gruseventyr.
Efterlad en kommentar