Produktnyt / E-MTB: Et af de store emner på den første dag af Eurobike 2019 er helt klart den nye E-MTB fra Bianchi - med sit modige design, smarte tekniske løsninger og udstyr af høj kvalitet, vækker det nysgerrighed. Vi har set nærmere på den nye Bianchi E-SUV.
Radikalt anderledes - elsk det eller had det
Da gardinet blev løftet over den nye E-SUV på Bianchi-standen i morges, havde Eurobike 2019 helt sikkert vundet et af sine første højdepunkter: den ædle carbon E-Fully tilbyder optisk og teknisk spændende løsninger og et generelt radikalt anderledes design, der polariserer bør. En typisk "elsk det eller hader det" cykel. Tommelfinger op for så meget mod fra den traditionelle italienske smedje.
Med 150 mm fjedervandring bagtil henvender den nye E-Fully sig til sporty ryttere, der også kan lide at køre på stierne - som navnet antyder, er dette dog ikke den eneste målgruppe. Du kan også se den nye cykel til komfortglade touringryttere og byder på nogle smarte funktioner, som vi vil komme nærmere ind på om et øjeblik – herunder blandt andet belysningen integreret i stellet og de stilfulde mudderskærme.
Et kig på geometrien viser os dog også, at enhver, der vil lade Bianchi E-SUV'en rocke, næppe bliver skuffet. Moderne vinkler, en lang hovedramme - alt dette lover jævnt løb uden at afskrække mindre erfarne touringryttere.
Geometri Bianchi E-SUV
S | M | L | |
sæderør (i mm) | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 600 | 620 | 645 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 |
kædestag (i mm) | 452 | 452 | 452 |
Akselafstand (i mm) | 1216 | 1238 | 1265 |
Styrevinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sædevinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Rækkevidde (mm) | 442 | 460 | 482 |
Stabler (mm) | 623 | 631 | 641 |
S | M | L | |
sæderør (i mm) | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 600 | 620 | 645 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 |
kædestag (i mm) | 452 | 452 | 452 |
Akselafstand (i mm) | 1212 | 1234 | 1261 |
Styrevinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sædevinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Rækkevidde (mm) | 440 | 458 | 480 |
Stabler (mm) | 624 | 633 | 642 |
Bianchi har fingeren på pulsen, når det kommer til hjulstørrelser: Kun Race-varianten bruger klassiske 29 tommer hjul, de to andre modeller er udstyret med et hjulmix på 29 tommer foran og B+ bag. Godmodig vælteadfærd og masser af kontrol foran, masser af trækkraft bagpå.
Shimano motor, 720Wh batteri og komponenter af høj kvalitet
Til drevet af sin high-end nykommer stoler Bianchi på Shimanos gennemprøvede E-8000-motor og kombinerer den med et 720Wh batteri, der - som du ville forvente af en moderne E-MTB - er placeret i nedrøret. Batteridækslet er designet på en sådan måde, at det sikrer en konstant tilførsel af frisk luft og beskytter den varmefølsomme energilagringsenhed mod overophedning. Det specielle down tube-design fungerer også som en slags "stænskærmslys" og skal beskytte rytteren mod det tungeste snavs.
Carboncyklens øvrige udstyr er af høj kvalitet i alle udstyrsvarianter og passende til den høje pris. Med Fox Factory affjedring, 12-trins gear og DT Swiss hjul tillader du dig ikke at glide. Et særligt højdepunkt er kombinationen af carbonstyr og frempind, der er specielt udviklet til cyklen, som også tilbyder en Garmin-kompatibel fastgørelse i midten.
Eget formsprog, integreret belysning og valgfri stænkskærme
Men tilbage til udseendet: Med sit ekstremt kantede design og de til tider næsten lidt vildt udseende linjer skiller Bianchi E-SUV'en sig bestemt ud fra mængden af e-cykler. Det samme gælder belysningen smart integreret i stellet - desværre kun tilladt som ekstra belysning i Tyskland: Denne er placeret foran i det markante hovedrør, bagerst i sædestagen. Apropos stivere: det bagerste trekantdesign undværer et kædestag i klassisk forstand.
Rally Edition af cyklen er desuden udstyret med mudderskærme foran og bagtil, der er skræddersyet til stellet, som naturligvis ikke kan erstatte en fuld stænkskærm, men skal beskytte rytteren mod det værste snavs.
Udstyr, modeller og priser
Bianchi E-SUV Racer vil være tilgængelig i marts 2020 i tre udstyrsniveauer. Alle er placeret i den ret dyre sektor: "Entry-level-modellen" koster stolte 6.790 euro, topmodellen bryder endda 10.000 euro-grænsen. Udstyret er endnu ikke kendt ned til mindste detalje, men det er sikkert, at de to dyre modeller med Shimanos XTR 12-gears gear og Fox Factory-chassis inklusiv den matchende forflytningsstøtte vil blive set på.
Der er dog ikke kun forskelle i kvaliteten af udstyret, orienteringen af selve cyklerne adskiller sig også noget. Topmodellen bærer kælenavnet "Race" og lever op til det: 29 tommer hjul foran og bagpå, 2,6" brede dæk - der er heller ingen integreret belysning og ingen mudderskærm foran. I den anden ende af spektret er Rally-versionen med integreret belysning i stellet - inklusive de smart designede baglygter - og en ekstra Lupin-forlygte.
Alle udstyrsvarianter har Shimano E-8000-motoren og 720Wh-batteriet gemt i nedrøret til fælles.
Bianchi elektrisk SUV racer
Rejse: 160mm / 150mm
hjulstørrelse: 29 × 2,6 "
Kredsløb: Shimano XTR 12 speed
belysning: Ohne
Pris: 10.490 Euro
Bianchi E-SUV Rally
Rejse: 150mm
hjulstørrelse: 29/27,5" blanding
Kredsløb: Shimano XTR 12 speed
belysning: For, bag, side + ekstra forlygte
Pris: 9.490 Euro
Bianchi E-SUV eventyr
Rejse: 150mm
hjulstørrelse: 29/27,5" blanding
Kredsløb: Sram GX Eagle
belysning: Forside, Bagside, Side
Pris: 6.790 Euro
Efterlad en kommentar