Test: To på én gang – det tænkte Shimano, da de præsenterede SLX M7100 sammen med XT 8100 for os. Under alle omstændigheder har SLX samme DNA som sin storebror, hvilket har mange fordele. Shimano SLX M7100-gruppen er designet til mountainbikere, der har høje forventninger med hensyn til holdbarhed og overkommelighed.
Ud over den nye Shimano XT M8100 (til præsentation + test) japanerne præsenterede for nylig også "budgetversionen" af deres topgruppe med SLX M7100. I de seneste år er SLX blomstret op til et absolut insidertip og har glædet prisbevidste købere især med sin næsten uovertrufne ydeevne. Ikke desto mindre blev det lidt overskygget af den tilsyneladende almægtige XT-gruppe. Vil det ændre sig med de nye generationer? Vores vurdering: det vil det! Hvorfor? Det finder du ud af i vores test.
Shimano SLX M7100 – XT(R) lys?
Det er en del af Shimanos filosofi, at efter introduktionen af de respektive topgruppesæt (XTR på MTB'er, Dura Ace på landevejscykler), overføres de nye funktioner til de billigere gruppesæt i årene efter. Hidtil har man dog valgt ret selektivt, hvilke ejendomme der virkelig kom ind i de lavere grupper og nogle gange gik der nogle år, før f.eks. specielle funktioner fra XTR-gruppen kom op i den billige SLX. Det ændrer sig nu i 2019 med SLX M7100.
Blot et år efter præsentationen af den nuværende XTR-gruppe har japanerne også givet deres "Best-Bang-for-the-Buck"-gruppe en opfriskning, der har det hele: Gruppen arver ikke kun det tolvte gear fra den store Brother XTR, også 510% rækkevidde og 1-trins drift uden skifter og de nye 4-stempel bremser har gjort det til M7100.
Den nye SLX har næsten de samme funktioner som M8100 XT-gruppen præsenteret på samme tid. Men for ikke at konkurrere for meget inden for virksomheden, er der selvfølgelig enkelte forskelle, som især afspejles i udseendet og vægten. De to kassetter - også her 10-45 og 10-51 - er en del tungere end delene i XT- og XTR-gruppesættene. Det skyldes hovedsageligt, at elleve tandhjul nu er lavet af stål (på XT er der 10, på XTR bruges endda titanium). Ulempen ved mønten: SLX-kassetten skal holde et par kilometer længere for hyppige bilister.
Det samme gælder krumtappen og bagskifteren: De vejer et par gram mere, og SLX har også færre klingemuligheder: Du behøver for eksempel ikke bruge en 36 klinge til one-by-drev. Den største forskel findes måske i gearstangen: I forhold til XT-gruppen må man undvære gummibelægningen på selve håndtaget og multi-release-funktionen ved nedskiftning er også udeladt.
Shimano XT / SLX 2019 vægte
Shimano SLX M7100 | Shimano XT M8100 | Shimano XTR M9100 | Sram GX Eagle | Sram XX1 Eagle | |
---|---|---|---|---|---|
Bagerste derailleur | 322g | 290g | 241g | 290g | 264g |
gearstang | 117g | 117g | 117g | 122g | 122g |
Håndsving (32t / 175mm( | 631g | 620g | 516g | 621g | 422g |
Kassette (10-51 / 10-50) | 534g | 470g | 357g | 450g | 356g |
Shimano SLX M7100 – Det nye bremsebenchmark for tilbudsjægere?
Særligt spændende bliver det, når det kommer til bremserne, mere præcist 4-stemplede sporstoppere. Mens varianten med 2 stempler er identisk i konstruktionen med sin forgænger bortset fra udseendet, minder 4-stemplet kaliber stærkt om XT- og XTR-bremserne ved første øjekast. Dette indtryk er heller ikke vildledende: Udover overfladebelægningen er der tale om den samme bremsekaliber som XT M8100, der igen er baseret på XTR-varianten i mange henseender.
Næsten det samme gør sig gældende for encoderne, selvom du her må undvære Free Stroke Adjust-skruen, som du kan bruge til at finjustere trykpunktet. Men for at være ærlig: Dette punkt burde være tåleligt for langt de fleste bilister. Ellers er encoderen den samme som M8100 modstykket, inklusive den nye støtte på styret og det tilhørende trykpunkt.
De nye SLX-skiver har ligesom XT og XTR en aluminiumskerne for bedre fadingmodstand, men undværer Freeza-køleribberne.
Shimano SLX M7100 – Første køreindtryk
I Spanien havde vi mulighed for at teste den nye SLX på en presselejr og også at sammenligne den direkte med den nye XT. Når det kommer til ydeevne – uanset om det er gearene eller bremserne – behøver det slet ikke at skjule sig. Ja, den er i alt næsten 200 g tungere end XT, men lad os være ærlige: Bortset fra letvægtskonstruktionsfans burde denne forskel ikke rigtig være relevant for de fleste bilister.
Selvom vi slet ikke savnede Free Stroke Adjust-skruen på bremsekaliberen, var skifteren mærkbart ringere end sin kollega af højere kvalitet: Frem for alt gjorde manglen på muligheden for at skifte to gear ned på én gang med et beslutsomt tryk. selv mærkes. Det er ærgerligt, at selve håndtaget ikke har en gummibelægning, men hvis du har gode handsker på, vil du næsten ikke mærke det.
Ellers matcher vores køreindtryk dem fra XT-gruppen - så vi vil gerne henvise dig igen til vores detaljerede test:
komponenter: Test: Shimano XT M8100 - Den all-round ubekymrede pakke
Test: Det er den tid igen! Shimano præsenterede den seneste udvikling af deres ældste XT-gruppe, etableret i 1982, i Spanien i sidste weekend. Vi har den vigtigste information og første testindtryk til dig. Det er fem år siden, at Shimano gav sin mest kendte og vigtigste MTB-gruppe et kæmpe evolutionært løft med XT M8000. [...]
Shimano SLX M7100 Priser og tilgængelighed
Ligesom XT-gruppen skulle SLX M7100 også være tilgængelig i juni. Vi kan heller ikke nævne nogle priser her - men så snart vi kan få at vide om dem hos den tyske importør Paul Lange, tilføjer vi dem her.
Efterlad en kommentar