Produktnyt: For noget tid siden havde vi på Bike Festival i Riva mulighed for at se nærmere på det nye Whyte S-120c Works. Carboncyklen gør opmærksom på sig selv med sin ekstremt progressive geometri i forbindelse med "kun" 120mm fjedervandring og et samlet set ret let udstyr.
Egentlig var alt ordnet: På den næstsidste dag af årets Riva Bike Festival sikrede vi os den helt nye Whyte S-120C Works som testcykel til næste morgen. Planen: virkelig at sætte den nye 120 mm marathon/XC/trail hermafrodit på prøve på de stenede stier ved Gardasøen. Desværre blev vi den morgen mødt af byger, encifrede temperaturer, kraftig regn og hvide bjergtoppe. Det stod hurtigt klart: de værst tænkelige forhold for en prøvetur. Sådan blev vores Første tur en første kig, vi kiggede nærmere på det nye kulstof fra Storbritannien og udsatte en testtur til en forhåbentlig nær fremtid.
Den nye S-120c er baseret på den velkendte og gennemprøvede T129 og er derfor kun udstyret med 29″ hjul. Grundkonceptet forbliver det samme og selv efter et par år næsten unikt – også selvom andre producenter nu har lignende cykler i deres sortiment. Lille fjederafbøjning (120 mm i tilfældet med S-120c), et let stel og lette tilføjelsesdele møder en progressiv og på papiret nedstigningsorienteret geometri, der også ville se godt ud på en endurocykel. Den ene eller den anden kan rynke panden over denne tilgang – men forgængeren har allerede vist, at blandingen kan være meget sjov.
Apropos geometri: Som sagt, i "blindtesten" ved første øjekast på tallene bagved, ville vi hellere antage en enduro med 160 mm fjedervandring eller mere og ikke en 12 kg let 120 mm fuldt ud. Vil du have et eksempel? Der er den super flade 65.6° hovedvinkel, en lang hovedramme (480 mm rækkevidde og 640 mm toprør i størrelse L) og 75° sæderørsvinkel. Omsat til praksis betyder det: Især på stien får du en meget jævn tur, men selve akselafstanden holder sig inden for grænserne takket være de flotte og korte kædestag (430 mm) og smidigheden er ikke helt tabt. Takket være det lange stel kan en kort 40 mm frempind med brede 800 mm styr monteres i alle størrelser. Også her: en masse jævn kørsel og kontrol off-road.
Geometri Whyte S-120C virker
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 406 | 431 | 457 | 482 |
Toprør vandret (i mm) | 592 | 612 | 640 | 669 |
hovedrør (i mm) | 112 | 125 | 140 | 150 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Akselafstand (i mm) | 1168 | 1198 | 1227 | 1256 |
Styrevinkel (i °) | 65.6 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Bundbeslagshøjde (i mm) | 340 | 340 | 340 | 340 |
Rækkevidde (mm) | 432 | 456 | 480 | 504 |
Stabler (mm) | 604 | 616 | 627 | 639 |
Det store spørgsmål er dog: Lider den op ad bakke ydeevnen ikke deraf, som man forventer af en 120 mm carbon fuldt ud? Afslutningsvis kan vi ikke besvare dette spørgsmål uden en meningsfuld testtur, men den stejle sæderørsvinkel, den lave vægt og udstyret designet til fremdrift lover også her en tilsvarende overbevisende præstation.
Whyte S-120c fungerer: Udstyr
Bortset fra sadelpinden (på testcyklen: RS Reverb, i serie: BikeYoke Revive), svarede vores testcykel til topmodellen Whyte S-120c Works. Til 6.299 euro er den prissat i den øvre middelklasse for en carbon fuldt, men udstyret er uden tvivl crème de la crème og lader faktisk intet tilbage at ønske. Et komplet Shimano XTR 12-gears drev inklusive det matchende 4-stemplede bremsesystem, Fox Factory-chassiset med DPS-dæmper bagpå og 34 Stepcast-gaffel foran, in-house carbonfælge med en generøs 26 mm indvendig bredde, Race Face Next håndsving og styr og den nævnte BikeYoke Revive Dropper Post.
Udstyr Whyte S-120C virker
ramme | Carbon hovedramme / aluminium bageste trekant |
gaffel | Fox Float Factory 34 SC 120mm |
stum | Fox Float DPS Factory |
Hubs | Shimano MT900 |
fælge | Whyte 26mm carbon |
Dæk VR | Maxxis Forekaster TR 2.3" |
Dæk HR | Maxxis Crossmark II TR 2,25" |
Bagerste derailleur | Shimano XTR M9100 |
gearstang | Shimano XTR M9100 |
i Kassetten | Shimano XTR M9100 10-51 |
Kette | Shimano XTR CN M9100 |
krank | Race Face Next R Carbon 34t |
Sadelpind | Bike Yoke Revive 125 / 150mm |
bremser | Shimano XTR BR-9120 |
Stilk | Whyte Gravity 40mm |
Lenker | Race Face Next R Carbon 800mm |
sadel | Whyte Custom Team |
Håndterer | Hvorfor låse på |
Helt ærligt, der er ikke meget plads til forbedringer der. Ved første øjekast virker dækkombinationen alene en smule for tam til en cykel, der også er bygget til hurtige nedkørsler. Maxxis-kombinationen af Forekaster foran og Crossmark II bagtil skulle give masser af fremdrift og god acceleration, men hurtigt nå deres grænser i dyb jord og især under våde forhold.
I øvrigt – hvis de mere end 6.000 euro er for dyre for dig, finder du også to billigere udstyrsvarianter med S-120c R og S-120c RS. Begge har samme carbonramme som topmodellen, S-3.749c R, der koster 120 euro, kommer med Sram NX Eagle-drev og Rock Shox affjedring, mens S-120c RS til 4.299 euro allerede får en GX Eagle-gruppe og en Fox Performance affjedring.
Alt i alt er Whyte S-120c Works en yderst interessant mountainbike til en bred vifte af anvendelser, som har udstyr i topkvalitet ombord til en attraktiv pris. Hvis 120 mm er nok for dig, men du altid foretrækker at holde øje med krydset til den næste sti frem for endeløse skovmotorveje, bør du helt sikkert se nærmere på kulstoffet fra Storbritannien.
Efterlad en kommentar