Giro d'Italia: Giro d'Italia 2019: Alle hold, ryttere og mål (2/3)

Cykling: I anden del af vores store preview præsenterer vi alle Giro d'Italia-holdene, som hovedsageligt er afhængige af en topsprinter. Også til stede: det tyske hold Bora – hansgrohe! Her er første del.

Bora – hansgrohe: dobbelt lederskab til sprint og bjerge

Med to kaptajner vil det tyske hold Bora – hansgrohe tage Giro d'Italia med storm. Ser vi på den fulde trup på otte, kan vi dog se, at fokus er på spurten. Pascal Ackerman skulle sikre etapesejre direkte i sin første Grand Tour. Det har han muligheder nok til. Der forventes talrige massespurter op til ellevte etape. Den tyske mester støttes frem for alt af Rüdiger Selig og Michael Schwarzman. I forberedelsen til spurten er Pascal Ackermanns to landsmænd ansvarlige for at sikre, at han er perfekt placeret og i bedste fald piloteret de sidste 200 meter. For at udbryderne skal fanges, overvejende Pawel Poljanski og Cæsar Benedetti udføre sporingsarbejdet i spidsen for hovedfeltet.

I alt kommer vi til fem professionelle fra Bora - hansgrohe, som er mere ansvarlige for massespurterne. Kun tre ryttere er tilbage til Maglia Rosa-missionen. Den eftertragtede trøje kan kun erobre og i bedste fald vinde Rafal Majka. Men polakken har jagtet sin topform i et stykke tid. Han fejrede sin sidste sejr i september 2017 ved Vuelta a Espana. Alt skulle passe perfekt sammen for ham, hvis han skulle konkurrere til dette års Giro d'Italia ønsker at lande på podiet. Han er støttet af David Formolo, som præsenterede sig i fremragende stand i Liège - Bastogne - Liège. Begge er også i stand til en etapesejr, f.eks Jay McCarthy. Australieren er dog ikke så stærk i de høje bjerge. Han foretrækker kuperet terræn. Med sin spurtstyrke kan han så sikre sig en dags sejr ud af en mellemstor gruppe.

Deceuninck – Quick-Step: Viviani & Jungels burde rette det

Sidste år vandt Elia viviani ved Giro d'Italia pointklassificeringen og fire etaper. Ud fra de seneste ti dage er det temmelig tvivlsomt, om italieneren vil pine sig igennem hele tre uger i år. Han er dog bestemt at forvente i første halvdel af Giroen. Som sædvanlig er massespurterne eksemplariske Fabio Sabatini nærmede sig. Da Michael Morkov og Maximiliano Richeze mangler to vigtige mænd i sprinttoget, må andre professionelle træde til for dem. Florian Senechal er lavet til det. Franskmanden er ikke kun en acceptabel sprinter, men også en hård pacemaker. Vindkanter er ikke noget problem for ham - og han hjælper gerne med at bringe udbrydere tilbage. En lignende type driver bør Mikkel Frölich Honoré være, men danskeren påtager sig ingen vigtige opgaver i sin første Grand Tour.

Som sædvanligt skal alle i ulveflokken arbejde sammen for at nå deres mål. På flade scener skal ikke kun de netop nævnte specialister arbejde hårdt, men også resten af ​​de nominerede. Selvom James Knox og Pieter Serry foretrækker let kuperet terræn, vi vil se dem nu og da i jagten. Når sprinternes dage er talte, tager de sig af deres rangerende kørere Bob Jungels, eller meld dig ind i gruppen med en licens. For den luxembourgske mester har ofte bevist, at han kan kæmpe sig igennem bjergene alene. I 2019 vil han dog endelig opnå mere på en Grand Tour. Indtil videre har sjettepladsen i 2016 været den højeste af følelser. Den sidste mand ved hans side vil formentlig være på alle bjergetaper Eros Capecchi være. Italieneren har stor erfaring og er selv god til en pause.

Groupama - FDJ: En bitter Giro d'Italia er nært forestående

Groupama – FDJ-holdet har været kendt i cykelsporten i mange år. Det franske hold kan konkurrere med de bedste kørere i verden på næsten ethvert terræn. Men ved Giro d'Italia 2019 kan de blive den største skuffelse. Hvis vi ser på de nominerede, opdager vi faktisk kun én potentiel vinderkører. Men også Arnaud Demare er ikke i den bedste form i øjeblikket. Selv har han allerede i et interview bemærket, at han tvivler på sig selv. Han kører kun Giro d'Italia for endelig at genvinde den nødvendige selvtillid til det kommende Tour de France. Ikke gode betingelser for en vellykket tur. Det kan han trods alt personligt Jacopo Guernieri stole på en stærk start. I stand til at fremkalde en massespurt Tobias Ludvigsson, Miles Scotson, Ramon Sinkeldam og Olivier LeGac. De kan dog også sendes i grupper, hvis tilliden til kaptajn Arnaud Démares styrke vakler.

Og det bringer os til problemet. Skulle Arnaud Démare - faktisk som forventet - ikke indkalde sin bedste præstation, så vil Groupama - FDJ næppe kunne opnå gode resultater ved dette års Giro d'Italia. Formår man ikke at være en del af en succesfuld flugtgruppe på flade scener, er der kun de let bakkede partier tilbage. Ignatas Konovalovas har sine styrker her. Men hvis holdledelsen brænder ham for Arnaud Démare, er litaueren heller ikke længere en mulighed. En stor overraskelse kunne da Valentin Madouas rykke. Den 22-årige franskmand kører sin første Grand Tour, men bliver af eksperter betragtet som fremtidens mand. Hans styrker er i bjergene - præcis hvor Groupama - FDJ ikke har andre i truppen. Derfor vil den ottende af Amstel Gold Race nyde alle friheder - og måske redde sit holds balance.

Lotto - Soudal: Kun for den samlede placering er ingen der

Det belgiske Equipe Lotto - Soudal sender et meget stærkt hold til Giro d'Italia. Flere fagfolk er i stand til at sikre succes, især sprintere caleb ewan Inden for de første elleve etaper har den lille australier adskillige chancer for at vinde dagen og måske endda prøve Maglia Ciclamino. Som sædvanligt nærmes spurten af Jasper De Buyst og Roger Kluge. Denne trio har gentagne gange vist, at de harmonerer glimrende og kan bygge et hurtigt sprinttog op. For i første omgang at muliggøre en massespurt bl.a Adam Hansen og Tosh Van der Sande overtage sporingsarbejdet i hovedfeltet.

Det anses også for at være den perfekte pacemaker Victor Campenaerts. Men som indehaver af verdenstimerekorden, ville holdledelsen være klogt i at tage det roligt med ham til tidskørslerne. Allerede ved starten i Bologna kunne det dog allerede være sådan, at Lotto - Soudal kan se frem til Maglia Rosa takket være ham. Men det belgiske hold skal ikke kun tages seriøst i tidskørsler og spurter. De vil også prøve det ene eller det andet i kuperet terræn og i bjergene. Jelle Vanendert og Thomas De Gendt men kan ikke vente til slutningen. De to belgiere vil helt sikkert snige sig ind i udbrydergrupper flere gange og så kæmpe om etapesejren derfra. For De Gendt, udbryderkongen, starter Giroen formentlig først for alvor fra etape #12. Hvis han fanger ti gode dage, kan han måske endda kæmpe om bjergtrøjen.

Dimension Data: Næsten ingen kørere med god form i starten

Farligt: ​​Team Dimension Data er i god form til Tour of Italy uden en rigtig stjerne. Ikke desto mindre har du en fagmand med i bagagen for hvert område i håb om, at formularen kommer inden for de tre uger. Det skal nævnes i denne forbindelse Giacomo Nizzolo. Den italienske sprinter vandt pointklassificeringen i 2015 og 2016, men efter en skade har han jagtet sit bedste i mange måneder nu. Han har kun vundet tre løb siden oktober 2016. Derved mødte han aldrig rigtig stærke konkurrenter. Derfor synes en etapesejr nærmest umulig at skulle konkurrere med de stærkeste sprintere i verden i de kommende uger. Det kan han i hvert fald takke Mark Renshaw og Ryan Gibbons håber på en fremragende sprintforberedelse. Hvis intet går sammen, kan teamlederen endda skifte roller.

På grund af sprinterproblemet er Team Dimension Datas håb knyttet til flugtgrupper. Enrico Gasparotto og Amanuel Ghebreigzabhier kan beregne chancer i kuperet terræn. Det kræver dog en del held, for især disse etaper er også meget eftertragtede af andre hold. Scott Davis og Danilo Wyss skal nok hovedsageligt udføre hjælpetjenester. I en gruppe kan de kun tilføje værdi på ret lette etaper. Så udsigterne for Dimension Data er ikke just rosenrøde. Det ville være så meget desto vigtigere at være klassifikationsfører Ben O'Connor at pilotere heil op til tolvte etape. Går det ind i de høje bjerge, kan han alligevel ikke længere støttes af sine holdkammerater. Hvis ireren har formen under kontrol, kan han bringe den nødvendige følelse af præstation til sit hold i anden halvleg.

UAE Team Emirates: Håber på Gaviria og flugtgrupper

Fernando Gaviria er kaptajn for UAE Team Emirates. Colombianeren har været en af ​​de stærkeste sprintere i feltet i nogen tid. Han har allerede vundet etaper i Giro d'Italia og Tour de France. I denne sæson har han allerede kunnet vinde tre dage. Som klassisk sprinter er Fernando Gaviria også meget afhængig af sine holdkammerater. Hans landsmænd er særligt vigtige for ham Juan Sebastian Molano, den italienske Simone Consonni og Tom Bohli. Sammen kan de holde tempoet oppe de sidste par kilometer og trække på flokspurten for deres kaptajn. Hvis dette lykkes, kan Fernando Gaviria blive serievinder igen. For to år siden vandt han fire etaper i Giro d'Italia.

Men UAE Team Emirates sætter ikke alt på sprintkortet ved Giro d'Italia 2019. Med Valerio Conti og Marco Marcato to fagfolk var nomineret, som godt kan lide at blive set i flugtgrupper. Hvis det bliver lidt ujævnt, og sprinterholdene sidder fast, kunne deres øjeblik være kommet. Hvis det bliver lidt sværere, så gå Jan Polanc og Diego Ulissi til handling. Frem for alt kan sidstnævnte betegnes som en medfavorit, hvis blot et lille hovedfelt når i mål. I en spurt er der næsten ingen, der tumler på næsen af ​​ham. Jan Polanc har allerede vundet to Giro-etaper i sin karriere. Senest fra etape #12 kan du forvente ham i udbrydergrupper.