Produktnyheder: Ducati-motorcykler imponerer ikke kun hårde tohjulede fans. Næppe noget andet mærke forstår så godt, hvordan man kombinerer æstetik og elegance med den nyeste chassisteknologi og uhæmmet kraft. Med MIG-RR tør Ducati nu gå ind i E-MTB-sektoren.
I november sidste år præsenterede kultmotorcykelmærket Ducati MIG-RR for offentligheden for første gang ved EICMA 2018 i Milano. Den eksklusive E-Enduro mountainbike er udviklet i samarbejde med den italienske producent Thok E-Bikes. Udgangspunktet for Ducati E-MTB var Thok MIG-serien. Ingeniørerne gav MIG-RR en ny aluminiumsramme med 160 mm vandring bagtil - hele 20 mm mere, end Thok MIG-R kan prale af. Thok Progressive System (TPS) med Horst-Link-afbøjning bør sikre jævn respons. Chassiset er rundet af en specialtunet FOX DPX2 Factory dæmper og en FOX Float 36 29 Factory affjedret gaffel med 170 mm vandring – denne er også specialtunet.
Når det kommer til fremdrift, stoler italienerne på det japanske Shimano Steps E8000-drev. Systemet specielt udviklet til E-MTB tilbyder tre støttetilstande og en power walk-tilstand. Batteriet på 504 Wh er skjult under det aftagelige batteridæksel. Placeringen under diagonalrøret er beregnet til at sænke tyngdepunktet og dermed forbedre håndteringen. Som med motorcyklerne viser designerne et fint touch, når det kommer til at integrere e-systemet. Både batteriet og motoren passer harmonisk ind i det vellykkede helhedsbillede. Den berømte prik på i'et er bestemt lakken, designet af Aldo Drudi i samarbejde med Ducati Design Center.
Det er også værd at tage et kig på de indbyggede Mavic E-XA Drifter hjul og hjulstørrelser. Mens der bruges 29" foran, valgte udviklerne 27,5" ved baghjulet. Brugen af et større forhjul i forbindelse med et mindre baghjul minder meget om MX-scenen. Den anderledes dimensionering er heller ikke en ny idé for MTB'er: Tilbage i 2000'erne blev der brugt 26" foran og 24" bagtil i en kort periode. Andre funktioner i Ducati MIG-RR inkluderer Shimano Saint-bremser, 11-trins Shimano XT-gear og Race Face Turbine Dropper Post. Styrecenteret er et Renthal 35 Fatbar kulfiberstyr. Ifølge producenten er vægten af E-MTB i størrelse M uden pedaler 22,5 kg.
Den nye Ducati MIG-RR E-MTB kan bestilles nu, og leveringen forventes at starte i april via det officielle Ducati-forhandlernetværk eller med direkte mail til kunderne. Den eksklusive E-Enduro MTB fås til en pris på 6.250 euro.
Ducati MIG-RR: tekniske detaljer og udstyr
- Motor: Shimano Steps E8000 (250Watt - 70Nm - 2,8 kg)
- Batteri: Shimano - 504Wh
- Affjedring: FOX 36 Float 29 Factory Series Kashima - FIT4 3 position - 170mm - Custom Tuned / FOX DPX2 Factory Series - 160mm - Custom Tuned
- Bremser: Shimano Saint - 4 kalibre - 203 mm for og bag
- Hjulsæt: Mavic E-XA Drifter 29" x 30 mm foran - 27,5" x 35 mm bagpå
- Dæk: Bagdæk: Maxxis Minion DHR 27,5 x 2.8 EXO+ EXO+ Fordæk: Maxxis Minion DHF 29 x 2.6 EXO+ EXO+
- Transmission: Shimano XT - 11 gear - 11-46
- Sadelpind: Race Face Turbine Dropper-stolpe
- Styr: Renthal 35 kulfiber fatbar
