Test: Med Simplon Pride testede vi østrigernes nyeste aerobike i de seneste par uger og kunne bruge de smukke efterårsdage til omfattende ture. Raceren får sin helt egen stil takket være den aerodynamiske optimering og et specialudviklet cockpit. Hvordan er det ellers så kører du her hos os.
Simplon Pride – Det avancerede cockpit
Det største særtræk ved Simplon Pride er nok det unikke avancerede cockpitkoncept, som ikke kun fanger øjet visuelt, men også er overbevisende i forhold til funktionalitet og aerodynamik. Advanced Cockpit integrerer alle tog og skulle ifølge producenten også tilbyde den lavest mulige luftmodstand. Selvom Advanced Cockpit er en af hjertet i Simplon Pride, kan du stadig bruge konventionelle frempinde og styr. Hvis du vælger Simplon cockpittet, kan du vælge mellem forskellige styrbredder og frempindelængder. Der fås også en marathonversion med 2 cm stigning i styret og ekstra afstandsstykker, som skulle gøre den sportslige siddestilling meget nemmere.
Simplon Pride – Rammen
Efter at vi har inspiceret cockpittet i detaljer, vender vi vores opmærksomhed direkte mod Simplon Prides højkvalitets carbonramme. Her er det umiddelbart bemærkelsesværdigt, at der også blev lagt stor vægt på stellets aerodynamiske form. Det, der er særligt rart her, er, at rammen og cockpittet komplementerer hinanden perfekt og ser ud til at være lavet i ét stykke. Det skyldes bestemt også, at der ikke kan ses tog. Fra et teknisk synspunkt kombinerer rammen og forgaflen på Simplon Pride letvægtskonstruktion med aerodynamik. For med en stelvægt på blot 920 gram er Pride helt fremme for en aero disc racer. En fin detalje: kædestagene er designet i en højprofileret form, og en udtalt finne på venstre bundbeslagsside er beregnet til at give en væsentlig forøgelse af vridningsstivheden og dermed maksimal fremdrift.
Simplon Pride – Faciliteterne
Vores Simplon Pride testcykel var versionen med Shimano Ultegra Di2 og DT Swiss ARC 1100 Dicut hjul med 62 mm fælghøjde. Ikke kun optisk, men også teknisk er intet tilbage at ønske. Shimano skiverne kommer i 160 mm og 140 mm og tilbyder den bedste bremseevne, hvilket giver føreren sikkerhed selv under ugunstige forhold. Simplon Pide kommer som standard med et kompakt håndsving, som byder på 50/34 tænder på de to klinge.Her kan du overveje, om du ikke vil kæde noget større, for når alt kommer til alt, er Priden en cykel, du kan virkelig bruge ønsker at træde på gassen. Håndsvinget kan vælges i konfiguratoren uden ekstra beregning. Både oversættelsen og længden og også kassetten! Med 25 mm Schwalbe One Evo dæk har du en hurtig allrounder, der giver godt greb selv under våde forhold. Den interne aero-sædepind overbeviste os, og også her følges samme tilgang som med Advanced Cockpit og gør det muligt at montere runde stolper ved at udskifte sædeklemmen.
Simplon Pride – fartjunkie på to hjul
Men nok med teorien, lad os komme i gang med praksis: Vi var meget spændte på den første tur med vores nye Simplon Pride, for denne etage giver bare lyst til at køre. Lige fra starten kunne vi se, at Priden bare passer. For fartjunkien har meget at byde på, især for sportslige kørere. Udover den bedste aerodynamik og et rent udseende giver styr-stang-kombinationen også førsteklasses stivhed, som kun kan opnås med cockpitenheder. Ikke desto mindre byder styret også på god ergonomi, især i det nederste led, hvilket sikrer en masse komfort selv på mere barsk vej. De 62 mm høje DT Swiss hjul er modtagelige for sidevind, men efter vores mening passer de stadig perfekt på sådan en cykel. Styreadfærden er bestemt ikke for alle.
Den fremragende stivhed, som er yderligere forstærket takket være de specielle kædestag, giver dig en fantastisk kraftoverførsel, som sikrer optimal fremdrift. Det lægger du ikke kun mærke til, når du accelererer, men også når du virkelig træder på gassen på hurtigere passager og virkelig kan skrue op for hvert skridt. På trods af al stivheden føles Pride ikke for direkte eller ubehagelig. Tværtimod har vi aldrig været så behagelige på vejen som med denne aerobike på et par sammenlignelige cykler. Simplon Pride forstår også at spille til sine styrker på bjerget, for med en totalvægt på blot 7,24 kilo kan du helt sikkert køre op ad bakke her. En anden feature, der virkelig fangede vores opmærksomhed, var et fladt forhjul, fordi akslen holdes i gaflen med et endestop, som er guld værd i sådan en situation, når man alligevel har hænderne fulde.
Vi har endnu et tip til dig: Generelt, ligesom alle andre Simplon-modeller, kan cyklen også konfigureres individuelt, og din tidligere cykels position kan overføres til den nye Simplon ved hjælp af geometrikonverteren.
Efterlad en kommentar