Test: Merida Silex 700 er en ægte eksotisk gruscykel. Mens de fleste andre producenter er mere gearet til racerløb, kommer Silex med et stel, der ikke kun visuelt minder om mountainbikes. Et interessant overordnet koncept – virker det i praksis?
Merida Silex 700: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700c
dækafstand: 42 mm (700c) / 2,25" (650b)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Ja / ja
flaskeholder: Nederør top og bund, sæderør
Hjulvægt v/h (med dæk, kassette og bremseskiver): 1.460g / 1.930g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,6kg
Pris: 2.199 Euro
Med Silex udviskes grænserne mellem racercykler og offroadcykler. Det er ikke for ingenting, at de 35 mm smalle semi-slicks er det første, der springer i øjnene – foldedæk, der ruller godt og med deres diskrete skulderører ikke nødvendigvis er førstevalget til ujævne spor og glatte skråninger.
Geometri Merida Silex 700
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
Toprør vandret (i mm) | 548 | 553 | 579 | 600 | 620 |
hovedrør (i mm) | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Akselafstand (i mm) | 1027 | 1034 | 1060 | 1082 | 1103 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 380 | 380 | 400 | 415 | 430 |
Stabler (mm) | 587 | 606 | 625 | 644 | 663 |
ramme | Silex Lite |
gaffel | Fuld carbon tilspidset |
Løbehjul | Fulcrum Racing 700DB |
Dæk | Maxxis Grus 35mm |
Bagerste derailleur | Shimano Ultegra |
gearstang | Shimano Ultegra |
krank | Shimano Ultegra |
Forderailleur | Shimano Ultegra |
Brake | Shimano Ultegra Disc |
Sadelpind | Merida Carbon Expert 30.9 |
sadel | Prolog ridse |
Stilk | Merida ekspert |
Lenker | Merida ekspert |
Men vent et øjeblik – det første, der fanger øjet, er naturligvis den ekstreme sædegeometri. Mere hovedrørslængde er utænkeligt; selv den midterste af de fem rammestørrelser har et rør på 200 mm. Man sidder meget, meget oprejst, især når der er monteret afstandsstykker og en kort frempind, som på testcyklen. Hvem kan lide dette? Folk, der gerne vil have et godt overblik i trafikken, vil ikke vippe hovedet tilbage og elsker en velplejet nedre styrposition – for dette kan tages meget afslappet på Silex, især da der bruges et let vinklet kompakt styr.
Det gør aluminiumshjulet med sine flydende former og quick-release aksler for og bag ganske velegnet til lange afstande, og detaljerne er helt rigtige: Merida placerer talrige gevindskær og forkæler også hjulet med udstyr af høj kvalitet. En komplet Shimano Ultegra med hydrauliske bremser er ikke nødvendigvis almindelig i denne prisklasse. 11-34 kassetten med et gearforhold på 1:1 sikrer tilstrækkelige reserver på bjerget. Hvis du vil bruge din Silex til seriøs "grusning", kan du kun støde ind i dækafstanden: Den er ikke særlig stor bagtil; for dæk over 42 mm kan det blive stramt. Ikke desto mindre kan cyklen glæde, selvom den umiddelbart ser usædvanlig ud.
Merida Silex 700 – Let's Gravel
Ved første øjekast adskiller Merida Silex 700 sig ganske markant fra resten af vores testfelt. Det kraftigt skrånende toprør, som hæver sig i en anstændig vinkel fra sadelpinden til headsettet, skal forbedre komforten både på lange ture og på ujævnt underlag. Dette koncept virker i starten - eneste problem: Cyklen er ret afslappet på grund af den meget oprejste siddestilling og er ikke kun ret svær at accelerere, men har heller ikke de bedste rulleegenskaber, hvilket ikke mindst skyldes, at der er simpelthen ret meget strøm spreder. Ærgerligt, for med 9,6 kg er cyklen en af testens lettere aluminiumscykler og hjulene er heller ikke alt for tunge.
Men komforten i Merida Silex 700 er rigtig, når det kommer til ujævne ruter. Alligevel tænkte man det ikke helt igennem her heller og brugte et dæk, der rækker til grus, men er mere en blanding af vej og vej. offroad/trekking dæk. Så hvis det bliver lidt mudret på skovstien eller i skoven, mister du hurtigt grebet. Desværre er anvendelsesområdet for Merida Silex ret begrænset som følge heraf. Hvis du gav Silex et par grovere 650b-dæk, der passer til cyklen op til 2,25″ brede, ville den blive en rigtig offroad-racer.
Et lille højdepunkt ved denne grusracer er Shimano Ultegra-gruppen, som tilbyder et næsten enormt udvalg med førsteklasses skifteydelse takket være dens to klinge til disse områder. Der er yderligere pluspoint for muligheden for at påsætte både stænkskærme og bagage, som gør det muligt at bruge den til en grus-/cykelpakketur.
calli rig siger
Hej, hvor ellers i verden kan man købe en merida silex 700 fra 2020. Jeg har ledt i ugevis, fandt kun det jeg ledte efter i Israel – kan det ikke være??