Test: Vi så Drössiger Gravel PIT som en prototype for et par måneder siden på Eurobike, nu er Drössiger's Gravel-premiere officiel. Cyklen kommer i to konfigurationer med en eller to kæderinge. Speciel egenskab: I begge varianter er Drössiger afhængig af 650b-dæk med stor volumen.
Drössiger Gravel PIT: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 650b
dækafstand: 35 mm (700c) / 2,1" (650b)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Ja / ja
flaskeholder: Nedrør op, nedrør ned, sæderør, gaffel
Sonstiges: Øjner på toprøret
Hjulvægt v/h (med dæk, kassette og bremseskiver): 1.800g / 2.530g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,81kg
Pris: 1.799 Euro
Drössiger Gravel PIT - Sporty med masser af turpotentiale
En ny tilføjelse til den rhenske udbyders sortiment er en gruscykel, der skiller sig ud med sine usædvanlige former. Det hængende kædestag minder om Rondo Ruut og formodes at forhindre kædeslag; knækket i sadelrøret og de lavtstillede stivere giver også cyklen individualitet. Det sidste er i hvert fald en prioritet hos Drössiger: Producenten lader sine kunder Masser af frihed i indretningsvalg og farvedesign.
Geometri Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Toprør vandret (i mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
hovedrør (i mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
kædestag (i mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Akselafstand (i mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Styrevinkel (i °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sædevinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Stabler (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
ramme | G SL 1.0 |
gaffel | G-SL 1.0 fuld carbon |
Løbehjul | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 |
Dæk | Panaracer GravelKing SK 27.5x48 |
Bagerste derailleur | Ram Apex 1 |
gearstang | Ram Apex 1 |
krank | Øv dig i Alba 40t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Apex HRD |
Sadelpind | Ritchey Comp V2 Zero Offset |
sadel | Selle Italia SL |
Stilk | Ritchey Comp 4-akset |
Lenker | Ritchey Comp Venture Max |
Udstyrsmæssigt er Gravel Pit helt afhængig af maksimal soliditet – og ligner derfor en mountainbikes. Testcyklen kommer med 650B hjul og tilsvarende omfangsrige, 48 mm brede dæk, som naturligvis stadig ikke helt fylder løbeturen. De mindre hjul er faktisk et godt valg, da de byder på meget dækvolumen, mens rulleomkredsen forbliver nogenlunde den samme, hvilket giver et vist plus i smidighed. "Faktisk" fordi hjulene på testcyklen er ret tunge - med fælg og dæk vejer de over 4 kg. Dette er gift for acceleration og også ærgerligt, fordi cyklen ellers vejer overraskende lidt. Et mellempris, slangeløst hjulsæt fra cross-sektoren med en lettere kassette ville spare et helt kilo og bringe cyklen med pedaler op på omkring ni kilo, hvilket nærmest ville mutere offroad-toureren til en racermaskine. Hvis du vælger sådan et andet hjulsæt, er der plads til 28″ dæk med en bredde på op til 35 mm i gaffel og ramme.
Geometrien er også ekstremt sporty: "Stack" og "Reach" taler for en sporty attitude med en masse superelevation og tydelig forlængelse, som afbødes på testcyklen af den korte frempind. Sammen med den ret stejle styrevinkel sikrer dette en livlig håndtering. Udstyret med SRAM Apex 1×11 er også velegnet til sporty brug. Kun det udstrakte styr siger "Gravel" højt og tydeligt, og det samme gør de mange gevindhuller til flaskeholdere, toprørsposer og meget mere.
Drössiger Gravel PIT – Let's Gravel
Drossiger Gravel PIT er en af de cykler, der overraskede os mest i testen. For det sporty aluminiumsstel er ikke kun meget behageligt at køre, men byder også på en masse alsidighed. Takket være 650B-hjulene med de brede dæk forbliver grusraceren ekstremt adræt, og takket være GravelKings fra Panaracer kører den stadig ekstremt jævnt og er solidt komfortabel. På grund af hjulenes ret sporty vægt lider livligheden af Drössiger Gravel PIT dog ikke ubemærket. Gravel PIT kæmper, især på hårde op ad bakkepassager, der også kræver en retningsændring. Til gengæld føles den yderst behagelig på hurtigere strækninger over grus og asfalt.
Med SRAM Apex og Praxisworks kranken tilbydes grusentusiasten en velkommen forandring, når det kommer til opsætningen. Desværre finder vi VentureMax-styret mindre vellykket, som har en meget usædvanlig ergonomi og efter vores mening ikke føles særlig behagelig på barske nedkørsler. Frem for alt er rammekonstruktionen, med buede slanger, i forbindelse med dækkene langt væk. Et stort antal øjer til flaskeholdere, tasker og bagage giver Drössiger Gravel PIT ekstra grusflair og gør også flerdagesture mulige. Som du kan se, byder Drössiger gruscyklen på lidt af hvert for at have det sjovt på (næsten) ethvert brugsområde.
For alle dem, der ønsker det individuelt, er der noget helt særligt. I farvekonfiguratoren fra Drössiger kan du designe din grusgrav efter dine egne ideer. Udover rammefarven kan du også vælge andre designmuligheder såsom bogstaver og farvekiler. Du kan også bruge menuen til at angive det ønskede udstyr, størrelse og finish på cyklen.
Seraph siger
Denne test kræver klart en variant med 28 tommer hjul og 40 mm eller 38 mm brede dæk. Begge varianter præsenteret af Drössiger er mere orienteret mod mountainbikes på grund af de brede dæk.
Måske vil du fra Drössiger genoverveje at bringe en tredje variant på markedet for også at kunne betjene kunder, der foretrækker tyndere dæk - i retning af cyclocross. Eller er hovedsageligt på asfalterede stier / veludviklede grus cykelstier. Tænk venligst om igen!!!!
Jeg ville elske det. (Især 2×11 gear Shimano 105 med Schwalbe G One 38mm på et flot 28 tommer hjulsæt. Og lad resten være som det er. DET VILLE VÆRE PERFEKT!!!