Test: Victoria er et rigtigt traditionelt mærke, der ikke hviler på laurbærrene, men anerkender, hvad cyklister ønsker og har brug for. Med eUrban-modellerne har du to flotte e-cykler i sortimentet, der også kan klare svære opgaver.
Mobilitet på to hjul har eksisteret under Victoria-varemærket i lang tid, siden 1886 for at være præcis. Så du har helt sikkert en masse erfaring. Man henviser til generationer af god kvalitet, pålidelighed og høj egnethed til daglig brug, man føler sig forpligtet til disse værdier og den lange tradition. I øvrigt var Victoria en tidlig pioner inden for den motorassisterede cykel. I begyndelsen af det økonomiske mirakel kom "Vicky I" på markedet, som var baseret på en normal cykel med en lille 38 ccm hjælpemotor og en tank til benzin/olie-blandingen.
https://www.velomotion.de/2017/08/victoria-e-bikes-2018-bosch/
I dag omfatter Victoria-serien en række forskellige cykler, fra børnecykler til bycykler og tandems. Men eBikes er nu et meget vigtigt segment med stor vækst, som det er tilfældet med mange producenter. Der er speed pedelecs, trekkingcykler og klassiske step-through-cykler. Vi har set nærmere på eUrban-modellerne. Disse har en speciel funktion: de tillader en totalvægt på 170 kilo. Det lyder af meget i starten, men lad os være ærlige: Især hvis du ikke er en letvægter, giver en e-cykel meget mening og fornøjelse, og du kan udvide din aktionsradius. Cykel med bagage er hurtigt på 50 kilo. Vejer du selv omkring 100 kilo, får du ingen problemer med eUrban. Med cykler fra mange andre mærker, der tillader en totalvægt på 40-50 kilo mindre, skal du slet ikke være på farten. Er der ulemper, hvis cyklen er designet til en højere totalvægt? En fordel er i hvert fald, at cyklen er mere robust og derfor mere holdbar.
Forskellene mellem de to eUrban-modeller
Du kan få en Victoria eUrban i to versioner for omkring 3300 euro for eUrban 11.5 og omkring 3500 euro for 11.9. Begge cykler kommer med en Bosch mellemmotor. Den dyrere variant kommer endda med den sporty Performance CX, mens 11.5 må nøjes med Performance. CX er ideel, hvis du er hjemme i bjergområder eller blot kan lide at efterlade racercyklister i lyskrydset. Ydeevnen er fuldstændig tilstrækkelig til hverdagsbrug, og den kører blødere, mere harmonisk.
Shimano Nexus-navet med otte gear passer meget godt til dette. Hun kan lide moderate stigninger og afslappet rulning, men du skal slippe pedaltrykket kort for at skifte gear. NuVinci-navet på 11.9 skifter også under belastning og er særdeles robust. Producenten lover endda dobbelt levetid sammenlignet med konventionelle navgear. En fordel er trinløst skift, der er teoretisk et uendeligt antal gear. Udvalget af gearforhold er kun lidt højere end med Shimano-navet med otte gear, med 307 % til 360 % omkring 50 % flere tilgængelige, hvilket gør det muligt for 11.9 i kombination med den stærkere Bosch CX-enhed at overhale 11.5. Du mærker ikke den ekstra vægt på næsten et kilo.
Fælles træk ved Victoria eUrban Bikes
Begge modeller fås med lav indgang eller med diamantramme. Der kan man ikke komme med en anbefaling, det er en smagssag, de er i hvert fald begge stabile. Vi kunne især godt lide tre ting. Designet af hjulene er ekstremt harmonisk. Kunden der køber sådan en cykel vil også forvente dette og bliver ikke skuffet. Tværtimod kunne unge og gamle godt lide det.. Farvemæssigt undgås ekstravagancerne, og flydende former og visuel integration foretrækkes. Dette bliver tydeligt med baglygten i bagagebæreren eller batteriets kabinet.
En anden grund til at fejre er Gates tandremmen. Kørslen bliver på en eller anden måde blødere og mere jævn. Der er ingen grund til at smøre kæden, bukserne bliver ikke snavsede. Også værd at nævne er valget af dæk, som giver eUrban rigtig god komfort. For at gøre dette bør du tilpasse lufttrykket godt til rytterens vægt, så går du ikke glip af en affjedret gaffel.
Alle andre komponenter fungerer perfekt. Bremserne udfører deres arbejde sikkert og tilbyder tilstrækkelige decelerationsværdier. Sadlen og grebene er komfortable og let justerbare, ligesom styret og frempinden er. Frontbelysningen fra Busch og Müller er blandt de bedste, markedet har at byde på, og også bagagebæreren med integreret baglygte imponerer os.
Werner Wiener siger
Jeg har nu kørt omkring 1000 km. Jeg er meget spændt. Vil installere andre Nuvinci-gear med flere gear efter garantiens udløb.
Ralph Karl siger
Først og fremmest – jeg bestilte min e urban 11.5 hos “min” forhandler (Fahrrad – Goyn i Lübbenau) i april 2018, og han kunne først få en leveringsdato fra producenten i starten af juni – kun almindelige trøster pga. leveringsflaskehalse. Holdet i Lübbenau roterede derefter og fik mig et "fair piece" fra Leipzig i tide til min ferie - virkelig fantastisk, hvordan de prøver at få kunder dertil...
Nå, i slutningen af juni var jeg endelig i stand til at tage imod cyklen - og jeg var ret begejstret fra første øjekast - bøvlet, reserveret og stadig et flot udseende! Jeg havde ikke set det personligt før, kun forskellige videoer og billeder på nettet. Gjorde alt rigtigt indtil nu. Jeg fik "opgraderet" cyklen med Nyon og fik monteret "min sadel". Siden da har jeg cyklet 2.300 km på Müritz på ferie og i weekender i Lausitz indtil nu (slutningen af november) - og jeg er stadig begejstret! Jeg er 1,66 m høj og vejer omkring 72 kg, og jeg fandt ud af at 1,8 bar på ballondækkene giver optimal affjedring og rulleadfærd for mig, ved 1,6 bar pumper jeg op. Jeg kan klare det med omkring 15 kg bagage på bagagebæreren. Jeg savner ikke en affjedret forgaffel og oplever endda, at min ryg ikke længere er så anstrengt, som den var på min Victoria E - bycykelforgænger - baghjulet "hopper" også og på en eller anden måde virker hjulgeometrien lavet til mig. Denne cykel ruller fænomenalt, jeg har vænnet mig til rullestøjen og "brasken", når man kører over agern, små sten eller grene på cykelstierne - selv for mig er det nu simpelthen en del af disse ballondæk. Jeg kører mest på denne cykel i "tour mode" og 6. gear, jeg hører ingen motorstøj, tandremmen er også "lydløs". Hvis jeg så gearer ned på en bakke, nynner motoren stille for sig selv - det er okay med mig. At tage trykket af pedalerne et øjeblik, når man skiftede gear – ikke noget problem for mig, det var det samme med min forgænger. Jeg har været nødt til at bruge bremserne til nødbremse tre gange ned ad bakke – og de gør et godt stykke arbejde.
Alt i alt en elcykel, som jeg er meget tilfreds med – og som jeg altid har det rigtig sjovt med på mine ture. Nå ja - ved andet øjekast er cyklen altid et "blikfang" for andre, og jeg bliver ofte spurgt - de tykke dæk, tandremmen, håndteringen, optikken ... Det kunne måske være "irriterende" for andre ryttere, For mig er dette normalt en vellykket start på en interessant samtale. For mig er denne cykel prisen værd - og med hensyn til vægt kan jeg kun sige: Enhver, der som jeg bevidst vælger denne cykel - ved også, hvor tung næsten 2 kg faktisk er, 27 kg...
pep smøre siger
Oplever det samme som beskrevet af Ralf Karl. Først nævnte leveringsdato passeret uden kommentarer, fik på forespørgsel en anden, åbenlys fantasileveringsdato, som også er passeret i mellemtiden. Igen uden kommentarer. Jeg har ikke lyst til endnu en tredje leveringsdato, som igen nok ikke har noget med virkeligheden at gøre.
Jeg ville gerne have købt cyklen, men hvad Victoria-folkene laver med hensyn til leveringsdatoer er absolut tvivlsomt.
FYI: Hvis jeg ikke kan overholde en leveringsdato, *jeg* informerer kunden omgående og venter ikke, indtil de spørger, hvor den forfaldne levering er. Jeg udnævner ham bestemt ikke til en ny aftale med et træk på skuldrene, som jeg igen ikke holder og lader passere uden kommentarer.
Konklusion: Du kan sætte din hat på din eUrban.
kalif siger
Jeg havde de samme oplevelser med Victoria som ralf karl og pep Schmier. Det Victoria laver med leveringsdatoerne er helt uhyrligt. Heldigvis har jeg en god forhandler, som stillede en lejecykel til rådighed for mig, indtil min cykel ankom.
Nu til e urban 11.5: cyklen er helt fantastisk. For mig er siddestillingen absolut behagelig, og det er virkelig sjovt at køre. Kombinationen 6. gear og tour er velegnet til næsten alt. Når du har fundet det rigtige dæktryk til dig (3 bar i mit tilfælde), ruller cyklen utrolig godt.
Optikken kan næsten ikke toppes alligevel, men det er selvfølgelig en smagssag.
Nederste linje: Jeg er glad for, at jeg havde tålmodigheden til at vente på cyklen. Ikke desto mindre er Victorias adfærd med hensyn til leveringsløfter ikke seriøs.
Peter Meyer siger
Jeg har kørt 11.5 siden maj 2019 og har allerede kørt næsten 3500 km og har ikke fortrudt en eneste kilometer. Desværre måtte jeg vente næsten 7 måneder på cyklen.
Boris siger
Testdrevet og umiddelbart forelsket. Patetisk men sandt.
To 11.9 bestilte.
Levering fantastisk. Wave-stellet blev tryllet frem i den rigtige størrelse inden for en uge.
Diamanten til mig som lovet inden for en måned!
Alt om cykelhandleren i den større nabolandsby Altshausen.