Bike Build Story: Del fem, håndsvinget. Som i Del et allerede forklaret, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". Som regel kommer drivkomponenterne fra Fjernøsten. Der er nogle undtagelser med håndsvingene. Vi besluttede os for en Tune Smart Foot.
Hvis du leder efter Smart Foot håndsvinget på Tune-hjemmesiden i dag, vil du fortvivle. Det var det samme for mig, og den logiske konsekvens var at tage telefonen. Jeg var vantro, da jeg hørte, at produktionen af Smart Foot blev indstillet, fordi de ønskede at fokusere mere på andre produkter, såsom nav og hjul. Det er ærgerligt, når et produkt forsvinder, men på den anden side kan vi ikke afvise, at Smart Foot gav os problemer. Hvis du bruger mere end 500 euro (den vejledende udsalgspris er 599 euro uden bundbeslag) for en aluminiumshåndsving, vil du også gerne have, at den fungerer perfekt.
Tune Smart Foot i detaljer
Vi bestilte Tune Smart Foot med en edderkop til en 76 millimeter boltcirkel, som også passer til Sram XX1 kæderinge med en længde på 175 millimeter. Bundbeslaget var til BSA gevind, kædekransen var en 30 tand Narrow Wide. Med hensyn til vægten: klar til montering, håndsvinget vejer 592 gram med skruer uden bundbeslag, hvoraf 51 gram kan føres tilbage til kæderingen. Krankarmene er lavet af hærdet 7075 aluminium. Fræseretningen er parallel med aluminiumsvalseretningen, som er beregnet til at erstatte smedning af krumtappen.
De lige krumtaparme og den krummede kæderingedderkop garanterer angiveligt en uforstyrret strøm af kraft. For at optimere holdbarheden har kranken en superglat overflade uden gitter, hjørner eller kanter, hvilket er beregnet til at minimere risikoen for brud. Tune Laser inskriptionen er på et beskyttet sted, således at slid på inskriptionen og svækkelse af overfladen ved indgraveringen undgås. Den 30 millimeter tykke aksel kan rummes i en række forskellige rammestandarder takket være "Smart Spindle System" og forskellige bundbeslag. Detaljer som højstyrke, specialskruer, for for eksempel at sikre den nødvendige forspænding af krumtaparmens klemme på akslen, taler for omtanken.
Lys og skygge
Du kan mærke håndsvingets lave vægt, så snart du kommer i kontakt med den. Følelsen af overfladerne er også overbevisende, ligesom den sorteloxerede finish. Under montagen var jeg generet af, at der skulle specialværktøj til. Efter min mening behøver det ikke nødvendigvis at være din egen kranknøgle, der findes allerede mange varianter, som du kunne have brugt. For at montere krankboltene skal du bruge en 17 mm unbrakonøgle, ikke almindelig, men du kan i hvert fald bestille den mange steder. Som med næsten alle Orange cykler, som jeg kender, er kædelinjen optimal, hvis man flytter håndsvinget lidt til venstre. Dette var også tilfældet med Stage 6.
Jeg besluttede at skifte Spider fra boost til ikke-boost. Dette kunne også kun lade sig gøre med et specialværktøj, en masse tålmodighed og en varmepistol. Samlingen af venstre krumtaparm på akslen krævede også en del indsats. Desuden skulle begge spændeskruer fjernes og håndsvinget åbnes ved at skrue i modsatte retninger mod en mønt.
Tune siger: "Resultatet er en krumtap med et perfekt kompromis mellem lav vægt og praksisorienteret stivhedsadfærd." Man kan sige det sådan, men overordnet set fandt jeg dem bare for bløde. Når jeg trampede ud af sadlen eller under kompressioner på nedturen, fx i bermen, syntes jeg, at jeg kunne mærke håndsvinget vride sig under min (ganske vist ret høje) kropsvægt. Den sidste ende for Tune Smart Foot var støjen fra bundbeslaget, der minder om en kaffekværn. Efter omkring 150 kilometer skulle det simpelthen ikke være tilfældet, især da håndsvinget er godkendt til alle discipliner fra XC til DH.
White Industries M30
Så Smart Foot måtte vige og endnu en krumtap kom til Orange Stage 6, som også er meget populær blandt håndlavede elskere: The White Industries M30. Krumtappen og lejet er lavet i USA, hvilket ganske vist ikke passer perfekt til vores Made in Europe-idé, men White Industries gør også så meget som muligt selv og forsøger ikke at flytte individuelle arbejdstrin eller endda produktionen til et lavt niveau. -lønsland.
Vægtmæssigt kan White Industries M30 ikke helt følge med Tune, selvom den generelt stadig er okay. Vi vejede: håndsving venstre 175mm 241 gram, håndsving højre 175mm 242 gram, aksel til BSA 101 gram, bundbeslag BSA 82 gram, klinge smal-bred 28 tænder 54 gram.Men montering er en leg. Den passer til samme kranknøgle som f.eks. Race Face, kædekransen er fastgjort med en gammel kranknøgle, efter behov til Shimano mm. Intet klæber, intet klemmer, alt sidder rigtig godt og sidder tæt. Vi afslører, hvordan M30 kranken endelig klarede sig i testen af byggehistorien.
Efterlad en kommentar