Test: I sidste sæson præsenterede Conway eWME 27, den elektriske version af sin populære fuldt platform. For i år går den tyske producent endnu længere: Med eWME 629 og eWME627MX er udvalget af hjulstørrelser blevet udvidet til at omfatte en 29″ variant og en blandet version med plusdæk på baghjulet. Vi var i stand til at kidnappe 29″-cyklen fra messecentret i et par timer og sætte den til en tilsvarende hård test på blandt andet den berygtede 601.
Men først og fremmest: Udseendemæssigt har eWME 629 ikke ændret sig meget i forhold til sine velkendte søskende med mindre hjul. Den karakteristiske spjældforbindelse gennem sadelrøret er bibeholdt, ligesom de buede linjer og det delvist integrerede batteri på nedrøret er bibeholdt. Sidstnævnte forsyner Shimano E8000-drevet med strøm og kan desuden nemt udskiftes, hvis det værste kommer til.
Med 140 mm vandring foran og bagpå placerer eWME629 sig klart i all-mountain-kategorien og understreger dens universelle karakter. Det skal normalt være i stand til at give nok reserver til hårdere brug uden at afskrække touring-ryttere med for ekstrem orientering. Det kan tydeligt ses i geometrien: styrevinklen er moderat flad ved 67°, de 450 mm lange stivere koster en smule livlighed, men sikrer, at forhjulet ikke vil op for hurtigt på stigninger.
Geometri Conway eWME 629
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 565 | 590 | 615 | 640 |
hovedrør (i mm) | 100 | 100 | 105 | 110 |
kædestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Akselafstand (i mm) | 1158 | 1182 | 1208 | 1233 |
Styrevinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Rækkevidde (mm) | 414 | 437 | 467 | 494 |
Stabler (mm) | 606 | 611 | 615 | 620 |
Dokumenteret kvalitet i udstyret
Når det kommer til udstyr, tør man ikke eksperimentere, og man er afhængig af dokumenteret materiale. Chassiset kommer fra Fox for og bag. Float DPS-dæmperen bagpå suppleres af en Fox 34 i performance-versionen. Sidstnævnte byder på 140 mm fjedervandring og takket være det forstærkede e-cykeldesign er den også stiv nok til at modstå den hårde daglige e-MTB-brug.
Både gear og drev er afhængige af kvalitet fra Japan – 11-speed XT-gruppen med 11-46 kassette har mere end nok båndbreddereserver til en E-MTB i denne klasse og garanterer den sædvanlige pålidelige funktion. Derudover passer triggerne rigtig godt ind i det ergonomiske cockpit og matcher modparterne i venstre side, hvormed motorens støtte kan reguleres.
Sadelpinden skilte sig positivt ud under vores korte testtur til Gardasøens stenede terræn. Contec Drop-A-Gogo har et rigtig godt betjeningsgreb, der kan trykkes ned uden den store modstand og strækker sig ud med en behagelig rask, men ikke for hurtig hastighed. Allerede under vores test som en del af vores Liste over de bedste dropper-indlæg Contec-supporten overbeviste os.
Bremserne kommer også fra XT-serien - den nye 4-stempel version foran og bag i kombination med 203 mm skiver sikrer masser af reserver. Med en vægt på omkring 629 kg er eWME21 ret let for en e-fuldt, men den høje systemvægt betyder hårdt arbejde for bremserne. Den gennemprøvede Schwalbe-kombination af Magic Mary foran og Hans Dampf bagpå sidder på de 30 mm brede fælge - i begge tilfælde i den robuste SnakeSkin-version for at forhindre punkteringer.
Fås også: Conway eWME627 MX med to hjulstørrelser
Udover den rene 29″ version, som vi testede, vil eWME627 MX også være tilgængelig som en model med en blanding af 29″ forhjul og plusdæk på baghjulet. Du kan se denne blanding oftere og oftere på E-MTB'ere - og det er der god grund til: Det tykke bagdæk giver meget vejgreb selv på stejle strækninger op ad bakke, mens det store fordæk lettere ruller hen over forhindringer og kan prale med mere styring præcision.
MX-versionen deler rammen med 29″-modellen – men da plusdækket stadig er en smule mindre end de fleste 29ere på trods af dens store omkreds, og geometrien ville ændre sig som følge heraf, er der en flip-chip i dæmpervippen. Dette kan bruges til at kompensere for størrelsesforskellen på baghjulet uden at påvirke geometrien.
De første køreindtryk
I et par timer fik vi lov til at tage Conway eWME 629 til en testtur under Bike Festival i Riva. Vi tog direkte mod Busatte for at tackle nogle af de smukkeste stier i regionen. Shimano-drevet bøjede sine muskler på asfaltstigningen, selvom det var ret hørbart, selv med medium støtte, gjorde det jobbet lige så selvsikkert som normalt.
På sporet er de afbalancerede egenskaber ved det nye e-afkom fra Conway en særlig fornøjelse. Den effektive siddeposition og det højtrækkende chassis hjælper på tekniske stigninger, selvom bagdækket hurtigt mister grebet på løs jord – her kunne MX-varianten måske score. Når du går ned ad bakke, lader eWME 629 dig virkelig give slip, og selv vanskelige passager kan mestres meget godt. Frem for alt forstod Shimano propperne, som er meget nemme at dosere og samtidig kraftfulde, at formidle en masse sikkerhed.
Den endelige pris for den nye Conway E-Fully er endnu ikke fastlagt - men i vores testede udstyr skulle den nok ligge et sted mellem €4.500 og €5.000 - det er en anstændig sum penge, men i lyset af den succesfulde samlede pakke er det ganske berettiget.
Efterlad en kommentar