Eurobike 2017: Raleigh Kent og Stanton - Nye e-cykler med mellem- eller navmotor

Produktnyt / Eurobike 2017: Med de to søstermodeller Raleigh Kent og Stanton har Raleigh to spændende nye tilføjelser til sin portefølje for den kommende sæson. De allround e-cykler til trekking, by og land fås med nav eller centralmotor og hver i tre udstyrsvarianter - en af dem endda med remtræk.

Næppe nogen anden cykelproducent kan se tilbage på så lang en historie som englænderne fra Raleigh. Den traditionelle smedje blev grundlagt i det nordlige England i slutningen af det 19. århundrede og eksisterer stadig i dag. Siden 1974 har der også været en separat tysk afdeling – med egen udviklings- og produktionsafdeling. Det typisk britiske DNA er også umiskendeligt i de "tyske" Raleigh-modeller: Klare stelformer, ingen skrigende design og et overordnet enkelt look viser tydeligt: Engelsk underdrivelse hersker.

Raleigh er selvfølgelig også fuldt ud engageret i emnet e-cykler. Især i by-/by- og trekking-segmentet, hvor du er særligt godt placeret, er næsten intet muligt uden en ekstra motor. Det betyder selvfølgelig ikke, at ikke-motoriserede cykler er blevet fuldstændig forladt, men det blev også igen tydeligt på Eurobike 2017, at e-cykler i øjeblikket spiller en meget mere fremtrædende rolle.

For 2018 er der en eller rettere to spændende nye modeller. Raleigh Kent og Stanton. Umiddelbart ser de to modeller ud til at have meget til fælles: Batteriet er integreret i nedrøret, stelformen er fuldstændig den samme bortset fra et par småting, og bagagebærer, lys og stænkskærme ser også ud til at være af samme høje kvalitet. Forskellen mellem de to modeller ligger i ét afgørende område: Mens Raleigh Stanton er drevet af en Neodrives Z20 navmotor, understøttes Kent af en traditionel Bosch midtermotor.

Raleigh Kent vs Raleigh Stanton – Hub eller Mid Motor?

Med to modeller, der er så ens bortset fra drevet, opstår spørgsmålet nu - hvad er bedre? Midt- eller navmotor? Selvom det ikke er så nemt at svare generelt på, har begge typer drev deres fordele. Først og fremmest adskiller de to drev sig naturligvis primært med hensyn til udseendet: En navmotor er næppe mærkbar ved første øjekast og i kombination med det integrerede batteri kan elcyklen først identificeres som sådan ved andet eller tredje øjekast. Lydstyrken er bestemt ikke ligegyldig for mange: En god navmotor som Neodrives Z20 er stort set uhørlig. Selvom der er sket meget med mellemmotorerne i de sidste to-tre år, producerer de stadig en mærkbar baggrundsstøj. På plussiden kan de dog prale af bedre vægtfordeling og en for det meste mere naturlig køreoplevelse.