Marked: En dag før starten af Eurobike 2017 inviterede Canyon også til Bodensøen for at præsentere sine modeller for 2018 væk fra messens stress og jag. Et af de helt store højdepunkter er den helt nye Canyon Roadlite CF – en fitnesscykel, der uden tvivl er unik på markedet i øjeblikket. carbon ramme? Kontrollere. Kvalitetsudstyr? Kontrollere. Vi kiggede nærmere på den nye speedster.
Såkaldte fitnesscykler er ekstremt populære og alsidige cykler blandt slutbrugere, men de bliver ofte forsømt af branchen. "En racercykel med lige styr" - karakteren af sådan en cykel er ofte skitseret sådan eller noget lignende - der kan ramme den rigtige tone, men som så ofte er kun den halve sandhed. Det bliver også problematisk, når producenterne griber designet af deres fitnesscykler på samme måde og blot giver deres eksisterende racercykler eller crossmodeller lige styr. På denne måde bliver de komplekse krav til denne type cykel på ingen måde opfyldt.
Med den nye Canyon Roadlite CF ønsker den direkte sælger fra Koblenz at sætte intet mindre end benchmark for denne cykelkategori. Med Roadlite havde de en sådan cykel i deres sortiment indtil da, men med den nye tilføjelse har de øget ante et eller to.
Canyon Roadlite CF: Helt nyudviklet carbon stel
Det store højdepunkt ved den nye cykel er det nyudviklede carbon stel. En eksisterende racercykel eller crosscykel blev bevidst ikke brugt som "skabelon" for konsekvent at kunne implementere "fitnesscykel"-konceptet fra start til slut. En hurtig cykel til at tilbagelægge distance, som samtidig byder på en masse komfort og ikke er en kras racerfil.
Som med en carbon racer løber alle kablerne inde i rammen - med det kantede designsprog og de subtile mærkater, som er afhængige af en masse underdrivelse, passer Roadlite CF godt ind i den eksisterende portefølje fra Koblenz-producenten. Enhver, der føler sig mindet om den nye Endurance, der blev introduceret sidste år, har ret: Komfortegenskaberne på den nye fitnesscykel er inspireret af Endurance Bolide, og nogle af funktionerne er blevet vedtaget. Ud over bladfjederstøtten (i alle udstyrsvarianter undtagen indgangsmodellen) omfatter dette også den integrerede sædeklemme i krydset mellem sæderør og sædestag og den markante knæk i selve sæderøret. Alt dette tjener til at tilbyde flex på de rigtige steder for at absorbere ubehagelige vibrationer.
Geometrien er tilpasset disse krav: Toprøret er større end på racercyklerne for at opnå en diskret sportslig siddeposition selv med det flade styr. Akselafstanden er derfor samlet set ret lang, hvilket sikrer, at den kører meget jævnt. For ikke at miste den smidighed, der også er vigtig for sådan en cykel, kombineres dette med en ret stejl styrevinkel og et moderat gaffelbøjning - det mindsker sporet foran og du får en direkte, livlig styreadfærd.
Ramme og gaffel giver plads til dækbredder på op til 32 mm - i henhold til den officielle specifikation. Vores proportionssans siger dog: De fleste 35 mm dæk burde også finde mere end nok plads her – men der er ingen garanti. Pendlere og ryttere i al slags vejr kan også se frem til øjer til stænkskærme, som er integreret ekstremt iøjnefaldende i stel og gaffel. Hvis de ikke er nødvendige, er de ikke visuelt mærkbare.
Canyon Roadlite CF: Seks stelstørrelser - små stel med 650b
Canyon er en af de producenter på markedet, som lægger særlig vægt på de forskellige størrelser på deres cykler. Du vil gerne kunne tilbyde de rigtige cykler til en så bred vifte af mennesker som muligt. Resultatet er ikke kun mange stelstørrelser pr. model, men de individuelle stelgeometrier er også tilpasset høje og lave menneskers behov.
I tilfældet med Roadlite CF betyder det, at den mindste stelstørrelse XS er udstyret med 27,5″ hjul. Hvis du havde krympet rammen til denne størrelse og holdt fast i 28″ hjulene, ville der være en akut risiko for en kollision mellem dine tæer og fordækket. Det andet alternativ ville have været en meget slakere styrevinkel, hvilket ville have ændret karakteristika på hele cyklen afgørende – så det var heller ikke en mulighed for udviklingsafdelingen.
Okay, så 650b hjul i de små stelstørrelser – det er vel ikke noget problem? Det er ikke helt rigtigt, for denne beslutning stillede produktcheferne over for en rigtig stor udfordring: højkvalitetshjul og de tilsvarende dæk til denne krævende fagmand fås faktisk kun i 28″. Til sidst var de i stand til at overbevise Schwalbe om at producere G-One grusdækket specielt til Canyon til de mindre hjul. Tingene var lidt mere komplicerede med hjulene: Topmodellen kommer for eksempel med fælge fra Reynolds i stedet for DT Swiss-hjulene i størrelse XS, som også producerer tilsvarende højkvalitets og sammenlignelige fælge til Canyon.
Canyon Roadlite CF: Udstyr af høj kvalitet inklusive en ny carbon frempind-styrenhed
Der er en absolut mangel på rigtig højkvalitets fitnesscykler på markedet. Det ender ofte med udstyret med et 105-gruppesæt – ønsker man flere ædle dele, kunne man næsten ikke undgå at gøre det selv efter købet. Canyon Roadlite CF er helt anderledes: Entry-level-modellen kommer med den førnævnte 105-gruppe, men de to topvarianter er afhængige af enten et Dura Ace-drev eller SRAMs Force 1-gruppe for fans af en kædering.
Roadlite CF leveres udelukkende med hydrauliske skivebremser. Valget af Tektro propper til topmodellerne er interessant. Producenten var tidligere hovedsageligt repræsenteret i lavprissektoren, men træder nu også på gassen i højkvalitets premiumsegmentet. De højkvalitets aero-hjul med carbonfælge i den dyreste version er nok unikke i fitness-sektoren.
Ting bliver ekstremt spændende, når det kommer til cockpittet. Med Endurace præsenterede de også for første gang deres egen styr-stamme-kombination lavet af carbon, men selvfølgelig med racerstyr. Roadlite CF har nu noget lignende, kun med en flad stang. Den velformede carbon-komponent vejer mellem 320 og 340 g afhængigt af dens størrelse og er derfor lettere end de fleste traditionelle kombinationer af to separate komponenter. Ergogreb runder det virkelig vellykkede helhedsindtryk af.
Canyon Roadlite CF: modeller, priser og tilgængelighed
Alle Canyon Roadlite CF-modeller vil være tilgængelige fra næste mandag den 4. september 2017.
Køre: Shimano 105
Bremser: TRP HD-R510
pumpehjul: DT Swiss E1800
Vægt: 7,9kg
Pris: €1.599
Køre: Shimano Ultegra
Bremser: TRP HD-R510
pumpehjul: DT Swiss E1800
Vægt: 7,8kg
Pris: €1.899
Køre: Shimano Dura-Ace
Bremser: TRP HD-R510
pumpehjul: DT Swiss ER1400
Vægt: 7,6kg
Pris: €2.299
Køre: SRAM Force 1
Bremser: TRP HD-R310
pumpehjul: DT Swiss ERC1400 (28″) / Reynolds Assault LE (650v)
Vægt: 7,6kg
Pris: €2.899
Canyon Roadlite AL SL: Samme geometri, lavere pris
Hvis du ikke kan lide det så sporty eller bare ikke vil investere så mange penge i en fitnesscykel, kan du få fat i aluminiumsversionen af den nye Roadlite, Canyon Roadlite AL SL: Geometrien er den samme som søsteren model lavet af carbon, og fendere kan selvfølgelig også bruges her til at blive samlet. Den vejer selvfølgelig et gram eller to mere, og udstyret har en tendens til at være lidt mere turorienteret: For eksempel kommer AL SL-varianterne med Ergon-greb inklusive stangender.
Udstyret er dog også af høj kvalitet i aluminiumsvarianten: Roadlite AL SL fås eksempelvis også med en Ultegra-gruppe, og er derfor også velegnet til sporty kørsel - men så måske uden stangenderne.
Den eksisterende Roadlite AL, som kommer med en noget mere afslappet geometri og generelt er billigere, forbliver også i sortimentet.
Køre: Shimano Sora
Bremser: Shimano BR-M315
pumpehjul: Alex Fælge MD19 / Shimano
Vægt: 10,0kg
Pris: €749
Køre: Shimano 105
Bremser: Shimano BR-M396
pumpehjul: Alex Fælge MD19 / Shimano
Vægt: 9,9kg
Pris: €999
Køre: Shimano 105
Bremser: TRP HD-R310
pumpehjul: DT Swiss X1900
Vægt: 8,9kg
Pris: €1.199
Køre: Shimano Ultegra
Bremser: TRP HD-R510
pumpehjul: DT Swiss X1900
Vægt: 8,7kg
Pris: €1.399
Website
De nye Roadlite hjul kan bestilles fra Canyons hjemmeside fra den 4. september.
cmz siger
cykel med dura ace til 2300€?!
Michael Faiss siger
Ja, jeg har lige tjekket igen. Prisen er rigtig. Men man skal også se, at der ikke er installeret STI'er her, som altid udgør meget af prisen for grupperne.
Chris siger
Hej, er der også en rapport om den nye Pathlite?
Michael Faiss siger
Følger med i de næste par dage!
Patrick siger
Er der noget nyt fra racercyklerne 2018?
Michael Faiss siger
Konsekvenser! Men der er ingen nye modeller.
Patrick siger
Bøde. dvs. andre farver og finish. Hvornår vil du lægge oplysningerne online?
Michael Faiss siger
Vi er på Eurobike lige nu... så det kan tage et par dage mere. Men vi vil ikke lade dig vente for længe, det lover jeg 😉
Dennis Mühlenstadt siger
hvad med Pathlite?
Michael Faiss siger
Der kommer nyheder i de kommende dage!
Andreas siger
1) Kan en taskeholder monteres på Canyon Roadlite CF 9.0 ud over stænkskærme? Du kan ikke se nogen huller i rammen, der indikerer dette.
2) Derudover ser frempinden ud til at være meget flad på cyklen til længere ture. Stevens Stada 1000 ser ud til at give mulighed for en mere oprejst og derfor rygvenlig siddestilling. Er det muligt at montere stejlere stilke på Roadlite CF 9.0?
3) Er kulstof en ulempe i forhold til aluminium med hensyn til langtidsholdbarhed?
Michael siger
Stænkskærmene / bagagebærerne er ikke kun et spørgsmål til Roadlite CF-modellerne? Du kan ikke se nogen huller i stellet på AL SL-modellerne (i modsætning til 2017 AL-modellerne), der indikerer dette.
tim siger
hej, hvad gør pathlite-testen?
martial siger
Jeg spurgte Canyon, AL SL har ikke et bagagebærer, selvom det står i beskrivelsen.
Heinz siger
Jeg spurgte også kundeservice. Ifølge denne skulle hverken fendere eller bagagebærere være mulige på CF, men ja på AL.
Marco siger
Der er skærmbeslag på CF. Garmin-beslaget fra Endurace passer også under frempind/styr-kombinationen (identisk hulafstand 4 cm).
Juuro siger
Kender du diameteren på Roadlite CF gennemgående aksler, og om bagakslen er 135 eller 142 mm bred?