Test: Bulls E-Core Di2 FS 27,5+ er en kraftig 150 mm E-Fully, som med sit overordnede mere komfortorienterede udstyr primært henvender sig til touring-ryttere, der også har reserver nok til svært terræn under balderne ønsker at have. . Et højdepunkt er uden tvivl det harmoniske samspil mellem Shimano-drevet og Di2-kredsløbet.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5+: Stel og drivlinje
Nøgledataene for Bulls E-Core FS-rammen er lovende og giver håb om en kraftfuld, moderne E-MTB: Du får 150 mm fjedervandring foran og bagpå, brede og højtrækkende plus dæk og den nye Shimano E- 8000 kørsel. Så ingredienserne er rigtige! E-Core-platformen fra Bulls er konsekvent afhængig af motoren og drevet fra Japan, mens E-Stream-modellerne har et Brose-drev. Alle E-MTB'er har en aluminiumsramme og fås i talrige udstyrsvarianter. Med E-Core Di2 FS 27,5+, som vi testede, som navnet antyder, stoler du på de brede plus-dæk med en bredde på 2,8″, som er særligt populære med E-MTB'er. 3″ dæk burde næsten passe ind i bagenden, men når det bliver mudret, skal de gnide mod sædestagen.
Systemintegrationen af Shimano-drevet er virkelig vellykket: Ikke alene er 500Wh-batteriet godt gemt i nedrøret, men selve den kompakte motor er næppe mærkbar ved første øjekast. Specielt set i lyset af de i forvejen voluminøse stelrør og de brede dæk er det næsten ikke til at mærke, at Bulls er en E-MTB. Denne særdeles vellykkede integration fortsætter til cockpittet: Her fungerer gearskiftets Di2-display også som en indikator for støtteniveauet, som reguleres i venstre side ved hjælp af Firebolt-udløseren.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5+: Funktioner
ramme | Bull's E-Core FS |
gaffel | RockShox Yari RC |
kørsel | Shimano Steps E-8000 |
akkumulator | Shimano 500Wh |
stum | Rock Shox Deluxe RT |
Løbehjul | Styx nav / Bulls AS-35P fælge |
Dæk VR | Schwalbe Rocket Ron 2,8 Performance |
Dæk HR | Schwalbe Rocket Ron 2,8 Performance |
Bagerste derailleur | Shimano XT Di2 |
gearstang | Shimano XT Di2 |
krank | Shimano FC-E8050 |
Forderailleur | |
Brake | Magura MT5/MT4 |
bremseskiver | Magura Storm 180 / 180 mm |
Sadelpind | Magura Vyron 150mm |
sadel | Bulls |
Stilk | Bull's 75 mm |
Lenker | Bull's 740 mm |
Der skal betales lidt mere end €5.000 til Bulls E-MTB - dette placerer dig i mellemprissegmentet for en E-Fully i denne klasse og tilbyder meget overbevisende udstyr. Den elektroniske Di2 XT-gruppe fra Shimano fortjener naturligvis en særlig omtale her, som har store fordele, især i kombination med E-8000-drevet fra samme firma. Takket være en særlig koordination mellem gearskifte og motor er det også muligt at skifte gear under belastning, da motoren i dette tilfælde reducerer kraften kortvarigt og næsten ikke mærkbart. Andre drev har nogle gange store problemer her.
Chassiset er også overbevisende: Den nye RockShox Deluxe RT-dæmper er bagtil, og den stive allround-gaffel Yari er foran. Bremsesystemet, som kommer fra Magura i Sydtyskland, er tænkt igennem. Mens den nødvendige deceleration er tilvejebragt på forhjulet med den kraftige MT5 fire-stempel caliper, er MT4 caliperens to stempler tilstrækkelige på baghjulet, som alligevel låser hurtigt. Vi oplever dog, at 180 mm bremseskiven på forhjulet er en smule underdimensioneret på en E-MTB af denne affjedringsrejseklasse. Især tunge ryttere bør overveje at bytte til en 203 mm skive. Vyron dråbestolpen, som byder på 150 mm vandring og styres trådløst af elektronik, er også fra Magura – dette har selvfølgelig den fordel, at den er uovertruffen nem at (ad)montere. Vi var dog nødt til at lære på sporet, at denne teknologi også har sine ulemper - men mere om det senere.
Hjulene er solide og består af de in-house STYX-nav og robuste 35 mm brede aluminiumsfælge fra Bulls. Dækkene giver anledning til lidt snusen: Ikke alene bruges Rocket Ron for og bag, som ruller let, men ikke har et særligt godt vejgreb, men også i den billige performance gummiblanding, som hurtigt når sine grænser i vådt vejr. . De meget bløde ergogreb og den voldsomme 75 mm lange frempind matcher heller ikke helt det ellers gennemtænkte udstyr.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5+: På sporet
Først og fremmest kræver siddepositionen på Bulls E-MTB lidt tilvænning: Det skyldes primært den ret lange frempind til en cykel med 150 mm vandring og samtidig den relativt høje front. I betragtning af dataene på papiret havde vi forventet en sporty all-mountainbike, men i starten føles E-Core Di2 FS 27,5+ mere som en komfortabel touringcykel. Som forventet er kombinationen af Shimanos E-8000-drev og Di2-gearene overbevisende: Takket være dynamisk kontrol formidler motorens Trail-støttetilstand en meget naturlig køreoplevelse, og interaktionen med det elektroniske gruppesæt er næsten perfekt. Der er virkelig ikke meget at klage over her.
Den kraftige motor skubber også Bulls-cyklen op ad stejle ramper, men her har vi nogle gange svært ved at holde det hurtigt stigende forhjul på jorden. Dette er lidt overraskende i betragtning af de ret lange kædestag, men det kunne have sin oprindelse i den høje frontend. Men når du først har vænnet dig til det og flytter din vægt i god tid, kan du også erobre grimme stejle skridt.
På nedstigningen viser E-Core så to ansigter: Chassiset var i stand til at overbevise os fuldstændigt. Bagenden giver tilstrækkelig feedback, er ikke for plys, men er stadig behagelig. Gaflen kan ikke helt følge med her, men leverer stadig en præstation, der er mere end tilstrækkelig for de fleste ryttere. Den ugunstige, fronttunge siddestilling var dog mindre overbevisende, selvom dette kunne modvirkes med en kortere frempind og bredere styr. Selv de meget bløde greb gav ikke så meget greb, som vi ville have ønsket i den ene eller anden behårede situation. Det samme gælder dækkene: Den gunstige gummiblanding og det tyndt profilerede fordæk er underdimensioneret til en cykel i klassen af E-Core. Vyron dropper-posten gjorde et anstændigt stykke arbejde, men forsinkelsen i at aktivere styrhåndtaget, indtil stolpen reagerer, gør det næsten umuligt at reagere hurtigt på terrænet. Til gengæld var bremserne positive og 180 mm skiven foran voldte os heller ikke problemer.
Efterlad en kommentar