Marked / MTB: Tre år efter sit sidste ansigtsløft får Scott Genius 2018 en ny, større opdatering: Næsten alt er nyt, kun orienteringen er forblevet den samme.
Scott Genius 2018: Pligten og freestyle
13 år er en stolt alder for en cykelmodel – især på et så hurtigt bevægende marked. I 2004 gav Scott for første gang en ny model navnet Genius - nærmere bestemt Genius RC. Selvom modellen fra dengang ikke havde så meget tilfælles med det nu præsenterede Genius, bortset fra navnet - i hvert fald teknisk set - er tilgangen bagved i hvert fald forblevet den samme: Hvis du vil ride ned ad en sti, du skal gå der først kommer op. Pligten før freestyle, så at sige. Genius har altid sigtet efter at være en cykel, der kan begge dele – en cykel, der lader dig rive på sporet, men ikke behøver at torturere dig på vej op.
Det er derfor ikke overraskende, at den nye Genius er placeret i kategorien moderne trailcykel. Disse egenskaber plejede at gå under All Mountain-navnet, men for nylig har producenterne drejet skruerne lidt mod ned ad bakke og er blevet inspireret af moderne enduro-cykler. En turcykel med enduro-gener så at sige – eller sådan noget.
En af funktionerne ved Scott Genius har altid været carbonrammen i topversionerne. Intet vil ændre sig i 2018 heller, tværtimod: Du kunne bruge know-how fra de nyligt præsenterede nye Sparks og har konstrueret en ekstremt let ramme: Den vejer kun 2249g inklusive dæmperen. Det ville være en bemærkelsesværdig værdi selv for en XC fuldt ud og endnu mere for en trailcykel. Det er muliggjort af et layup optimeret ned til mindste detalje på computeren. Men bare rolig: I de billigere udgaver findes der naturligvis også rammer i aluminium.
Scott Genius 2018: firestangsforbindelse med TwinLoc
Det første syn af den nye Scott Genius 2018 kræver lidt tilvænning. Ikke fordi stelformen er særlig eksotisk eller bagenden er ekstremt usædvanlig. Meget mere fordi det reducerede udseende af et understøttet enkeltled har været brugt til Genius i fire år nu. Nu, som med den nyligt introducerede Spark, tager de en vej, som mange andre producenter allerede har taget, og forvandler Genius 2018 til en ægte firestangsforbindelse med Horstlink på baghjulsakslen. Der er 150 mm vandring bagtil og lige så meget foran. En LT-version til mere ujævnt terræn er endnu ikke offentliggjort.
En masse hjernekraft er blevet lagt i den bagerste trekants kinematik, mere præcist i egenskaberne af den bagerste trekants, der er skræddersyet til anvendelsesområdet for Scott Genius 2018. Dette er let degressivt op til nedbøjningspunktet, og bliver så stort set lineært og progressivt mod slutningen af fjedervandringen. Hvem forstår nu kun togstation: I almindeligt sprog betyder det, at bagenden er særdeles velkørende de første par millimeter og derfor godt kan absorbere lette stød. Midt i fjedervandringen bliver den så lidt fastere, så den ikke synker og giver nok feedback fra jorden, men kan også godt absorbere hårde slag. Mod slutningen af fjederafbøjningen bliver den strammere og strammere - det forhindrer støddæmperen i at nå bunden ved hårde stød (f.eks. mislykkede hop, høje fald osv.).
TwinLoc-systemet er nu næsten blevet et varemærke for Scott og bør selvfølgelig ikke mangle fra det nye Genius. Mange producenter tilbyder dæmpere eller affjedrede gafler, der kan justeres fra styret og er ikke længere en særlig funktion, der er værd at nævne. Selvom TwinLoc ofte fejlagtigt er placeret i denne kategori, er styrhåndtaget meget mere end en glorificeret lockout. På den ene side betragter udviklerne chassiset som en helhed – affjedret gaffel og dæmper styres sammen via et håndtag og tilpasses hinanden på brøkdele af et sekund. Derudover justeres ikke kun dæmpningen, men affjedringens vandring reduceres eller forlænges også dynamisk ved at adskille et andet luftkammer. Dette har den store fordel, at geometrien og dermed siddepositionen også ændrer sig. I den midterste indstilling - kaldet Traction Control - sidder du markant højere på cyklen, har en stejlere sædevinkel og dermed en mere effektiv siddeposition på stigningerne. En lille downer er et ekstra håndtag på styret og flere liner på cyklen.
Scott Genius 2018: Et stel, to hjulstørrelser
Vi har ikke sagt et ord om hjulstørrelsen endnu. Scott Genius 2018 er lige så universel her, som den er i sit anvendelsesområde. I almindeligt sprog betyder det, at den nye Genius kan håndtere 29″ hjul samt 27,5″ og B+. Scott anbefaler 29" hjul med dæk op til 2,4" og 27,5" med 2,5" til 2,8". Ønsker du at ændre hjulstørrelsen på din cykel, kan du hurtigt justere geometrien med en flip-chip.
Apropos geometri: Dette er moderne og ret overraskende i starten, for for et par år siden ville man, når man ser på tallene, have tænkt mere på en enduro end en trailcykel. Med en styrevinkel på mindre end 66°, en rækkevidde på over 470 mm i størrelse L og korte kædestag på 436 mm, burde Genius også være meget sjov på ujævnt terræn.
Scott Genius 2018: modelvarianter
Der vil være i alt syv modelvarianter af den nye Genius ved lanceringen. Der er fire varianter med enten 29″ eller 27,5+ hjul og tre med 27,5+. Som allerede nævnt er det kun de hjulstørrelser, som den respektive model leveres med fra fabrikken - muligheden for at skifte til den anden størrelse er åben for enhver køber og implementeres hurtigt med en flip-chip.
De to topmodeller Genius 700 Ultimate og Genius 900 / 700 Tuned kommer med det superlette HMX carbon stel, Genius 710 og 720 / 920 er afhængige af den lidt tungere carbon version og 930 / 730, 940 / 740 og 750 kommer med en aluminiumsramme.
Rammemateriale: Carbon HMX
Affjedret gaffel: Fox 34 Float Factory
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: SRAM XX1 Eagle
Hjul: DT Swiss XMC 1200 Carbon
Rammemateriale: Carbon HMX
Affjedret gaffel: Fox 36 Float Factory
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: SRAM X01 Eagle
Hjul: DT Swiss M 1850 Spline
Rammemateriale: Carbon HMF
Affjedret gaffel: Fox 34 Float Performance
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: Shimano XT 2×11
Hjul: Syncros TR 2.0 CL
Rammemateriale: Carbon HMF
Affjedret gaffel: Fox 34 Float Performance
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: SRAM GX Eagle
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Rammemateriale: aluminium
Affjedret gaffel: Fox 34 Float Performance
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: Shimano XT 2×11
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Rammemateriale: aluminium
Affjedret gaffel: Fox 34 Float Performance
Shock: Fox Nude EVOL
Drivlinje: SRAM GX Eagle
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Der er endnu ingen information om priserne. Så snart disse er tilgængelige, tilføjer vi dem til artiklen. Den nye Scott Genius 2018 vil være tilgængelig fra september.
Efterlad en kommentar