For et par uger siden præsenterede Conway eWME Bikes, de elektriske versioner af deres succesfulde og etablerede Conway WME Enduro Bikes. Som en del af Eurobike Media Days fik vi endelig muligheden for at tage den spændende eMTB til de rigtige stier for en kort testtur. Vi tog plads på eWME 727+, seriens topmodel, som også fremover kommer i en version med plusdæk. Ligesom den lidt billigere 627 byder den på rigelig 160 mm fjedervandring foran og bagpå og dermed masser af reserver til ujævnt terræn. 427'eren kommer derimod som 327'eren med 140 mm vandring og en geometri, der ikke er helt så downhill-tung til trailbrug. Alle udstyrsvarianter har drevet til fælles: Conway bruger Shimano E-8000 E-MTB drevet, der blev introduceret sidste år.
Vores testcykel viser allerede visuelt, hvor rejsen går hen. De kraftige dæk, den mægtige aluminiumsramme og den flade styrevinkel lokker os hurtigst muligt mod stien. Apropos styrevinklen: eWME's geometri er moderne og ville også se godt ud på mange ikke-motoriserede endurocykler. Rækkevidden er pæn og lang, styrevinklen er, som allerede nævnt, virkelig flad og kædestagen er ekstremt korte til E-MTB-forhold på 435 mm.
En lille visuel fejl er batteriet på nedrøret. Her vænner man sig mere og mere til de integrerede varianter, som kan ses fra flere og flere producenter. Med det tilpassede mærkat og farvedesign skjuler Conway elegant denne lille optiske ulempe. Det andet udstyr er af høj kvalitet og passende til prisen på €5.699. RockShox-chassiset lavet af Pike RC og Monarch Plus møder en køretur fra Shimano. Her blev det besluttet at bruge den elektroniske Di2-variant af XT-kredsløbet, som i kombination med Shimano-motoren fuldt ud kan udnytte sine fordele – men mere om det senere.
Conway eWME 727: Første indtryk af stien
Kort før vores aftalte testtur blev himlen formørket, og et sommerskybrud brød ud over Sydtyrol. Det blev vi dog ikke afskrækket af – tværtimod: Nu kunne Conway virkelig vise, hvad den er lavet af. Vores testløjpe var ikke specielt lang i næsten 600 meters højde, men den bød på noget af enhver type terræn, også selvom fokus var på snævre kurver og stejle berme. Netop terrænet, hvor E-MTB'ere tidligere ikke altid var overbevisende på grund af deres lange akselafstand og noget træge håndtering.
Først og fremmest: Vi havde det meget sjovt med Conway eWME 727. Takket være de korte stivere og de resulterende kompakte dimensioner var den let at manøvrere gennem snævre sving og føltes slet ikke som en "e-cykel". Shimano-motoren brugte det meste af tiden i den store trail-tilstand, som dynamisk justerer støtten afhængigt af kraften på pedalen. Samspillet med XT Di2-kredsløbet er bare fantastisk og muliggør endda gearskift under belastning på det højeste støtteniveau. Dette er muliggjort af den meget gode tuning af Shimano komponenterne, som kort og umærkeligt reducerer støtten ved gearskift.
Chassiset på Conway E-MTB er godmodigt og generelt mere plys end fast, hvilket passer ganske godt til cyklens karakter og orientering. Forresten fungerer skærmen til dæmperen rigtig godt. Da fjederelementet faktisk er placeret direkte i bagdækkets "snavsspor", har designerne her påsat en lille stænkskærm, som gjorde et rigtig godt stykke arbejde selv under de ret mudrede forhold i vores test og beskyttede den følsomme stempelstang mod snavs og sten. Plastdækslet under den kompakte motor har et lignende formål, som er beregnet til at beskytte drevet mod flyvende sten. Dette fungerer også rigtig godt, men på grund af hulrummet mellem motor og dæksel kommer der altid et højt klik, når en sten rammer den, hvilket kan blive rigtig irriterende i længden.
Vi startede vores test med fuldt batteri og slog skiftevis vores teststi op og ned: Det var først efter mere end 1.800 højdemeter, og batteriet var helt tomt. En bemærkelsesværdig værdi, der burde være fuldstændig tilstrækkelig til de fleste ture - især da vi belaster cyklen meget mere, end vi ville gøre i hverdagen.
Efterlad en kommentar