Test: Integralen fører alle kabler og kabler gennem hovedrøret og det slående nedrør, som også huser batteriet, bagud. Resultatet er: et meget ryddeligt design. I kun let kuperet terræn er de elleve gear i det vedligeholdelsesvenlige Alfine-navgear og støtten fra 350 watt-motoren (Impulse) tilstrækkelige, men dens respons og støtte er ret reserveret. Takket være skiftesensoren er gearene lidt forsinkede, men skiftes direkte og overføres via drivremmen. Rammen af høj kvalitet er stiv nok til fart med bagage, retningsstabiliteten er imponerende, ligesom skivebremsernes bremsekraft. Du sidder afslappet og sporty på Integralen, med et godt greb om det brede styr, men køresjovt over 35 km/t skal du arbejde hårdt for.
Gemt under: arkiver Mærket med: E cykel, Kalkhoff integraler 10, Test
Efterlad en kommentar