Ifølge oplysninger fra Süddeutsche Zeitung overvejer forbundstransportministeriet i øjeblikket at lempe lyskrydsreguleringen for cyklister. Helt konkret handler det om det kedelige emne "at dreje til højre på rødt". Det undersøges i øjeblikket, om cyklister skal have lov til at dreje til højre i udvalgte kryds med ekstra skilte trods rødt lyskryds. Lignende regler findes allerede i nogle andre lande.
Enhver cyklist, der jævnligt kører i bytrafik, kender dilemmaet: Lyskrydset viser rødt, men vejen til højre er fri, krydser ofte ikke engang vejen, og fodgængere er ikke i sigte i kilometervis. Hvis du ignorerer lyskrydset og fortsætter med at køre, risikerer du en bøde på €80 og et point i Flensborg. I andre lande - for eksempel Frankrig eller USA - må cyklister ignorere det røde lyskryds i udvalgte vejkryds og dreje til højre. Et testprojekt i Basel har kørt siden sidste sommer og undersøger, om sådanne regler har betydning for antallet af ulykker.
Ifølge oplysninger fra Süddeutsche Zeitung er forbundstransportministeriet i Berlin nu ved at undersøge lignende foranstaltninger for Tyskland. Derfor vil man gerne give cyklister mulighed for at dreje til højre ved rødt i isolerede, egnede kryds ved hjælp af ekstra skilte eller skilte. ADFC havde også kommenteret emnet for nogen tid siden og udtrykte sin godkendelse: "Vores mål er at gøre cykling i byer behagelig og sikker for alle. Det er vigtigt, at cykeltrafikken får mere plads på gaden – og at cykelinfrastrukturen er sammenhængende og i god stand. At dreje frit til højre på rødt lys i passende kryds kan være en byggesten til at gøre cyklingen hurtigere."
Wenceslaus siger
Jeg synes ikke det er godt, de er også en del af vejtrafikken og har frihed nok, cykler forårsager de fleste ulykker fordi de ikke er opmærksomme på den bevægende trafik osv.....selv ignorerer fodgængere. Cykling er en del af vejtrafikken, og reglerne kan ikke let tilsidesættes.
Chris siger
Hvor har du fået dine oplysninger, hr. Wenzel? meget tvivlsomt
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html
Chris siger
Hvor har du fået dine oplysninger, hr. Wenzel? meget tvivlsomt
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html