Spektrum: Startup'et Kumpan har bygget klassiske scootere i mere end fem år, men de drives af et elektrisk drev i stedet for en forbrændingsmotor. På en måde bygger de New Mobility-broen mellem el-cyklen og elbilen - grund nok til, at vi tænker ud af boksen og for en gangs skyld beskæftige os med en tohjulet motor uden pedaler.
Kører i øjeblikket på Crowd-investeringsplatform Companisto vækstfinansiering for den startup, der blev grundlagt i 2010. Du ønsker at udvikle dig ud over nationale grænser og gøre fordelene ved elektriske scootere offentlige i andre europæiske lande. Det er indlysende, at især byboere kunne drage fordel af e-scooterne: Køretøjerne er ikke kun meget mere livlige og billigere at vedligeholde, men skåner også miljøet. Også på det følsomme område er man mindst på niveau med de modparter, der stadig arbejder med fossile brændstoffer.
Eksteriøret i retrolook giver kun lidt indikation af den moderne teknologi, der er gemt indeni: Hjertet, det vil sige motoren, er placeret i baghjulsnavet og får sin energi fra batteripakker i forskellige størrelser, som kan oplades i enhver konventionel stikkontakt. Den tredje vigtige komponent, controlleren, sørger for, at strømmen havner, hvor den hører hjemme – nemlig på vejen. Kumpan lover, at dette system er næsten vedligeholdelsesfrit, hvilket betyder, at kun bremseskiver, klodser og dæk er udsat for normal slitage.
Rent juridisk set er Kumpan-scooterne knallerter: Med det passende testcertifikat og op til 25 km/t kan man tage plads på dem fra man er 15 år, og fra man er 16 år med et scooterkort også op til 45 km/t. E-ledsageren koster i øvrigt omkring 4.000 euro afhængig af udstyret. Så intet andet end en elcykel af høj kvalitet.
Efterlad en kommentar